by 
Anul acesta am mers pentru a patra oară în Croația. De data aceasta i-am molipsit și pe prietenii noștri, care s-au „încumetat” la drum cu o Puma.
Provocarea era să tranzităm Serbia și Bosnia, două țări unde infrastructura de încărcare e la ani lumină în urma României.
Cu bateriile pline după încărcarea de la Eldrive Drobeta Turnu Severin, Puma a trebuit să încarce 20 de minute la o stație de 50 kW de pe autostradă dintre Pozarevac și Belgrad, la Odmoriste Heroina, în rețeaua Orion eMobility. Spre surprinderea noastră, încărcarea a fost gratuită.
Apoi, ambele „conserve electrice” au încărcat în apropierea cazării, la Platicevo, tot gratuit în rețeaua Orion eMobility.
Următoarea încărcare a fost la Sarajevo, în rețeaua eGo Charger. Prețul ~3,6 lei/kWh.
Încărcarea de la Sarajevo a fost suficientă pentru ambele mașini pentru a ajunge la destinația din Croația.
Chiar dacă nici aici, în zona în care ne aflăm, infrastructura de încărcare nu e foarte dezvoltată, tot am putut să ne bazăm pe stațiile Tesla. Pentru siguranță, am încărcat peste noapte și la cazare.
Ne-am mișcat fără probleme in Split, Dubrovnik, Mostar și pe tot felul de plaje, fără grija autonomiei.
Urmează drumul de întoarcere, unde am decis să evităm varianta prin Bosnia, pe unde am venit, pentru că sunt zone prin munți în care se circula in coloane de kilometri întregi.
Preferăm să facem un ocol de câteva sute de kilometri prin Zagreb-Slavonschi Brod-Belgrad, unde o să ne bazăm exclusiv pe stațiile Tesla în Croația.
Ca o concluzie simplă, drumul de 1000 km prin Serbia și Bosnia nu a pus nicio problemă din punct de vedere al mobilității cu mașinile electrice. Există stații de încărcăre, chiar dacă în Serbia unele sunt de 50 kW iar în Bosnia curentul e mai scump. Pierderea de timp a fost din cauza infrastructurii rutiere din aceste țări: în Serbia porțiuni cu lucrări la autostrăzi, iar în Bosnia drumuri de tipul Valea Oltului pe zeci și zeci de kilometri.
