Ford Puma – Tranziția de la termic la electric: O decizie pur emoțională!

Salutare, comunitate Electromobilitate!

Numele meu este Emilian și mă bucur extrem de mult să mă alătur oficial acestei comunități dinamice. Ca să încep cu o scurtă prezentare, din punct de vedere profesional, lucrez în industria automotive pentru vehicule BEV, o poziție care îmi oferă zilnic ocazia de a fi la curent cu cele mai noi tehnologii și evoluții din acest domeniu.  

Dincolo de job, pasiunile mele sunt fotbalul, mașinile și, mai nou, energia regenerabilă — un ecosistem care se îmbină perfect cu noua mea achiziție.

Tranziția de la termic la electric: O decizie pur emoțională

Trecerea mea către EV nu a fost neapărat rezultatul unei strategii reci, sau al unor calcule matematice riguroase. Timp de peste 10 ani de zile, am condus o mașină termică simplă și accesibilă — acea clasică primă mașină de începător care, în ciuda limitărilor sale constructive, a dovedit o fiabilitate incredibilă. Împreună am bătut drumurile din județ către job, prieteni și cumpărături, dar am și trecut granițele, explorând o bună parte din Europa de Est în concedii memorabile prin Muntenegru, Croația, Turcia, Ungaria, Slovenia și Austria.

Când a sosit momentul inevitabil de a alege o mașină nouă, gândurile noastre inițiale erau orientate tot către zona cunoscută a motoarelor termice: luam în calcul modele precum Dacia Sandero Stepway, Dacia Duster sau un Ford Puma clasic. Însă, deschizând internetul într-o zi, atenția mi-a fost captată instantaneu de noul Ford Puma Gen-E.

Designul exterior spectaculos și paleta de culori au reprezentat primul impuls. A urmat o etapă riguroasă de informare tehnică, iar cireașa de pe tort a fost test-drive-ul. Din primele secunde petrecute la volan, a fost dragoste la prima vedere! Deși modelul de test era o versiunea Sound Edition cu o altă nuanță și ceva boxe, am știut clar ce am de făcut și am plasat o comandă nouă pentru propria noastră „felină galbenă”. Cu echipare Select cu doua pachete opționale: iarnă și confort. 

O observație plină de umor care merită menționată: chiar daca dețin încă prima mașină, după ce te obișnuiești cu reprizele de accelerație, liniștea și fluiditatea unui vehicul electric, cea veche termică a început brusc să pară, prin comparație, un tractor UTB din anii ’80! Diferența tehnologică și de confort este pur și simplu uriașă.

Specificații tehnice și particularități: țin să scot în evidență o diferență esențială pe care modelul meu o aduce față de cel testat inițial (care făcea parte din lotul anului 2025). Mașina mea este varianta actualizată 25.2026, venind la pachet cu optimizări foarte importante:

• Baterie: Dispune de 46.8 kWh utilizabili
• O nouă cameră de „atenție șofer”, optimizată din fabrică, este extrem de vigilentă — o pot descrie, cu puțin umor, ca fiind mai vigilentă decât o soacră!

Ca utilizare, felina va fi o mașină bună la toate, de la traficul urban zilnic și drumuri naționale, până la concedii și tot ce va mai fi nevoie.

În ceea ce privește alimentarea cu energie, strategia mea pe termen lung se va baza pe confortul de acasă. Odată cu achiziția mașinii, am beneficiat de o ofertă excelentă din partea dealerului: o stație de încărcare monofazată de 7.4 kW primită cadou, cu tot cu montaj inclus, care urmează să fie instalată în perioada imediat următoare. Momentan nu dispun de panouri fotovoltaice, dar acestea reprezintă cu siguranță un pas viitor pe lista mea de priorități în zona energiei regenerabile.

În prima lună de utilizare, până la finalizarea instalării wallbox-ului de acasă, am alimentat exclusiv în rețelele publice din zona mea, folosind stațiile celor de la Lidl, Ampevo și iHunt. Țin să menționez că aceste rețele au prețuri extrem de competitive local, reușind să încarc constant cu un tarif de sub 1.85 lei pe kWh, ceea ce face costul per kilometru extrem de avantajos în comparație cu termica.

Ford-ul Puma Gen-E galben a devenit rapid parte din familie și este pregătit să își asume rolul de vehicul principal pentru toate nevoile noastre logistice și de relaxare. Avem planificată o escapadă pe Transfăgărășan, așa că promit să revin foarte repede cu impresii la cald de pe traseu și cu câteva fotografii spectaculoase cu felina direct de la Bâlea Lac!