ID.3, Megane, Puma și ultimul raport pentru Nissan LEAF

Un ochi plânge, fiindcă ne luam rămas bun de la singurul Nissan LEAF din proiect, dar celălalt râde, fiindcă Mircea (București) rămâne alături de noi cu o koniță din 2021, cea cu numărul 25 (!!!) din garajul nostru virtual.

În plus, Mircea ne promite articolul cu numărul 27 despre LEAF, o performanță rară între proprietarii voluntari participanți la proiect, pentru care îi MULTUMIM din suflet!

Înainte de a trece la experiențele săptămânii să aruncăm o scurtă privire la înmatriculările din ianuarie, o lună extrem de modestă în țară (sursa: EV Radar Romania), dar nu și în Europa (sursa: EU EVs):

• Ford Puma locul 5, 60 de înmatriculări RO, (2489 EU);
  • MG 4 – locul 6, 45 RO (1100 EU);
    • ID.3 – locul 16, 18 RO, (4751 EU);
      • Nissan Leaf – locul 24, 12 RO (1 EU);
        • Renault Megane – locul 31, 6 RO (626 EU).

Grupa Mijlocie – săptămâna #8

VW ID.3 – Alex, București

În săptămâna 16-22 februarie, am parcurs 535 cu 22.3 kWh/100km, cu ceva mai mulți kilometri extraurban, ba chiar peste 70%, drept urmare am avut nevoie de câteva încărcări pe traseu.
Am avut și două întâmplări care ar merita povestite. 

Prima ar fi parcarea electricelor/termicelor la stațiile de încărcare, fără să încarce, merga enervant, ba chiar am și făcut aparent imprudența de a-i confrunta. E relativ stupid, să nu faceți asta, pentru situațiile pot degenera ușor. 

Atât că nu există o lege în acest sens, iar cei care ar putea să intervină (proprietarii locurilor de parcare), se fac că plouă. Iar acest lucru e greșit pentru că operatorii de servicii de încărcare plătesc o chirie lunară și nu oferă nimic pentru acest lucru, iar în al doilea rând pierd acel comision care le revine la fiecare încărcare.

Al doilea, am rămas cu ID.3-ul în zăpadă la 100m de casă. Din păcate, fără să meargă ESP/ASR dezactivat și mai mult, fiind și atât de protector, nu mă lăsa să patinez deloc, după o cursă completă a roții, oprea puterea la roată.

E drept că iarna asta a fost mai intensă decât celelalte patru, iar anvelopele nu mai sunt la prima tinerețe (cam sunt la ultimul sezon), dar cred ca un buton ar trebui implementat, cât să poți să te scoți ușor din zăpadă.

😉 un motiv în plus să mă gândesc la următoarea mașină să fie 4×4. Resurse să fie, că mașini electrice avem pe alese!

Nissan Leaf – Mircea, București

Nissan Leaf-ul meu a parcurs puțini kilometri, mai exact doar 90. După ce l-am eliberat de sub zăpada căzută din belșug în București, a bifat doar câteva deplasări scurte, cu un consum de 22,5 kWh/100 km. A fost o săptămână liniștită pentru el — și, într-un fel, una simbolică.

Este, de altfel, ultima săptămână în care mai raportez informații despre Nissan Leaf. L-am parcat în curtea părinților, unde își așteaptă noul proprietar. Un mic moment de pauză între două capitole.

Povestea mea în electromobilitate, însă, nu se oprește aici. De acum înainte voi veni cu informații despre o mașină care aproape că nu mai are nevoie de nicio prezentare: Hyundai Kona Electric 64 kWh, model 2021.

În perioada următoare voi așterne multe rânduri despre ce a însemnat Nissan Leaf pentru mine timp de 581 de zile și 18.817 km — experiențe, costuri, lecții și amintiri dintr-o etapă care a contat enorm.

Ford Puma – Cristian – București

Având în vedere situația meteo din București și câteva deplasări de serviciu din această perioadă, nu voi avea prea multe date despre Fordul Puma Gen-E XTi. Pe scurt, în săptămâna 9-15 februarie am adunat doar câțiva km pe lângă casă, așa că nu am făcut un raport special.

Am revenit acum pentru săptămâna 16-22 februarie.
Așadar, iată datele și pozele pentru Fordul Puma Gen-E XTI din săptămâna 16 – 22 februarie 2026:

• Km. la bord, la începutul intervalului: 6246,
• Km. la bord, la sfârșitul intervalului: 6358,
• Km. parcurși în interval: 112 (prin București),
• Consum mediu: 16kWh/100km,
• Nivel baterie la începutul intervalului: 24%, 
• Nivel baterie la finalul intervalului: 42%,  
• Total încărcat în interval: 28,64kWh,
• Total cost: 47,71lei.

Atașez rezumatele din bord și date despre încărcare, cu precizarea că poza cu ”trip energy” are doar km din săptămâna 16-22.02, pentru că l-am resetat după cei câțiva km din cealaltă săptămână..

Renault Megane – Andreea și Silviu, Arad

Pentru săptămâna  16 – 22 februarie 2026 avem următoarele informații statistice:

– parcurs: 409 km
– încărcări: 104 kWh
– costuri încărcare: 131 lei (Hidroelectrica, Voltrelli)
– consum: 15.8 kWh/100 km
– SOC început de săptămână: 67%
– SOC sfârșit de săptămână: 71%

A fost o săptămână obișnuită, cu naveta zilnică, fără incidente sau evenimente notabile.