Bilanț iunie – Model 3 și IONIQ 6

Într-o lună iunie plină de evenimente, începând cu #RO1000Challenge, noi autori pe blog și colegi în echipa proiectului Electromobilitate, bilanțurile au trecut pe planul secund, informațiile de actualitate având prioritate.

In premieră avem date despre cele două IONIQ 6 noi, achiziționate fără Rabla+ în ultima săptămână a lunii de colegii noștri Daniel (Dej) și Paul (Băilești).

Bilanțul lunii iunie

Daniel – IONIQ 6, Dej

Săptămâna 23-29 iunie am preluat mașina de la dealer și am scris în articolul alăturat toate detaliile și primele impresii.

• Al treilea pas în universul mobilității electrice – Hyundai IONIQ 6

• 223 km parcurși 
• 0 kwh încărcați 
• 15 kWh/100km consum mediu 

Paul – IONIQ 6, Băilești

Am preluat mașina vineri, 27 iunie. Distanța totală parcursă din acel moment este de 840 km.

Dintre aceștia, 794 km au fost în extraurban, incluzând aici 100 km din A1 și cei 108 km ai DEx12.

Consumul mediu a fost de 13,12 KWh/100km. Implicit, consumul total a fost de 110 KWh.
Bateria nu a fost plină la preluare, dar procentul de atunci (34%) este egal cu cel existent în prezent.

Costul total a fost de 210,50 de lei (dintre care 77,80 lei a costat încărcarea acasă). 

Costul mediu pentru 100 km este, deci, de 25,60 lei.
Deși am instalație fotovoltaică, toate costurile de încărcare acasă vor fi bazate pe costul unitar al energiei pe care o plătesc furnizorului, la care voi adăuga 15% aferent pierderilor aferente încărcării cu o putere de 4 KW, la tensiunea nominală a curentului monofazic.
Sâmbătă am testat mașina pe drum național, autostradă și drum expres. 

Consumul mediu înregistrat pe o distanță de 265 km de drum național a fost sensibil inferior celui înregistrat vreodată cu Kona în condiții similare (12 KWh/100km la o viteză medie de 65 km/h).
Consumul instantaneu pe autostradă la o viteză constantă de 135 km/h este de 24 KWh/100km, iar consumul mediu pe drum expres (Auchan Bradu – Centura de Nord a Craiovei) este de doar 16 KWh/100km.

Bogdan – Model 3 Performance, București

Pentru luna Iunie am avut:

Nimic special de raportat. Las o poza la umbră…

Betty și Alex – Model 3, Săbăreni

Tesla Model 3 SR+ 55kWh. 

Datele pentru luna Iunie sunt următoarele:

Mihai – Model 3 2024, Fălticeni

Luna iunie 2025 pentru Tesla Model 3 2024, Fălticeni.

• Distanța parcursă: 2651 km (Odo: 19096 km – 61% SoC)
• Total încărcări (inclusiv pierderi): 339.5 kWh 
  • 63% din încărcări la serviciu, 
  • 3% din încărcări de acasă,
  • 10% la SuperCharger Constanța
  • 24% la e-on Drive Constanța + eCharge Focșani + EV Spots Brăila + EV Spots Năvodari + Voltrelli Constanța

Al treilea an la mare în concediu cu mașina electrică. Cât a durat și cât am plătit?

• Total încărcări afișate pe aplicație: 314 kWh
• Viteză medie ponderată: 62 km/h
• Consum mediu ponderat afișat pe bord: 10.9 kWh/100 km
• Consum real (Energie încărcată (inclusiv pierderi+park) / distanța parcursă): 12.8 kWh/100 km
• Cost total: 248.01 lei
• Cost mediu: 248.01 lei/2651 km = 9.35 lei / 100 km
• Energie consumată în Drive: 288.4 kWh
• Energie consumată în Park: 53.4 kWh (7 zile Sentry încontinuu)
• Pierderi la încărcare + diferență aplicație Tesla și contoare: 25.5 kWh (7.5%)

Marius – Model 3 2024, Câmpina

IUNIE  2025

• km parcurși – 1997
• kWh consumați în Drive – 222
• kWh consumați în staționare – 36
• consum mediu – 11,1 kWh/100 km
• durată deplasare – 2257 minute
• viteza medie – 53,1 km/h
• temperatura medie a aerului – 22,5°C
• kWh încărcați – 277
• Încărcările s-au contorizat astfel:
  • 179 kWh type 2 serviciu (64%)
  • 47 kWh CCS Brașov (18%)
  • 51 kWh type 2 Motor Ring (18%)
• Toate încărcările au fost fără costuri.

Media de temperatură a bateriei a fost de 28°C. Media AQI (Indicele Calității Aerului) a fost de 28.

Câteva cuvinte după peste 21.000 km cu Blu3 și 13 luni de când o conduc:

• Costuri de întreținere: zero
• Eficiență: remarcabilă 
• Experiența condusului: ireproșabilă 
• Probleme de software: zero
• Phantom breaking în timpul utilizării auto-pilotului: niciodată 

Ciprian – Model 3, Timișoara

Date pentru Ciprian (Matrix) – Model 3 SR 2021:

Am împlinit 1 an și câteva săptămâni de când am masina. Sentimentul de decizie corectă este tot mai puternic.

Pe lângă drumurile uzuale din oraș, am făcut două excursii:

• prima în Retezat, la Râușor
• a doua în Italia, la Trieste.

Excelent comportament la drum lung, 10h si jumătate pentru 880 km cu tot cu pauzele de încărcare. Cred că deja am obosit să tot spun asta la toată lumea 

• Km totali pe luna Iunie: 3026 km
• Consumul mediu luna Iunie: 17.1 kWh/100km
• Energie utilizată pentru drive: 517 kWh
• Costul total al încărcărilor: 633 ron
• Reparații: fără probleme

Alex G. – Model 3, București

Raluca și Cătălin – Model 3 2024, Craiova

In luna iunie am avut urmatoarele date:

• Km parcurși : 632 km
• Media de consum : 19,7 kWh/100 km
• Am încărcat 115.59 kWh acasă si 67.02 kWh din panouri
• Cost încărcare : 129,46 lei

Laura și Teo – Model 3 2024 Dual Motor, Timișoara

În luna Iunie am parcurs 2932 km cu un consum de 15.7 kWh/100 km. Pe lângă drumurile obișnuite la muncă, au fost mai multe drumuri lungi la Cluj, Oradea și spre Italia pentru concediul de vară.

Tesla a obținut un consum foarte bun având în vedere că s-a deplasat pe autostradă în mare parte din timp și pe temperaturi caniculare (a se vedea temperatura medie de 28 ºC)

Încărcările de tranzit au fost efectuate exclusiv la Supercharger, iar restul încărcărilor fie la stația de încărcare de acasă, cu aport solar sau la stația hotelului din Ljubljana.

Costul total raportat de TeslaFi este de 950 RON pentru cei 2932 km parcurși (32.4 RON/100km), însă în realitate acesta este ceva mai mic datorită încărcărilor de acasă, cu aport solar pe care TeslaFi nu le diferențiază, ci le calculează cu prețul de 0.8 RON/kWh.

Moni și Dan – Model 3 LR rwd, Motor City (Michigan)