by 
Încep prin a saluta toți participanții și mulțumesc pentru sfaturile primite de la cei mai experimentați decât mine, cu diverse informații și recomandări utile.
Participanți 5 iulie 2025:
- Marcel – ID3, Cluj
- Dan – ID3, Timișoara
- Gabriel – Kona, Tg Mureș
- Alex – Kona SX2, Cisnădie
- Coco – IONIQ 5, Alba
- Liviu – Tesla MY RWD SR, București
- Dinu – Tesla M3 SR, Brasov
- Cosmin – Tesla M3 RWD SR H, Bucuresti
- Alin – Skoda Enyaq, Oradea
- Mihai – BMW iX, București
- Sergiu – Tesla MS, R Moldova
- Daniel – Zoe 40, București
- Radu – IONIQ 5, Iași
M-am alăturat la #RO1000challenge 2025 drintr-un simplu fapt: îmi place să conduc!
Țin să menționez că a fost prima ieșire la drum lung cu Renault Zoe, în afara de drumurile clasice până la socrii unde am 140 km.
Nu mi-a fost greu sa găsesc stații pe parcurs pentru încărcarea mașinii. Îmi făcusem itinerarul cu două seri înainte, am vizualizat pe aplicația Plugshare poziția lor, cunoscând SoH-ul (state of health – sănătatea acumulatorului) mașinii, estimat la 70% în urma unei discuții cu cei de la Renault.
Nu mi a fost greu să calculez distanța și SoC (state of charge – starea de încărcare) necesare între stații.
Tot ce m-a îngrijorat a fost sa nu fac pană, deoarece nu aveam cric și nici roata de rezervă, aveam un set de ”șnururi” în caz de nevoie.
Nu am avut frica de a „rămâne fără baterie” decât la sfârșit, unde Gmaps îmi arăta până la punctul de sosire distanță 70 km, iar eu aveam autonomie 85.
Nu am circulat cu viteză mare pe autostradă, cum treci de 100 km/h, „mănâncă” mai mulți kWh :).
Mi-a plăcut experiența, peisajele văzute, colegii mergând în limitele legale, o experiență grozavă, abia aștept următoarea ediție, pentru următorul #RO1000Challenge.
