Centrul pentru Vehicule Electrice (EVC) al universității din Ann Arbor (Michigan) este locul potrivit pentru a evada din rutina duelurilor zilnice cu electro-ignoranța din media socială, dar și pentru reîncărcarea bateriilor după o iarnă lungă și opt ani de contribuții la proiectul Electromobilitate.
Am răspuns cu entuziasm unei invitații la al doilea simpozion organizat de EVC pe tema noastră preferată: mobilitatea electrică, privită de această dată în ansamblu, pe pământ, în apă și aer.
O scurtă documentare pe pagina Centrului, a fost extrem de convingătoare și am dedicat două zile acestei manifestări.
Driving EV Tech & Talent
Enunțul simplu și clar al scopului activităților derulate la EVC, stârnește de îndată curiozitatea pasionaților de mașini electrice.
„În noul Electric Vehicle Center (EVC) al Universității din Michigan, formăm specialiști, dezvoltăm inovații și construim parteneriate pentru a accelera viitorul mobilității electrice.”
Rezonanța cu obiectivul proiectului nostru, cel de-a accelera adoptarea mobilității electrice cu ajutorul experiențelor proprietarilor la volan, nu este o simplă întâmplare, ci o necesitate acută în contextul actual, când dependența de petrol importat își arată din nou colții, așa cum se întâmplă periodic.
Cum se nasc acumulatorii auto?
În prima zi, echipa care s-a ocupat de organizarea evenimentului a inclus în program o vizită la noul laborator destinat producției și testării acumulatorilor. In repetate rânduri, pe parcursul prezentărilor susținute de profesori, cercetători și specialiști din industria auto, a fost subliniată importanța progresului tehnologic și necesitatea acută de a reduce costul de fabricație al acumulatorilor.
Cu mult înainte de-a fi utilizați în aplicații industriale sau de-a ajunge pe mâna utilizatorilor, idei și materiale noi sunt combinate în diferite forme (pastile, cilindri, prisme) produse în serie mică și testate conform specificațiilor.
Dupa alegerea soluției optime pentru o anumită utilizare, se trece la faza de industrializare și la producția în masă. În laboratorul universității din Ann Arbor se produc și se testează sute de variante, înainte ca un element cilindric sau prismatic să ajungă la faza încercărilor pentru omologarea prototipurilor.
Cu această ocazie am aflat că încăperea unde se amestecă materialele într-o pasta neagră activă, ce urmează să fie aplicată pe un suport (film) metalic, trebuie să fie extrem de uscată. După vizita grupului nostru de aproximativ 25 de persoane, umiditatea crescuse la aproape 1%… condiții în care echipamentul nu mai pornește.
Mașinile de laminare a pastei active pe suportul metalic
Echipamentul de formare a elementelor cilindrice
Alături de cele câteva imagini surprinse în timpul vizitei, am inclus un video de prezentare pe care-l găsiți și pe pagina laboratorului, împreună cu multe alte detalii despre colaborările cu firme din toate domeniile de activitate.
(VA URMA)
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
