Cronica Model 3 „highland” – comparație după 40 săptămâni

Betty și Alex (Săbăreni) fiind în concediu, iar Raluca și Cătălin (Craiova), Ciprian (Timișoara) și Alex G. (Bucuresti) fiind înscriși în programul de raportări lunare, cronica săptămânii 35 pentru Model 3 se rezumă la datele transmise de Marius (Câmpina) și Mihai (Fălticeni).

Întâmplarea face ca ambii să fie foarte experimentați, aflați la al treilea pas în universul mobilității electrice, după startul în Grupa Mică:

• Marius a început colaborarea la proiect în iunie 2020 cu un VW e-Up!, a continuat cu Tesla Model 3 în perioada septembrie 2022 – mai 2024, iar din iunie 2024 până în prezent cu varianta cunoscută în folclorul electromobilistic ca „highland”.

• Mihai a pornit la drum alături de echipa proiectului Electromobilitate în iulie 2022 cu Spring-ul alb, a continuat din aprilie 2023 cu cel kaki, iar din noiembrie 2024 radiază de bucurie la volanul unui Model 3, ori de câte ori găsește timp să povestească despre mașină.

Am mai scris despre alte asemănări între cele două cazuri de utilizare:

• reședința în orașe mai puțin aglomerate;
• naveta zilnică, 24 km pentru Marius, 100 km pentru Mihai;
• posibilitatea încărcării la locul de muncă;
• plăcerea călătoriilor electrice lungi la volan.

Totul îndeamnă la o privire mai detaliată la datele transmise de colegii noștri.

Comparație cazuri de utilizare Model 3 „highland” după 40 săptămâni

Parcursul

Așa cum scriam mai sus, naveta zilnică parcursă de Mihai este de patru ori mai lungă. În schimb Marius a călătorit de două ori peste hotare în acest interval de timp.

Drumul de 3421 km din săptămâna începută în 21 aprilie a fost pentru cea de-a doua vizita la Giga-Berlin, organizată de colegii din asociația T.H.O.R, iar cel din 7 iulie reprezintă vacanța din Grecia.

A patra oară în Grecia cu Model 3 pentru 17.75 lei/100km

Cunoscut electro-aventurier rutier, după plimbările cu Spring la Berlin și Gdansk, Mihai va călători cât de curând la München, în calitate de cronicar al Grupei Mici 2.0 și „ambasador” al proiectului Electromobilitate la IAA ediția 2025, împreună cu cronicarul Grupei Mari, Laurențiu (Ford Explorer, Cluj).

Vom reveni după călătoriile europene, pentru a documenta impactul asupra consumului și costurilor.

Consumul mediu săptămânal și viteza medie

Ascunși printre Spring și buburuze, așa cum se vede cel mai bine din bilanțurile lunare pentru consumul echipei, colegii noștri dovedesc cât de eficient poate fi Model 3, condus economic pe traseele navetelor zilnice.

Este bine de știut că vitezele medii calculate (Tesla nu afișează viteza medie la bord) sunt într-un domeniu greu de imaginat pentru cei implicați în traficul zilnic din aglomerațiile urbane.

Cele două vârfuri pentru Marius, 88.6 și 78.9 km/h, coincid cu excursiile mai lungi, identificate pe graficul parcursului și sunt rezultatul rulării pe autostrăzile europene.

Cronica S35

Marius – Câmpina

25 – 31 AUGUST 2025

• km parcurși – 191
• kWh consumați în Drive – 20
• kWh consumați în staționare – 4
• consum mediu – 10,6 kWh/100 km
• durată deplasare – 207 minute
• viteza medie – 55,4 km/h
• temperatura medie a aerului – 22,1°C
• kWh încărcați – 56
• cost încărcări – 0 

Săptămâna aceasta nimic notabil. Mașina a fost folosită doar în deplasările la serviciu. O încărcare, la locul de muncă. Temperatura medie a bateriei 26,4°C.

Mihai – Fălticeni

Săptămâna #35: 25 – 31 august 2025 (75% SoC)

• Odometru: 21100 km
• Distanța parcursă: 682 km (10% urban, 90% extra-urban) 
• Viteza medie: 56 km/h
• Consum mediu: 10.5 kWh/100 km
• Cost încărcări: 0 lei 
• Număr încărcări:
  • 5 încărcări la serviciu total 76.46 kWh (69.5 kWh pe stație)
  • 1 încărcare acasă 13.74 kWh la 16A (12.49 kW pe stație) cu stația Polyfazer 8-32A. Nu uitați de cuponul de reducere de 15% (mihai15) oferit cititorilor blogului Electromobilitate pentru orice stație de încărcare Polyfazer achiziționată de pe Axionet.

• Energie încărcată: 90.2 kWh (în mașină 84 kWh)
• Energie consumată în Drive: 71.4 kWh
• Energie consumată în Park: 3.2 kWh (Sentry, Vehicul în așteptare, Ecran, Protecția supraîncălzirii cabinei)