Volvo EX30, VW ID.3, MG 4 și electro-Puma năzdravană

Cristi (București) și electro-Puma sunt la a doua participare la Track Day pe Transilvania Motor Ring, de unde a trimis imagini frumoase alături de colegi și câteva informații tehnice foarte interesante.

În plus, documentează cum arată parametrii tehnici la bord, după o asemenea călătorie mai grăbită, dovedind că Puma ia cu ușurință astfel de provocări.

Cu speranța că la ediția din toamnă vom reîntâlni mai mulți colegi din Grupa Mijlocie și echipa proiectului Electromobilitate, împreună cu numeroși invitați, care să guste plăcerea condusului electric în deplină siguranță pe circuit, MULȚUMIM încă o dată lui Cristi, Alin, Tudor și Gabriel pentru deplasarea din 8 Mai la Transilvania Motor Ring.

Grupa Mijlocie – săptămâna #20

Volvo EX-30 – Mihai, București

Pentru săptămâna 11-17:

În afară de traficul infernal nimic de raportat: 1h30 Otopeni-Piața Victoriei, 40min coada la Arcul de Triumf, etc…

• Odometru: 3509
• Distanța: 253.5 km
• Consum: 17.5 kWh/100km
• Viteza medie: 21.2 km/h
• Costuri: 0 lei încărcat acasă de la soare.

VW ID.3 – Alex, București

În weekend am montat primul meu set de anvelope allseason și nici nu am cuvinte de cât de mulțumit sunt pentru primii 300 km!

Am ales Pirelli Cinturato SF3, dimensiunea pe 18 a ID.3-ului 215/55/18.

Comparativ cu cele de iarna sunt foarte confortabile, chiar daca ambele poartă ștanța cu XL (Extraload), și sunt marginal mai silențioase ca cele de iarnă pe care le-am schimbat (Continental ts850). În plus au o aderență care le bate și pe cele de vara și am schimbat 4 tipuri de anvelope „premium” de vară pe parcursul celor peste 134.000 km.

Am roluit jantele (că sunt de tablă) și surpriza plăcută a fost că ambele roți care sunt montate pe față nu au avut nevoie de niciun plumb, iar cele de pe spate 20 gr, respectiv 25 gr. 

A doua surpriză plăcută a fost că nu am avut nevoie de ajustări la geometrie, iar asta a fost o mega surpriză la ce cratere am avut pe drumuri după iarnă.

Drept urmare, un rezultat peste așteptări, iar asta mă bucură, că după multi ani și km de utilizare cu greu mai găsești ceva îmbucurător la o mașină.

Așa că în săptămâna 11-17 mai, am parcurs 610 km cu un consum mediu de 15 kWh/100km.

Ford Puma – Cristian, București

Revin acum cu datele din săptămâna 04-10 mai și doar atât, pentru că în săptămâna 11-17 mai nici măcar nu am ajuns lângă mașină, deci despre condus nici nu e cazul să vorbesc…

• Km la bord, la începutul intervalului: 11,665,
• Km la bord, la sfârșitul intervalului: 12,687,
• Km parcurși în interval: 1,022 (911km București – Sinaia – Brașov – Târgu Mureș și apoi Târgu Mureș – Reghin – Sovata – Miercurea Ciuc – Brașov – Cheia – București, plus 111 km pe circuitul Transilvania Motor Ring),
• Consum mediu: 13 kWh/100km (cu un vârf de 34 kWh/100km în una dintre sesiunile de pe circuit circuit, pe 18 km), afișat în bord – din calculele încărcărilor iese 15,9 kWh/100km,
• Nivel baterie la începutul intervalului: 38%,
• Nivel baterie la finalul intervalului: 50%,
• Total încărcat în interval: 162,12kWh (totul DC, cu putere între 60kW și 100kW),
• Total cost: 315,15RON.
• Atașez poze cu totalul km, rezumatul din bord și o poză generală a bordului la finalul perioadei.

MG4 – Ionuț, Pitești

Săptămâna:	S19	S20
Distanța parcursă, km:	306.6	439.9
consum mediu: kWh/100 km	12.6	13.6
Viteza medie: Km/h	28	38
costuri încărcări această săptămână: lei	0	21.68
costuri încărcări această lună: lei	0	21.68
costuri încărcări totale: lei	1171.5	1193.2
Distanța totală km	26769	27209