Cronica Tesla Model 3 și mai multe detalii despre proiectul Highland

NOUA TESLA MODEL 3

Încă de la sfârșitul anului trecut, am început să auzim zvonuri că Tesla lucrează la un refresh al Model 3, care va intra în producție în a doua jumătate a anului 2023. Proiectul poartă numele de cod „Project Highland”.

În decembrie 2022, un prototip Model 3 camuflat a fost văzut în teste prin California. La momentul respectiv, era imposibil de identificat vreo modificare importantă, însă, în aprilie anul acesta, a apărut prima imagine cu un Model 3 fără camuflaj, oferindu-ne prima noastră privire corectă asupra noului model.

Teslascope, o aplicație third-party pentru proprietarii Tesla, susține că are noi informații despre noul Model 3, pe baza presupuselor discuții cu angajații Tesla.

Raportul susține că reîmprospătarea este mai semnificativă decât ceea ce s-a văzut în observările recente. Se susține chiar că noul model va avea un sistem steer-by-wire:

Alte implementări includ Matrix LED-uri pe toate versiunile Model 3 și lumini ambientale RGB reproiectate, oferind o senzație mai modernă pentru toți pasagerii.

„Pe baza celor care lucrează îndeaproape la proiectul Highland, ni s-a spus că noul model nu va include doar camerele îmbunătățite pe care le-am văzut pe vehiculele echipate cu HW4, ci va fi unul dintre primele modele care va încorpora un nou design frontal.

Da, asta include o nouă cameră în bara față”.
Teslascope (@teslascope) 22 iunie 2023

Un nou raport venit de la publicația tech 36kr, susține că acum știe că noul Model 3 va avea noile celule M3P LFP ale CATL. Se crede că această nouă celulă de baterie de la CATL, va avea o densitate îmbunătățită, rezultând un range mai mare, reducând în același timp costurile.

Publicația susține că Tesla va folosi noua celulă M3P a CATL pentru a crea un nou battery pack de 66 kWh:

„36 Krypton a aflat de la un număr de oameni din interior, că noul Model 3, fabricat în China, va continua să îmbunătățească acumulatorul, în special pe versiunea de bază RWD, mărind capacitatea de la 60 kWh la 66 kWh, folosind noua baterie cu litiu-fosfat de fier, M3P”.

CATL a devenit unul dintre principalii producători de baterii Tesla în ultimii ani, în special pentru vehiculele produse la GigaFactory Shanghai.

ECHIPA TESLA MODEL 3 ÎN SĂPTĂMÂNA 19-25 IUNIE

Cei 4 colegi din echipă au raportat un parcurs cumulat de 1382 km, cu un consum mediu ponderat de 14,8 kWh/100 km. Costurile de încărcare au fost de doar 43 lei, rezultând un cost mediu pe echipă de 3,1 lei/100 km.

George – Model 3 Long Range (Ineu)

Tesla Model 3 Long Range, Ineu pentru perioada 19-25.06 am următoarele date:

403 km total efectuați, marea majoritate la navetă
consum mediu – 12,1 kWh/100 km
fără probleme
costuri zero (am încărcat acasă din foto-voltaice)

George – Model 3 Long Range (Sibiu)

Data citire	km parcurși	kWh consumați	consum mediu (kWh/100 km)
2023-06-25	70	16	22,8

Mers doar în oraș. Am încărcat o singură dată la Kaufland, cost zero (folosind cupon).

Alex – Model 3 Standard Range (Săbăreni)

În săptămâna 19-25 Iunie am mers ceva mai mult decât obișnuitul drum București – Săbăreni, astfel:

Distanță parcursă – 719 km

Energie consumată – 118 kWh

Consum mediu – 16,5 kWh/100 km

Am încărcat în total 100 kWh – majoritatea acasă de la Soare sau de la o priză de 220V la cazare cu cost zero, și două încărcări la stații DC (una la Kaufland cost zero și una la Pepco Vâlcea cu un cost de 43,39 lei pentru o încărcare de 21,8 kWh)
Consum de energie în timpul încărcărilor – 113 kWh

Consum în Idle – 11 kWh

Săptămâna aceasta a fost marcată de un drum în Județul Vâlcea, împreună cu familia (3 adulți și un copil + bagaje), despre care am să vă povestesc într-un articol dedicat experienței noastre.