by Buna ziua, numele este Vilhelm, locuiesc în Oradea şi sunt bucuros că am făcut al doilea pas spre electromobilitate, iar de această dată doresc să împărtășesc cu voi experiențele mele în această nouă direcție a mobilității.
Citesc articolele de pe platformă de ani de zile, iar recent am decis sa contribui şi eu cu ceva la această aventură.
Maşina a fost comandată (Techno, Comfort Range 52 kWh, Pop Green, Biton, Pachet iarna + anvelope all season) pe 17 aprilie, iar după 6 luni 
în sfârşit pe 12 noiembrie am intrat în posesia ei.
Alegerea pe direcția EV era evidentă deoarece soția foloseşte un Spring de 4 ani deja, iar eu vin de pe un iX3, deci vehiculele termice nu mai sunt o opțiune pentru noi.
De ce Renault 5?
Pur şi simplu pentru că îmi place design-ul la nebunie, dar după ce o conduci şi te dai jos din ea, ai impresia că te-ai plimbat cu o maşină de cel puțin două clase superioare.
- Antifonare deosebit de bună la nivelul roților,
- Rigiditatea torsională a caroseriei,
- Confortul suspensiei,
- Android auto etc. o maşină chiar foarte bună!
Inițial am mers să o conduc pentru a înlocui Spring-ul soției, dar m-a convins pe deplin. Doresc totuşi să precizez că nu vin de pe un Matiz, ca să zică lumea că am rămas fermecat de prima maşină ieşită in cale. Am avut înainte în ordine, următoarele 8 modele:
- Citroen Ax (1992),
- Suzuki Sx4 (2007),
- Accord Gen 7 (2008),
- Honda Jazz (2003),
- Mazda 3 BP (2019),
- Dacia Spring (2021),
- Cx-30 (2023),
- BMW 118i (2024),
- BMW iX3 (2025).
Scopul listării nu este acela de a mă lăuda, ci de a sugera faptul că, cu cât ajungi să circuli cu mai multe modele de la producători diferiți, cu atât ți se conturează clar punctele forte și cele slabe ale producătorilor şi cum se simt modelele între ele.
Lucrez la fabrica BMW din Debrecen (suntem destul de mulți din Oradea) şi conducem zilnic modelele mărcii, deci ar trebui să fiu 100% fan şi să uit de restu’…
Însă comparând 118i şi cele două Mazde cu R5, zic lejer că maşinuța franțuzescă este mai bine antifonată decât modelele amintite. De asemenea, pe asfalt denivelat R5 le bate fără drept de apel. Mazdele şi BMW-ul mic erau rigide şi după scurt timp aveau şi greieraşi binişor
.
Cele două BMW-uri erau inchiriate la prețuri foarte avantajoase către angajați, din acest motiv le-am încercat, însă am renunțat la a treia maşină destinată mie, un iX1 de dragul R5.
Cea mai bună maşină evident a fost iX3, însă era plină de greieraşi şi inutil de mare pentru mine, eficiență redusă la 2.2 tone, nu avem copii.
Părerea mea este că la 25.300 EUR (prețul meu final) Renault 5 este superbă, spre desosebire de 118i la 45.000 care nu m-a fermecat să zic de fel.
Cazul de utilizare
- Modul de utilizare va fi extraurban Debrecen – Oradea 2-3 zile max pe săptămână, cu viteza de 110 km/h, (idem am circulat şi cu iX3), iar restul în zona metropolitană dar şi oraş.
- Încărcarea este 90% AC: 50% acasă (1.14 RON/kWh), 40% la fabrică (1.3 RON/kWh) iar 10% a fi la road tripuri DC.
Momentan am făcut 3000 km cu R5, cu un consum mediu afişat din 12 noiembrie de 16.2 kWh/100km.
În continuare fără greieraşi, zgomotul la vânt mediocru la 110 km/h, dar la o postare viitoare voi detaila diferențele cu bune şi rele dintre modelele recent avute și R5.
Fiind primul meu Renault, sper să fie fiabilă + serviciile la reprezentanță şi service fără gust amar
.
Felicitari pentru alegere. R5 are un design foarte reusit si dupa gustul meu.
Din pacate nu a putut sa fie si pe lista mea de electrice anul trecut pentru ca noi suntem o familie cu doi copii. In vacanta ar fi fost exclus sa punem pune bagajele in el.
Am ales o electrica mai mare, prea mare in utilizarea de zi cu zi (adica mers la servici, dus copii la liceu, adus, plimbari prin oras).
Acelasi oras din care esti si tu. Salutari de pe dealurile Oradiei.
PS: eu am ales Hyundai Kona N Line Luxury. Nu regret!
Dar ca a doua masina e posibil , nu prea curand, pentru sotia, un Renault.
PS2: doua Renaulturi avem in curte …. un Megane 2 si un Clio 2. Clio a decedat asa ca a fost inlocuit. Din pacate ….
Salut Daniel, salutări din Oradea😁.
In viitorul apropiat vor fi şi mai multe alternative la clasa mică, inclusiv facelift tehnic la R5 etc.
Ai ales vârful la Kona😄, clever, diferența nu este aşa mare între bateria mai mică + N Line arată fain, să vă bucurați de ea.
Bun venit Vilhelm. Da masina frumoasa ai ales! Ma surprinde putin rezultatul comparatiei dintre BMW iX3 si R5. Ma asteptam sa fie diferente mai multe in favoarea iX3.
Buna Dani,
Asa cum am scris, iX3 a fost cea mai bună maşină folosită pe termen lung (am avut-o 11 luni cu 30.000 km parcursi) de către mine, însă nu îmi plac maşinile mari, lungi, grele deoarece pentru mine aduc şi dezavantaje cum ar fi manevrabilitatea mai greoaie, eficiența mai redusă ca exemplu. Nu mi-a plăcut design-ul de fel, nu e lumea mea ca urmare nu am rămas ataşat de acest model şi ca şi consecință, nu am achiziționat-o după expirarea perioadei de închiriere.
Îmi plăcea antifonarea foarte bună şi comfortul suspensiei, în rest mă urcam în ea şi goo😁, ca o sculă fără sentimente.
Este o maşină clar mai bună decât R5, dar în anumite aspecte Renault-ul este mult mai uşor de utilizat, mai agilă pe serpentine🤩, consumă simțitor mai puțin, Google automotive bate infotainment generația 7.5 de pe BMW, la iX3 faci 3 click-uri pentru o funcție, la R5 doar una etc, o să detaliez curând diferențele mai pe larg. R5 am comparat cu 118i (11 luni si 28.000 km parcursi) în schimb şi datorită platformei de EV nu am simțit-o cu nimic inferioară, ba dimpotrivă, suspensia la franțuzească este mult mai bună (trecerea peste gropi, echilibrul, felul zgomotelor) de exemplu. 118i este şi azi de vânzare la prețul Renault-ului, dar nu am vrut-o deoarece nici această maşină nu îmi place (design mediocru😒).
Repet, BMW face maşini foarte bune, dar nu rezonez cu design-ul lor de fel.