by Așa cum am promis în articolul alăturat, voi încerca să dau un exemplu de bună practică cu privire la politicile de mediu, respectiv încurajarea cumpărării de autovehicule electrice, din alte țări, Norvegia mai precis.
Parlamentul Norvegiei a stabilit în 2016 ca țintă pentru anul 2025 ca toate mașinile noi vândute să fie cu emisii zero, așadar electrice sau pe bază de hidrogen.
Dar de pomană stabilești ținte daca nu și încurajezi acest lucru, iar asta s-a făcut pe mai multe paliere:
- reduceri de taxe, respectiv TVA 0 la achiziția de vehicule nepoluante (din 2024, TVA de 25% se aplică doar pentru sumele ce depășește valoarea mașinii de 43.000 euro);
- reduceri de taxe, pentru utilizarea ferry, poduri și tunele, parcări municipale, permisiunea folosirii benzilor de autobuze;
- dezvoltarea rețelei de încărcare cu sprijin guvernamental, cu obiectivul ca distanța între stații pe drumurile principale să fie de cel mult 50 km (peste10.000 de stații la acest moment, din care 1000 au fost instalate în primele 8 luni ale anului 2025);
- aplicarea principiului poluatorul plătește, ceea ce duce la taxe mai mari pentru vehiculele cu combustibili fosili;
Mai mult ca sigur, ținta de exact 100% de mașini nepoluante noi vândute nu va fi atinsă, dar de dragul exemplului se poate spune că în luna septembrie au fost vândute un număr de 14.084 mașini electrice, adică 98,3 % din totalul vânzărilor. Astfel, numărul de mașini electrice existente, peste 800.000, a depășit numărul de mașini pe combustie înmatriculate.
Pe măsură ce țintele vor fi atinse, chiar și țările bogate se gândesc că banii nu mai curg spre buget așa cum era odinioară, așa că sigur multe din reducerile specificate mai sus vor fi scăzute sau eliminate.
IONIQ 5 și Model Y
Hyundai IONIQ 5 – Gabriel (București)
Cifrele săptămânii care se încheie astăzi se găsesc în fotografia de mai jos.
Mare parte din kilometrii parcurși, regim de autostradă.
- 311 km parcurși;
- 15,3 kWh/100 km consum mediu.
- Cost încărcări: 0.
Am montat panourile solare prin Casa Verde 2024, au costat doar 3000 de lei, pe care îi voi amortiza foarte rapid din consumul casei, răcire vara și încălzire (cu aer condiționat pe cald) iarna.
Din acest motiv, consider că mașina merge gratis, atâta timp cât nu sunt drumuri lungi de făcut sau multe zile fără soare.
Model Y 2025 – Ovidiu, București
Pentru intervalul 27-31 octombrie avem 309 km parcurși cu un consum total de 63,2 kWh și o medie de 20,4 kWh/100km. Drumuri doar prin oraș cu o viteză medie de 19,4km/h, 16 ore petrecute la volan și 0 costuri cu încărcările fiind efectuate de la birou.
Pentru intervalul 1-2 noiembrie avem 126,3 km parcurși cu un consum total de 21,9 kWh și o medie de 17,3 kWh/100km parcurși. Fiind weekend, drumurile au fost majoritar în afara localității cu o viteză medie de 34,8 km/h, 3 ore și jumătate petrecute la volan și 0 costuri cu încărcarea.
Astfel rezultă următoarele date pentru săptămâna trecută:
- Distanță parcursă: 435 km;
- Consum mediu: 20,8 kwh/100 km
Model Y – Roxi și Catalin (Sibiu)
- 181,6 km parcurși;
- 16,4 kWh/100 km consum mediu.
