🚘⚡️ #konițele SX2 – cronică, celule 🔋, criză energetică

Anul trecut, când am luat a #konița SX2, prețul celulelor din acumulator se situa undeva sub 5.000$. Conform datelor pe care urmează să le parcurgem în cele ce urmează.

Acumulatorii și viitorul mobilității

Mergând mai departe, evoluția nu a fost una liniară. Dacă facem focus vedem că au fost mici zbateri între 2021 și 2023.

În 2015 prețul era de 230$/kWh, astăzi vorbim de o medie de 60$/kWh. Astfel, în ultimii 10 ani scăderea de preț este de 170$/kWh. Ce urmează? Probabil o nouă revoluție în acest domeniu, acumulatori solid-state, acumulatori care sa ofere avantaje superioare celor actuali.

Aș corobora prețul celulelor și concluzia expusă de John McElroy cu actuala criza energetică. 10% din prețul unei pâini înseamnă ardere de hidrocarburi, gaz. Câte linguri de petrol poate conține o pâine? Nu aveam idee, vă spun sincer. Nici nu m-am gândit la asta, pentru simplul fapt că ne facem singuri pâinea necesară folosind energie electrică.

A calculat Vaclav Smil în cartea Cum funcționează lumea cu adevărat, o baghetă de 250 de grame poate să conțină până la 2 linguri de motorină dacă e achiziționată local. Transportul ei la distanță ar adăuga picături suplimentare. Un alt exemplu, când un scandinav cumpără o roșie de dimensiune medie care a fost livrată din Spania aceasta conține echivalentul a 5 linguri de motorină. V-ați scârbit un pic?

Criza energetică

Pe fondul acestei crize Agenția Internațională pentru Energie (IEA) aduce niște recomandări care ne pot scoate din confort:

1. Munca de acasă, acolo unde este posibil.
2. Reduceți limitele de viteză pe autostradă cu cel puțin 10 km/h.
3. Încurajarea transportului public
4. Accesul alternativ al mașinilor private la drumurile din orașele mari în zile diferite.
5. Creșterea gradului de utilizare în comun a mașinilor și adoptarea unor practici eficiente de conducere.
6. Conducerea eficientă a vehiculelor comerciale rutiere și livrarea de mărfuri.
7. Reducerea utilizării GPL din transport.
8. Evitați călătoriile aeriene acolo unde există opțiuni alternative.
9. Pe cât posibil, treceți la alte soluții moderne de gătit.
10. Valorificarea flexibilității în ceea ce privește materiile prime petrochimice și implementarea unor măsuri pe termen scurt de eficiență și întreținere.

Cum vi se par recomandările IEA? Poate fi electrificarea parte dintr-un răspuns la această criză? Am scris despre dilema hidrocarburilor săptămâna trecută de unde reiese clar că tranziția este singura șansă a UE de a rupe această dependență de petrol. Măcar unde se poate implementa, cum ar fi mobilitatea.

Săptămâna #13 – cel mai bun consum din 2026

Două dintre #konițe SX2 sunt pe scădere, una pe menținere. Drumurile de dimineață și-au spus cuvântul, temperaturile fiind destul de apropiate de 0°C.

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

Marele dezavantaj al săptămânii #13 a fost faptul că trei zile mașina a stat în service, de luni dimineața până miercuri la finele programului. Am dus-o pentru verificarea mufei de la cablul coaxial care transmite semnalul video la display-ul din spatele volanului; adică cel cu instrumentele care îmi tot făcea figurile cu lipsa de imagine. Prima zi desfăcut, altă zi mașina blocată din lipsă de electrician auto, a treia zi montat totul la loc. Nu a mai făcut de atunci problemele semnalate, dar sincer nu mă aștept la o rezolvare permanentă.

Așa că în cele 2 zile am avut „ocazia” să folosesc transportul public metropolitan cu noile autobuze electrice.

Joi am fost și am ridicat noua mașină a familiei, ocazie cu care oficial am trecut total de la ICE la EV.

Vineri am depășit borna de 50.000 km, asta într-un an și patru luni de la achiziție. Până la sfârșitul săptămânii am avut doar deplasări in zonă, deci câte puțin din fiecare categorie de drum: urban, DN și autostradă. Vremea a fost buna, cu temperaturi de primăvară, astfel că și consumul a fost mai mic.

Simona & Cristian (Suceava)

Naveta zilnică, în timpul săptămânii o conduce soția. În weekend o preiau eu, momentan e o perioadă ploioasă și nu face drumuri lungi.

Vara asta plănuiesc mai multe drumuri lungi cu Kona, folosind și stații pe traseu. PHEV-ul va aștepta reducerile la benzină 😀

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Ne apropiem de finalul lui Martie. A 3-a lună, prima cu vibe de primăvară s-a dus parcă prea repede.

Drumuri clasice de navetă cu temperaturi pozitive cu un singur 0 (zero). Media temperaturilor e în jur de 9°, dar o medie de viteză mai mică, 35 km/h. Nu au mai fost drumuri externe, ceea ce se vede în această medie. Navigarea în Cluj-Napoca se face greoi, pare că mașinile termice au adoptat sloganul “Fiecare picătură contează!”

Trecând peste glumă, aglomerația e prezentă în continuare, agricultura se întâmplă, la pompă nu bate vântul, prețul nu e așa important.