by 
R1T este o camionetă de mărime medie electrică de lux, produsă de compania americană Rivian. Concepută de Jeff Hammoud, fost șef de design de la Jeep, responsabil de design-ul exterior al Jeep-ului Grand Cherokee din 2011 și posesor al premiului All Star for Design, oferit de Automotive News.
Versiunea R1T-ului pe care o vom prezenta astăzi este R1T Launch Edition, lansată în 2022 și 2023. Cu un pachet off-road și un sistem de 4 motoare de 835 de cai putere care propulsează această camionetă de aproape 3200kg.
Cu un 0-100 km/h de 3 secunde, range de circa 510 km, acest pickup truck este o inovație pe piața auto din Statele Unite. Deși acest vehicul are niște caracteristici unice, precum puterea unei mașini sport, volum de marfă enorm de mare, datorat Gear Tunel-ului, conceptul nu a fost în sine ceva nou pentru piața americană.
Totuși, din postura unui european, această mașina a fost o experiență unică.
Pe piața europeană și, în special pe cea românească, mașinile electrice și pickup truck-urile sunt destul de rare. Astfel, conceptul de camionetă electrică a fost șocant pentru mine. Deoarece nu există camionete electrice pe piața europeană, a trebuit să particip la o călătorie cu Rivian-ul în Statele Unite.
Din postura de pasager, am observat imediat calitatea și confortul sporit al scaunelor; acestea erau de invidiat din perspectiva mea, o persoană obișnuită cu mașinile europene și japoneze. Reglarea electrică a scaunelor a fost de asemenea un plus pentru mine; controalele manuale sunt frustrante când încerci să găsești acea poziție perfectă la un drum lung. Asemeni scaunelor și interiorul este de o calitate mare. Finisaje din lemn de pal și alcantara au făcut interiorul să se simtă ca unul dintr-o mașina de lux, găsit deobicei în mașini precum Mercedes-Benz, Maserati sau Porsche.
Când atmosfera din mașina a devenit monotonă, muzica a fost un stimul foarte bun pentru noi. Nici aici Rivian-ul nu se lasă mai prejos; cu sistemul Meridian Audio System cu 19 difuzoare, de 1200 de wați, experiența audio a fost una spectacular, datorită neutralității sunetului, distingere fonetică a instrumentelor excepțională, găsit rareori pe piața noastră. Din punctul meu de vedere, calitatea audio era similară cu cea dintr-un Audi dotat cu sistemul Bose sau dintr-un Volvo dotat cu sistemul Harman-Kardon.
Calitatea cursei cu Rivianul este schițată în principal de sistemul de suspensie pe perne cu aer, cu înălțime reglabilă între 23 și 33 de centimetric garda la sol, care permite mașinii să aibă o senzația uniform și solidă pe mai multe tipuri de teren, indifferent de condițiile de drum sau cele meteo. Suspensia amortizează majoritatea denivelărilor și imperfecțiunilor drumului printr-un system care se reglează constant și automat, pe baza senzorilor de pe suspensii, oferind o senzație rar întâlnită la mașinile cu suspensie baztă pe perne cu aer.
Astfel, concluzia despre Rivian R1T LE este foarte pozitivă. O camionetă de la un brand în constantă evoluție care excelează pe majoritatea palierelor ale unei mașini, cu performanțe foarte bune și costuri foarte reduse (un ,,plin” de curent costând cam 30 de dolari) m-a impresionat deplin, iar, în perioada următoare, eu și majoritatea proprietarilor de Rivian așteptăm cu nerăbdare lansarea gamei R2, care va fi exportată și pe piața europeană.
Scris de Doroftei Ștefan
