Bilanț de ianuarie pentru echipa Tesla Model 3

Tesla și-a clădit un bun renume pentru eficiența modelelor produse în fiecare categorie, Model 3 fiind încă o referință în domeniu, deși au trecut șapte ani de la lansarea în producție.

Cu ajutorul colegilor, proprietari de Model 3, încercăm să creionam o imagine mai nuanțată, care dovedește că oricât ar fi de eficient un automobil electric prin design (aerodinamică, eficiență motor, electronică și soft) modul, contextul și condițiile atmosferice în care este utilizată mașina au un cuvânt decisiv de spus.

In bilanțul lunii ianuarie, vom compara cazuri de utilizare atat de diferite cum sunt:

• naveta liniștită pe DN, cu lupta bară la bară în jungla aglomerațiilor urbane;
• parcurs mediu cu viteze limitate în oraș, comparativ cu deplasarea preponderent pe autostradă;
• drumuri scurte la temperaturi de -15^o C, cu cele lungi într-un climat mai bland.

Parcursul și consumul mediu

Utilizarea zilnică a mașinilor noastre pentru navetă acumulează între 1000 și 2000 km pe lună. Parcursurile de peste 2000 km includ călătorii mai lungi.

Consumurile sunt la fel de diferite ca și traseele abordate. Dincolo de diferențele generate de condițiile atmosferice, uneori vitrege în luna ianuarie, stilul de condus are o mare influență, în special graba la drumuri lungi. Pentru detalii vezi articolul Tesla Model 3 LR – impactul vitezei asupra consumului, cu contraargumentul că plăcerea condusului dinamic, deși are un preț mai ridicat, merită absolut pe deplin.

Costul cu energia

Costul cu energia electrică pentru Model 3 acoperă tot spectrul, de la valoarea maximă la zero.

In cazul lui George (Ineu), investiția inițială în instalația fotovoltaică pentru consumul casnic se amortizează zi de zi prin producția de energie și economiile față de costul carburantului echivalent. In cât timp va ajunge la zero pentru casă + mașină rămâne văzut. Deocamdată, realitatea de zi de zi este că pentru încărcarea mașinii necesare pentru naveta zilnică nu scoate bani din buzunar.

Mai multe detalii despre fiecare caz de utilizare aflăm direct de la colegii nostri.

Marius – Model 3, Câmpina

IANUARIE  2024

• km parcurși – 1708
• kWh consumați în Drive – 251
• kWh consumați în staționare – 77
• consum mediu – 14,7 kWh/100 km
• durată deplasare – 1806 minute
• viteza medie – 56,7 km/h
• temperatura medie a aerului – 1,6^o C
• kWh încărcați – 345,8
• cost încărcări – 225,76 lei
• cost mediu – 13,22 lei/100 km

Din punct de vedere termic, Ianuarie 2024 este luna cu cele mai scăzute temperaturi din ultimele trei ierni.

Graficul încărcărilor arată astfel:

Din cei 345,8 kWh încărcați:

• 251,2 kWh au fost Type2, 
• 72,6 kWh la Supercharger
• 22 kWh la priză normală.
• Procentual, 79% au reprezentat încărcări lente și 21% rapide.

Alex D. – Model 3, Săbăreni

1. parcursul total 1 – 31 ianuarie  – 939km

2. consum mediu – 19.8 kWh/100km

3. cost cu încărcarea – doar acasă 194 ron – 277 kWh

Raluca și Cătălin – Model 3 (”highland”), Craiova

Pentru luna ianuarie 2024 am înregistrat următoarele valori : 

1. Distanța parcursa : 2305 km
2. Consum mediu : 17.6 kWh/100 km
3. Incarcari : 484.66 kWh
4. Cost pe 100 km = 12.16 lei
5. Costuri cu încărcarea : 280.37 lei (acasă, supercharger, e-charge) – a se vedea tabelul anexat.

În luna ianuarie pe langa naveta obișnuită între Craiova si Bals am făcut un drum Craiova – Snagov și un drum Craiova – Pitești – Cheile Grădistei – Câmpina – Pitești – Craiova la intalnirea T.H.O.R.

Cateva imagini de sezon de la Cheile Gradistei

Alex G. – Model 3, București

Luna ianuarie a venit cu temperaturi scazute (mai scazute decat eram obisnuiti), dar normale totusi pentru lunile de iarna. Astfel ca preconditionarile si drumurile scurte prin Bucuresti au influentat consumul mediu si am avut nevoie de incarcari mai dese. 

Am împlinit 11 luni si peste 25.000 km fara nici un fel de probleme.

Perioada : 1 – 31 Ianuarie

• Distanta : 1180 km
• Consum mediu : 19.5 kWh/100km
• Consum total : 230 kWh
• Incarcare : 308 kWh
• Cost incarcare : 77 lei 

Silviu – Model 3, București

2168 km cu 22,2 KWh/100km cu costuri totale de 775 RON.

Daniel – Model 3 (”highland”), Chiajna

Ma declar mulțumit de masina și consum după prima luna de zile de utilizare. Tesla a fost livrata în 28 decembrie 2023 și, cum m-am alăturat recent acestui frumos proiect, datele mele sunt puțin mai mult decât o luna.

• 1848 km efectuați.
• 294 kWh consumați
• 15.9 kWh/100km consum mediu.

Ținând cont ca in luna Ianuarie a fost una destul de friguroasa fata de anii anteriori (mai ales ca masina este SR, baterie lfp) mi se pare un consum decent, mai ales când compar cu cealaltă electrica din familie, o Dacia Spring cu care avem media de 15 kWh/100km, dar în care nu am avut același confort termic.

Din acești 1848 km, 900 km au fost făcuți extraurban și restul în București.

Cost total 120 lei încărcări rapide la un drum București-Craiova și retur. Restul încărcărilor la birou fără cost.

Monica și Dan – Model 3 LR rwd, Motor City (Michigan)

Pe scurt despre luna ianuarie în Michigan – ger năprasnic, zăpadă multă, condiții mai dificile de drum. Câteva ieșiri cu nepotul la o pârtie de săniuș și alta de schi din apropriere au adus mai mulți km decât cei obișnuiți în lunile fără călătorii lungi.

Veterana proiectului nostru, fabricată în 2018, nu este echipată cu pompă de căldură, ceea ce duce la variații mai mari de consum între sezonul cald și cel rece, decât vedem la exemplarele mai noi.

In ianuarie am consumat în medie 18.9 kWh/100km pentru cei 1453 km parcurși.

Toate încărcările au fost făcute în continuare la priza din garaj, începând cu ora 23, când consumul casnic se reduce mult și tariful pentru energia electrică este mai mic.