Colegii din echipa Model 3 au avut parte de o săptămână extrem de interesantă.
”Un raliu ca o vacanță” pentru Marius la Brașov, revenirea din Grecia pentru Raluca și Cătălin, o excursie în Bulgaria pentru Daniel și începerea navetei legate de scoală pentru Alex.
Pe unde o fi Istvan, noul nostru coleg din Târnăveni?
Consumul mediu săptămânal
Marius – Câmpina
09 – 15 SEPTEMBRIE 2024
- km parcurși – 513
- kWh consumați în Drive – 55
- kWh consumați în staționare – 9
- consum mediu – 10,7 kWh/100 km
- durată deplasare – 741 minute
- viteza medie – 41,5 km/h
- temperatura medie a aerului – 18,4°C
- kWh încărcați – 101
- cost încărcări – 0

Weekend-ul acesta am participat la Transilvania Classic Brașov, competiție care a adus la start 46 mașini electrice.
Am fost nevoit să resetez trip-ul săptămânal, pentru a fi folosit ca referință în concurs.
Au fost 3 încărcări, una type2 la serviciu și 2 CCS în Brașov. Toate au fost gratuite.
A fost o experiență minunată!


Raluca și Cătălin – Craiova
Datele pentru săptămâna 9-15 septembrie Tesla Model 3 Highland SR – Concediu în Sarti/Grecia și drumul către casș.
- Parcurs 866 km
- Consum mediu de 16,9 kWh/100 km.
- Saptamana trecută am încărcat 174,89 kWh acasă și la stațiile publice in drumul spre casa cu un cost de 316,64 lei
- Media de temperatura a fost de 21,9 grade Celsius.
- Viteza medie de deplasare a fost de 50,8 km/h
Daniel – Chiajna
Datele pentru săptămâna trecută reprezintă exact un drum Chiajna-Obzor (Bulgaria) dus-întors, drum pe care în iunie l-am făcut cu Dacia Spring, culmea cu același consum dar am ajuns un pic mai repede cu Tesla.
Am parcurs 650 km cu un consum de 12.3 kWh/100 km.
Am alimentat de două ori la stații Fines cu un cost de 125 lei ,restul la munca gratis.
Foarte interesante mi s-au părut în schimb încărcările și curbele acestora.
Am încărcat la destinație după patru zile în care mașina a stat și am folosit charger-ul din Obzor (2 km depărtare) de 150 kW putere. Mașina a început să tragă destul de încet la un SoC (state of charge) atât de scăzut.
Nu mă plâng, deoarece astea sunt viteze supersonice fata de electrica care m-a călit (Spring-ul).

Și tot ca la Spring, încărcările pe drum dau rezultate mult mai bune, asta s-a văzut la a doua încărcare, cea din Ruse, unde deși am ajuns cu un SoC mai ridicat, curba a arătat mai bine și mi-a confirmat că pentru un câștig de timp încărcările ar trebui efectuate în intervalul 10%-75%.



Alex D. – Săbăreni
Săptămâna trecută a început școala, deci a pornit și naveta Săbăreni-București cu Tesla Model 3 SR+ 55kWh. Astfel, avem următoarele date:



We are a team of electric car owners sharing our experiences with those who are interested. Starting in 2018, we collected information from 111 owners, documenting more than 4 million km, mostly in Romania, with some input from our colleagues in USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania and Switzerland.