În introducerea cronicii numărul 14 din 2025, aleg să dezbat două informații din programul rabla pentru 2025, un subiect de interes pentru cei ce vor să treacă la ”electrice” sau să schimbe actualul model cu unul mai performant sau mai încăpător.
În primul rând, suma la care trebuie să ne așteptăm este de 7500 euro.
Mult? Puțin? Eu aș zice că e potrivit.
O sumă mai mare, i-ar tenta și mai mult pe importatori/dealeri să mărească prețul, iar cumpărătorii nu ar avea nimic de câștigat.
Iar al doilea criteriu ar fi cel legat de obligativitatea de păstra mașina 3 ani, iar pe majoritatea o să vă surprindă că sunt de acord.
- Pe lângă faptul că astfel s-ar scăpa de acea bișniță prin care se vindeau mașinile aproape noi electrice, în țările vecine, în timp ce se importau mașini euro 4 – 5 din afară la doar 199.990km.
- În al doilea rând, majoritatea colegilor din echipa proiectului Electromobilitate au păstrat mașina pe o perioadă lungă de timp, deci nu putem vorbi de un compromis.
- Iar al treilea argument va fi dat de faptul că viitorii cumpărători vor trebui să fie foarte atenți la ce cumpără, în special la dotările ”obligatorii”: spre exemplu încărcarea rapidă CCS sau posibilitatea de a precondiționa bateria. Iar astfel mașinile vor fi folosite cu drag pe o perioadă mult mai mare de timp.
Aștept cu nerăbdare să vedem întinerit parcul auto din România!
Datele din echipă
În săptămâna 14, am avut parte de momente când am pornit AC-ul, dar și momente când am pompat căldură în habitaclu, dar consumul s-a menținut în întreaga echipă la niște valori medii, în ciuda parcursului fragmentat.

Andreea și Silviu – Renault Megane, Arad
Pentru săptămâna 31 martie – 6 aprilie avem următoarele date statistice:
- Distanță: 257 km
- Încărcări: 36.5 kWh
- Costuri de încărcare: 30.3 RON (Hidroelectrica)
- Consum: 13.2 kWh/100km
- Climă și altele: 2.0 kWh/100 km
- SOC la începutul săptămânii: 80%
- SOC la sfârșitul săptămânii: 70%


Mircea – Nissan Leaf, București
Săptămâna trecută a fost foarte liniștită pentru Leaf, cu drumuri foarte puține, prin București. Am parcurs doar 127.3 km, cu un consum mediu de 15.4 kWh/100km.



Vremea a fost schimbătoare toată săptămâna și duminică a culminat cu o scurtă ninsoare, surprinsă în „pozele de sezon” de mai jos. Pe această ninsoare am efectuat singura încărcare din această săptămână, în timp ce am făcut cumpărăturile în Kaufland.


Ionuț – MG4, Pitești
Datele pentru săptămâna 14 pentru MG4:
- Distanța parcursă km: 313.8
- Consum mediu: kWh/100 km 13.5
- Viteza medie: km/h 42
- costuri încărcări această săptămână: lei 0
- costuri încărcări această lună: lei 0
- costuri încărcări totale : lei 201.6
- Distanța totală km: 15.429

Alexandru – VW ID.3, București
În săptămâna 1-6 aprilie am parcurs 343 km cu un consum mediu de 16.1 kWh/100km.

Drumurile au fost locale, dar din dorința de a ocoli aglomerația, aleg cele mai lungi trasee, dar mai libere, astfel că 300km se pot depăși ușor în jurul Bucureștiului.
Software engineer in automotive industry since 2013.
Passionate about electric cars, with a true belief that the future is electric and that each and every one of us can actively contribute.









Norocul meu e că am plătit avansul în februarie, prețul mașinii a rămas bătut în cuie. Prețul a fost calculat cu 3.999 euro reducere Renault plus 5.100 euro programul rabla de anul trecut. O diferență de 2.400 euro ar pica foarte bine ! Să vedem Ghidu de finanțare publicat în Monitorul oficial și atunci știm sigur suma.
P.S. Mașina a fost deja fabricată, am serie VIN alocată de la începutul lunii martie !
Excelent!