Echipa Model 3 – 50.000 km parcurși cu 6 MWh

Model 3 „highland” – botezul focului la ATA

A devenit un obicei în echipa proiectului Electromobilitate, transmiterea imaginilor cu borne semnificative la bord.

• 10.000 km – momentul în care euforia inițială a primilor km tăcuți și lini a trecut, dar economiile cu „alimentarea” încep să reducă gaura lăsată în buzunar de o electrică nouă.

• 50.000 km – borna la care noua normalitate s-a instalat, avantajele încărcării acasă și la locul de muncă domină orice dialog despre mașină, și costurile minime de întreținere se adaugă la cele cu energia electrică. Este punctul în care a ajuns colegul nostru Mihai (Fălticeni), pe care îl documentează cu noile grafice puse la dispoziție de Tesla, pentru toți copii adulți cu jucării electrice.

• 100.000 km – momentul în care proprietarii EV transmit scepticilor că n-au schimbat acumulatorul după câțiva ani, dar au economisit sume considerabile din încărcare și absența schimburilor de ulei, filtre, curele, bujii, plăcuțe de frână, etc, etc.

• cândva mult după 100.000 km – limita de km acoperită de garanția acumulatorilor, atunci când fiecare proprietar măsoară degradarea și SoH – State of Health („sănătatea” acumulatorului). Este momentul când te bucuri de mesajele trimise de alți electromobiliști, care au multe zeci de mii de km în plus și te asigură că totul este în regulă pentru încă multă vreme.

Mulțumim pentru încurajări! Prind foarte bine în valul de venin orientat în continuarea împotriva electricelor, chiar dacă au devenit o soluție evidentă la circul actual, declanșat de altă tragedie pentru petrol.

Echipa Model 3 – săptămâna #17

Mihai, Fălticeni

Săptămâna #17: 20 – 26 aprilie 2026 (81% SoC) – Odo: 50.217 km

• Distanța parcursă: 563 km (10% urban, 90% extra-urban) 
• Viteza medie: 46 km/h
• Consum mediu: 10.8 kWh/100 km
• Cost încărcări: 0 lei
• Număr încărcări: 5 sesiuni la serviciu cu stația Polyfazer 8-32A
• Energie încărcată: 71.43 kWh (în mașină 72 kWh)
• Energie consumată în Drive: 60.4 kWh
• Energie consumată în Park: 5.28 kWh (Precondiționare, Vehicul în așteptare, Ecran, Sentry, Protecția supraîncălzirii cabinei)

Marius, Câmpina

20 – 26 APRILIE  2026

• km parcurși – 223
• kWh consumați în Drive – 27
• kWh consumați în staționare – 7
• consum mediu – 12,2 kWh/100 km
• durată deplasare – 221 minute
• viteza medie – 60,5 km/h
• temperatura medie a aerului – 10,6°C
• kWh încărcați – 52

O săptămână ceva mai răcoroasă, cu temperaturi destul de scăzute dimineața.

O încărcare la locul de muncă săptămâna aceasta, fără costuri.

Temperatura bateriei a avut o medie ponderată de 15,6°C.

Parcursul a fost un cumul de drumuri la serviciu și o deplasare la Ploiești în weekend.

Betty și Alex, Săbăreni

Update-ul pentru săptămâna trecută:

• Distanță parcursă: 275 km
• Energie consumată: 43 kWh
• Consum mediu: 15,6 kWh / 100 km
• Încărcări: 57 kWh încărcați la locul de muncă (cost zero)

Per total, un consum foarte bun pentru condițiile de utilizare, cu beneficii clare atât din perspectivă de cost, cât și de impact de mediu – încărcarea la birou rămâne un avantaj important.

Invitație la Track Day

La final, daca tot am început cronica la Academia Titi Aur, o invitație să ne cunoaștem și să dialogăm despre mobilitatea electrică pe circuitul de la Transilvania Motor Ring alături de colegii noștri, voluntarii care fac posibil proiectul Electromobilitate.

Aveți ocazia să mergeți GRATUIT alături de proprietari experimentați pe circuitul închis circulației publice cu ocazia Track Day. Evenimentul este organizat anul acesta de Danny Ungur Racing în 8 Mai (vineri) începând cu ora 9. Mai multe detalii și relatări de la primele două ediții găsiți aici.

Prețuri pentru cei ce doresc să participe cu propriul automobil, indiferent de motorizare. Vezi discount-ul pentru electrice!