Bilanț iunie – Explorer, Elroq și Scenic

A început sezonul vacanțelor și acesta este unul din motivele consumului mai mare decât în luna anterioară, deplasările pe autostradă aducând în plus și un cost mai ridicat cu încărcările.

Pentru cei care așteptau mai multe informații noi, trebuie să știți că, mai ales pentru cei mai vechi în proiect, mașinile electrice nu mai sunt „electrice” în sensul de „noutate”.

Sunt doar mașini care își văd de drum, ne duc și ne aduc de acolo unde avem treabă, nu mai este nimic extraordinar în exploatarea lor, acesta fiind motivul pentru care datele uneori pot părea fade.

Dar încercăm să nu ne dăm bătuți și să prezentăm noua realitate din universul mobilității electrice, sperând ca tot mai mulți să descopere că nu este nici o limitare în folosirea acestor mijloace de transport tăcute. Asta dacă nu vrei să setezi praguri fantasmagorice de genul: „o să iau mașină electrică atunci când autonomia lor va fi de 1000 de km”, deși nu mai suntem departe nici de acest prag.

Producătorii de mașini au ales o altă abordare, aceasta fiind legată de fapt de tehnologia acumulatorilor din acest moment. Nu 1000 de km fără încărcare, ci timp cât mai scurt petrecut la încărcat și asta se vede cel mai bine la noile mașini din China. În 16 minute aproximativ pot încărca bateria de la 10 la 80%, sau cu tehnologia battery swap” lași bateria descărcată și pleci cu cea încărcată în mai puțin de cinci minute, așa cum am demonstrat cu NIO ET5 în 2024 pe drumul din Germania si Olanda.

NIO eT5 – despre Power Swap la final de turneu european

Asta înseamnă că pentru o deplasare de 1000 de km ai avea nevoie de maxim 25 de minute pentru încărcat. Sună mai bine așa?

De altfel recomandările europene și cele ale unor țări cu tradiție auto sunt ca orice drum lung să fie întrerupt de pauze de dezmorțire și înviorare la anumite intervale de timp. Câteva exemple:

Țara	Autoritate	Recomandare
Franța	Sécurité Routière	Pauză la fiecare 2 ore
Germania	BASt	Pauze regulate, min. 15 min la 2 ore
Germania	ADAC	Pauză la 2 ore
Marea Britanie	Highway Code (gov.uk)	Pauză 15 min la fiecare 2 ore
Suedia	Transportstyrelsen	Pauze la 1–2 ore
Olanda	Rijksoverheid	Evitarea condusului obosit
Uniunea Europeană	ERSO (Comisia Europeană)	Recomandări generale despre oboseală

Tabel realizat cu ajutorul Copilot AI

Chiar dacă nu există legi care să oblige șoferii amatori la pauze asemănătoare cu cei profesioniști, să fii rezolvat electricele și problema teribilismelor la volan, care pun în pericol siguranța altora?

Echipa 4.4 bilanț iunie

Concluzia pentru iunie scurt: cel mai lung parcurs din primele șase luni și o creștere a consumului și costului mediu ponderat pentru întreaga echipă.