RED a trecut de curând borna 20.000 km pe odometru. Iminentul concediu cu drumuri lungi mă împinge de la spate să las articole pregătite pentru următoarea săptămână.
După tag-ul RED98 se găsesc pe blog articole dedicate. Fiind doar trei vă încurajez să le reluați.
Ultimele două săptămâni au prezentat o abundență de subiecte interesante. Voi începe totuși cu un citat în care Harari ne prezintă succint un moment greu pentru noi ca indivizi și pentru societate în întregul ei:
„Inteligența nu e înțelepciune! Dacă oferim doar informații proaste unor oameni inteligenți se vor lua decizii proaste. Avem de-a face cu un ecosistem de informații care ne inundă cu gunoi!”
Plec de aici pentru că am avut niște săptămâni în care am încercat să demontez astfel de gunoaie care se înșurubează în neuroni mult mai bine decât orice cuvânt scris de cercetători, oameni de știință, jurnaliști onești sau pasionați ca noi.
„La fiecare 45 de secunde, poluarea provocată de vehiculele rutiere face victimă”
„Poluarea aerului cauzată de transportul rutier este responsabilă pentru un deces prematur la fiecare 45 de secunde și un nou caz de astm infantil la fiecare 2 minute.”
Am extras cele de mai sus din ultimul raport ICCT. Raportul ne pune în față o oglindă în care mie îmi vine greu să mă privesc. Timp de aproximativ 15 ani am participat la acest fenomen.
Astăzi am suficiente informații care spun că PM2.5, NOx, CO2, … ne afectează ASTĂZI și ne va afecta mult timp de acum înainte.
În imaginea alăturată ICCT ne oferă o privire asupra viitorului. Alegerea unei căi poate părea atât de simplă.
Doar că în România nu atât de simplu. Românii sunt în mare măsură conservatori și ușor de cumpărat cu un litru de ulei. Știu, sună dur, dar la fel de dur e si raportul ICCT.
Care ne spune același lucru. Cu cât veniturile sunt mai mici cu atât suntem mai expuși.
Dacă ar fi parcurs doar 5.000 km/an parcul electric din România ar fi salvat, conform datelor ICCT, în jur de 18 vieți în ultimii 8 ani. La 10.000 km/an vorbim de 71 de vieți. Și așa mai departe. Calculele sunt complicate, dar impactul ar putea să fie mai important decât simpla matematică. Vi se pare mult? Poate puțin?
O fi bună recomandarea ICCT pe accelerarea electrificării? Personal aș vrea să văd mai multe camioane electrice în următoarele #electrips.
🚘 RED – o picătură într-un ocean!
20.000 km e un număr care înseamnă extrem de puțin, o mică fracțiune dintr-o viață salvată. O picătură într-un ocean!
Aud această frază cu picătura lunar de mai bine de cinci ani. Și am ajuns să le dau dreptate. Chiar asta suntem individual, mici picături într-un ocean. Doar că prietenii, apropiații care ne spun asta uită să privească în istorie. De multe ori schimbările pe care le luăm azi ca normale au fost înfăptuite de niște picături într-un ocean.
Picătura asta roșie ne-a purtat peste 18.000 km pe drumuri de navetă și 2.000 km au fost drumuri mai lungi, cele în care ieșim din județ și încărcăm în tranzit. Am agregat datele într-un tabel:
Pentru comparație adaug și datele celor două termice care au trecut prin familia noastră de-a lungul timpului. Pentru ambele mașini am păstrat informații de parcurs și consum, de acolo și posibilitatea de a expune date reale:
Pentru o vizibilitate mai bună a comparației am generat un grafic, pentru benzină/motorină am utilizat cel mai mic preț din luna respectivă:
⚡️ Energia, călcâiul lui Achile
Costurile energiei a crescut pentru toate cazurile de utilizare. Că ai electrică, termică sau centrală pe lemne, cu toții scoatem mai mulți bani din buzunar în 2026.
Războaie, policrize, crize. Toate aceste ne afectează pe toți. Lobby-ul puternic pentru ca Europa să continue pe hidrocarburi ne afectează de mai multe ori, la buzunar și mai târziu prin efecte asupra sănătății. Am tot așternut sute de cuvinte în ultima perioadă despre acest aspect, revin la informațiile despre electroni.
În graficul comparativ cu termicele se observă luni cu un cost minim. Graficul alăturat explică acest aspect.
Aproape 30% din energia electrică ajunsă în acumulatorul #koniței a fost produs de sistemul fotovoltaic propriu. Nu am scos bani din buzunar la momentul încărcării.
Aproape 55% a venit din rețeaua națională, kWh facturați de furnizor. Aici apare deja cost, unul de maxim 1.38 lei/kWh în perioada analizată. Costul din ianuarie este și cel mai mare și apropiat de diesel. 40 lei/100km electric vs. 49 lei/100km diesel.
👌 Tehnic, o mașină OK
Din punct de vedere tehnic, Kona este o mașină OK. Deținem două generații și nu am avut probleme extraordinare. Kona SX2 este o mașină construită de la 0, în jurul platformei electrice.
Am semnalat niște probleme la o lună după achiziție. Le susțin în continuare, deși cu unele am construit o altfel de relație. Comenzi vocale în locul degetului care nu ajunge, cheia utilizată mai puțin, etc.
A apărut o problemă cu vântul, care intră cumva sub bara longitudinală stânga și generează un sunet la anumite viteze. Am observat că nu sunt singurul care reclam acest lucru, doar că nu am apelat încă pentru o rezolvare.
O altă problemă apărută este la ornamentul cromat care se termină în zona superioară-spate. S-a desprins/depărtat. Și aceasta înțeleg că apare și la alte exemplare.
La prima revizie, maxim în luna septembrie voi cere o rezolvare pentru aceste situații pe garanție.
Chestiuni minore, care se vor rezolva. Pentru care, personal, nu pot ține supărare sau să pun la suflet. Viața e mai mult decât aceste mici probleme.
💧 150.000 de picături de energie bună
Cele două mașini electrice au parcurs peste 150.000 km, din care în jur la 120.000 km în zona metropolitană a municipiului Cluj-Napoca. Asta înseamnă că am scutit mediul din această zonă de poluare. Și i-am scutit pe cei mici de a merge la mașină printr-un nor de fum plin de poluanți. Chiar și mirosul specific al unei termice în garaj a dispărut din viața noastră. Nu mai vorbesc de comoditatea cu care se încarcă un electrocasnic precum mașina electrică 🙃
Energia bună vine de la liniștea pe care o ai în toate formele ei. Discuțiile în habitaclu sunt mai cursive și mai pline de sens când ești conștient că lași mai puține urme.
Închei prin a spune că ne dorim cu toții să fim buni străbuni. Alegerile de astăzi se vor răsfrânge asupra generațiilor viitoare, iar ei vor judeca prin prisma informațiilor de azi. Am mai spus-o, părinții și bunicii nu au avut aceste informații, sunt mai greu de judecat. Noi nu vom avea scăpare.
Așa că, fiți picături de energie bună!
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
