Călătorie Sithonia (Grecia) – București cu VW ID3 – partea II

În continuarea primei parți, pe care o puteți găsi aici, voi împărtăși cu voi drumul de întoarcere și câteva informații utile pentru o deplasare în Grecia.

Încărcarea pentru deplasările locale am făcut-o la hotel. Stabilisem dinainte că pot încărca acolo folosind adaptorul schuko de 10A cu care a venit ID3-ul.

În urma unor calcule, constat că am făcut peste 700 km în ideea de a vizita cât mai multe obiective, dar fără să transformăm vacanța într-un maraton.

Puține locuri cu umbră am găsit în vizitele noastre, iar ID3-ul nu era deloc bucuros. Bateria nu a scăzut sub 30°C, iar astfel răcirea bateriei a fost pornită în utilizare și la încărcare.
Nu am folosit AC-ul în deplasările locale, pentru că ne opream des pentru a face poze și pentru a ne bucura de peisaj, iar trecerea de la 35 grade C de afară și revenirea în habitacu la 25 grade C nu era chiar bună pentru sănătatea noastră.

Unii localnici mergeau cu geamul deschis și la 80-90km/h, dar probabil și pentru că unii nu aveau AC disponibil pe mașină.

Am ajuns și la Lidl-ul de pe brațul Kassandra, singura stație DC de pe brațe, cel puțin din ce este afișat pe Plugshare.
Puterea stației este de 20 kW DC (CCS sau Chademo) și 22kW AC.
Le mulțumesc celor de la Lidl pentru efort, chiar dacă puterea stației este una modestă.
Pe de altă parte, le recomand să pună un acoperiș și deasupra stației. Erau singurele două locuri fără ”umbreluță”.

Toate costurile cu încărcarea pe care le-am plătit la hotel au fost de 22Eur – 110lei.

Ca să facem o comparație corectă, un litru de carburant este 2.2Eur. Cu cei 22 Eur pe care i-am plătit la hotel abia alimentam cu 10 litri o termică.

Încă mai stați pe gânduri dacă să vă luați o electrică? Nu v-am convins?

Drumul de întoarcere l-am început la 09:00 dimineața.
Am ieșit din Grecia tot pe la Kulata, iar costurile au fost de 3.3Eur pentru bucățile de autostradă.

Vinieta o aveam valabilă, așa că prima oprire a fost tot la Kaufland Sandanski, unde am alimentat până la 90%.

Imediat după ce am ajuns pe autostradă și am atins 120-125km/h, un martor s-a aprins în bord. Pentru o secundă m-am îngrijorat, dar imediat ce am văzut că este un martor de culoare galbenă, iar eu nu simt nicio limitare de putere mi-am dat seama că poate am atins vreun prag de temperatură sau presiune. Am rugat-o pe Carmen să citească în manual și m-a informat că ar putea sa fie o lipsă de lichide (de răcire – bănuiesc).

Dar nu am mai continuat mult pe autostradă și am ajuns pe un drum național de câteva zeci de kilometri, așa că toate componentele s-au răcit, drept urmare martorul s-a stins. A doua oprire a fost la o stație Fines Charging super bine poziționată, la o benzinărie Petrol de pe autostradă, nu am ocolit deloc.

Tot aici am observat că de la lucrările de pe drum, o parte din smoala cu care lucrau oamenii de acolo s-a depus si pe mașina mea.

Dar exista un spray care se poate folosi, nu atacă vopseaua iar caroseria va arăta ca înainte.

A treia oprire, care se dorea a fi și ultima am făcut-o tot la o stație Fines Charging, de 75 kW din Obnova. Este foarte aproape de drumul principal, aproape cu nicio abatere.

Dar din păcate, stația s-a oprit după livrarea a 8 kWh, suficient cât să ajung de la 21% la 34%.

Am așteptat câteva minute șă văd dacă își revine, dar din păcate a rămas stinsă. Am continuat deplasarea până la Ruse, unde am încărcat la un Kaufland de 50 kW.

Aici am încărcat până la 70% și am pornit spre casă.
Costul de pod la Giurgiu a fost de 10lei (2Eur).

Alte informații utile găsiți și în materialul video de mai jos:

Datele despre călătorie:

Distanță: 817 km
Consum 15,7 kWh/100km
Viteza medie: 76 km/h

Durata totală 13h: de la 09:00 până la 22:00.

Costurile totale:

Încărcare la hotel – 22Eur – 110lei
Taxă drum Grecia – 3.3Eur – 16.5lei
Cost încărcare 1 – 66.7lei
Cost încărcare 2 – 18.3lei
Taxă pod – 10lei
Total 221.5lei

Dacă aveți întrebări, nu ezitați să lăsați un comentariu.

Să ne auzim cu vești bune!