Cronica S34 și costuri/100km în garajul #konițelor veterane

În bilanțul lunii iulie vedem 7 din 12 #konițe la un cost sub 10 lei/100km. Peste jumătate din toți participanții la proiect sunt sub un cost de 15 lei/100km.

Subliniez aceste costuri pentru că sunt cel mai de interes aspect din lumea mobilității actuale și cea electrică pare a fi opțiunea mai bună. Am mai scris că e greu de înțeles cum se poate ca două #konițe să aibă costuri așa diferite. De la 0 la 33 lei/100km posibilitățile în luna iulie au fost suficiente.

Costul energiei electrice depinde de SURSĂ. Prin sursă definim echipamentul prin care o mașină electrică se alimentează cu electroni. Priza casnică, o stație de încărcare acasă, la angajator sau la cumpărături, stațiile de reîncărcare publice din milioanele de locații disponibile la nivel de Europa și așa mai departe.

Energia alimentată la o anumită SURSĂ de încărcare e supusă unui contract de furnizare a energiei electrice. În final orice SURSĂ e guvernată de un cost. 1-2-3 lei/kWh. Așa ajungem la un mix complicat uneori. Ideea rămâne și putem face analogie cu termicele. Cât am scos din buzunar/cât am plătit de pe card pentru energie în iulie?

Exemplu personal – iulie

RED a parcurs în iulie 4.863 km cu un cost de 1.631 lei. Rezultă un cost /100km de 33 lei. Luna iulie a fost acea lună cu cel mai mare cost din punct de vedere al mix-ului/surse de încărcare.

Aproape 80% din încărcări au avut un preț de peste 2 lei/kWh. În același timp la acest parcurs termicele care le-am avut în garaj ar fi avut un cost de 60 lei/100km pentru diesel și 80 lei/100km pentru benzină. Calcul la cel mai mic preț la pompă din iulie, în țară.

Sursa de alimentare pentru termice e stabilită, în timp ce pentru electrice avem o mare flexibilitate. Pentru moment așa stau lucrurile, cu siguranță în timp vor apărea modificări. Am scris despre eVED, taxa /km din UK, chiar în bilanțul lui iulie.

BLUE, cealaltă #koniță din garaj, a parcurs în perioada mai-august 4.227 km cu un cost de 18.3 lei. Adică 0.004 lei/100km. Doar navetă, peste 99% din energie cu aport 100% din producția proprie. Pentru această energie nu am achitat vreun bănuț, de unde și costul.

Nu ezitați să ne adresați întrebări în secțiunea de comentarii. Suntem un grup de oameni care oferim voluntar statisticile mașinilor personale pentru înțelegerea acestui fenomen, al mobilității electrice.

Săptămâna #34

O singură creștere de consum de la o săptămână la alta, Andreea&Ionuț au avut un drum mai intens de făcut, așa că au și un consum ceva mai mare decât cele obișnuite.

Titus (Sibiu/SB) – raportul #301 🙂

Cristi (Bragadiru/IF)

Săptămâna 34 (18-23 august),  Kona – Cristi – Bragadiru:

În săptămâna 34 nu am făcut mare lucru, doar mers la birou și cam atât, mici drumuri pe lângă casă. Am o încărcare la PPC Blue, că m-am întors cu bateria cam goală din Maramureș (am povestit în raportul trecut) și cum tot aveam plătit abonamentul PPC de 200 kWh am zis să-l consum, că oricum nu am la ce să-l folosesc decât atunci când plec pe undeva, la drum lung.

La mine săptămâna 34 începe pe 18, adică marți, așa cum am zis în raportul trecut se reglează cu săptămâna anterioară. 

Andreea & Ionuț (Ploiești/PH)

Săptămâna aceasta am avut multe drumuri în afara orașului, până la Câmpina, tot weekendul la București și de aici și consumul mai mare mers mai rapid.

A început să se aude un pic rulmentul, dar oricum nici nu am făcut un de când am mașină și am parcurs 20.000 de km 🙂

Anca & Mihai (Orăștie/HD)

Săptămâna 17–23.08.2026:

O săptămână obișnuită, fără evenimente notabile.