Echipa Model 3 la ”un raliu ca o vacanță”, în Grecia și Bulgaria sau navetă prin București

Colegii din echipa Model 3 au avut parte de o săptămână extrem de interesantă.

”Un raliu ca o vacanță” pentru Marius la Brașov, revenirea din Grecia pentru Raluca și Cătălin, o excursie în Bulgaria pentru Daniel și începerea navetei legate de scoală pentru Alex.

Pe unde o fi Istvan, noul nostru coleg din Târnăveni?

Consumul mediu săptămânal

Marius – Câmpina

09 – 15  SEPTEMBRIE  2024

  • km parcurși – 513
  • kWh consumați în Drive – 55
  • kWh consumați în staționare – 9
  • consum mediu – 10,7 kWh/100 km
  • durată deplasare – 741 minute
  • viteza medie – 41,5 km/h
  • temperatura medie a aerului – 18,4°C
  • kWh încărcați – 101
  • cost încărcări – 0

Weekend-ul acesta am participat la Transilvania Classic Brașov, competiție care a adus la start 46 mașini electrice. 

Am fost nevoit să resetez trip-ul săptămânal, pentru a fi folosit ca referință în concurs.

Au fost 3 încărcări, una type2 la serviciu și 2 CCS în Brașov. Toate au fost gratuite.

A fost o experiență minunată! 

Raluca și Cătălin – Craiova

Datele pentru săptămâna 9-15 septembrie Tesla Model 3 Highland SR – Concediu în Sarti/Grecia și drumul către casș.

  • Parcurs 866 km
  • Consum mediu de 16,9 kWh/100 km. 
  • Saptamana trecută am încărcat 174,89 kWh acasă și la stațiile publice in drumul spre casa cu un cost de 316,64 lei
  • Media de temperatura a fost de 21,9 grade Celsius. 
  • Viteza medie de deplasare a fost de 50,8 km/h

Daniel – Chiajna

Datele pentru săptămâna trecută reprezintă exact un drum Chiajna-Obzor (Bulgaria) dus-întors, drum pe care în iunie l-am făcut cu Dacia Spring, culmea cu același consum 🤔 dar am ajuns un pic mai repede cu Tesla.

Am parcurs 650 km cu un consum de 12.3 kWh/100 km.

Am alimentat de două ori la stații Fines cu un cost de 125 lei ,restul la munca gratis.

Foarte interesante mi s-au părut în schimb încărcările și curbele acestora.

Am încărcat la destinație după patru zile în care mașina a stat și am folosit charger-ul din Obzor (2 km depărtare) de 150 kW putere. Mașina a început să tragă destul de încet la un SoC (state of charge) atât de scăzut.

Nu mă plâng, deoarece astea sunt viteze supersonice fata de electrica care m-a călit (Spring-ul).

Și tot ca la Spring, încărcările pe drum dau rezultate mult mai bune, asta s-a văzut la a doua încărcare, cea din Ruse, unde deși am ajuns cu un SoC mai ridicat, curba a arătat mai bine și mi-a confirmat că pentru un câștig de timp încărcările ar trebui efectuate în intervalul 10%-75%.

Alex D. – Săbăreni

Săptămâna trecută a început școala, deci a pornit și naveta Săbăreni-București cu Tesla Model 3 SR+ 55kWh. Astfel, avem următoarele date:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.