Temerile Ford față de expansiunea producătorilor chinezi
Marin Gjaja, COO-ul diviziei de vehicule electrice Ford, a subliniat că dezvoltarea vehiculelor electrice (EV-uri) reprezintă nu doar o preocupare legată de mediu, ci și o măsură de precauție împotriva creșterii influenței producătorilor auto chinezi în Statele Unite. China a cunoscut o ascensiune rapidă pe piața auto internă și își extinde acum prezența globală, cu accent pe vehiculele electrice mai accesibile. Gjaja a avertizat că neglijarea acestui trend ar putea conduce la o pierdere a competitivității pentru producătorii auto tradiționali, având în vedere ritmul rapid al inovației și adaptării din partea competitorilor chinezi.
Cu un focus sporit pe vehiculele electrice, China a devenit un lider global în adoptarea EV-urilor, cu aproximativ o pătrime din piața auto nouă a țării ocupată de aceste vehicule. În contrast, Statele Unite au înregistrat o adoptare mai lentă, cu o cotă de piață a vehiculelor electrice de mai puțin de 8%. Gjaja a subliniat că această discrepanță poate conferi producătorilor chinezi un avantaj competitiv major, iar reacția adecvată din partea Ford și a altor OEM-uri este esențială pentru menținerea competitivității pe piața auto globală.
SURSA: Detroit News
CONSUMUL GRUPEI MARI ÎN SĂPTĂMÂNA 5 – 11 FEBRUARIE
Adrian – Model Y Long Range, Ploiești
În săptămâna 5-11 februarie, am înregistrat următoarele valori:
- Distanța parcursă: 464 km
- Consum mediu: 16.5 kWh/100 km
- Încărcări: 83 kWh
- Cost încărcări: 0
Andu – Model Y Long Range, București
În această săptămână, am folosit mașina doar pentru drumurile zilnice către muncă. Costul ridicat este cauzat de faptul că a trebuit să încarc la Renovatio.
Raportul săptămânii:
- Distanța parcursă: 265 km
- Consum mediu: 19.1 kWh/100 km
- Cost total: 125 lei
- Cost mediu/100 km: 47.17 lei
Cristi – Model Y Performance, Brașov
Datele pentru săptămâna 05.02 – 11.02 sunt următoarele:
- distanță parcursă: 759 km
- consum mediu: 16,5 kWh / 100 km
- energie consumată în deplasare: 125 kWh
- încărcări acasă: 158,8 kWh, cost 147 lei
- încărcări DC: 0
- încărcări Supercharger: 0
- cost mediu per 100km: 19,3 lei
Dan – Volvo XC40, București
În săptămâna 5-11 februarie, temperaturile au atins aproape nivelul celor de primăvară. Astfel, pentru drumuri exclusiv urbane, XC40 a înregistrat un consum de 17.8 kWh/100 km.
| Dată Start | 05-Feb-2024 |
| Dată Sfârșit | 11-Feb-2024 |
| Temp Min Condus [C] | 5.00 |
| Temp Max Condus [C] | 18.00 |
| SOC Start [%] | 55.00 |
| SOC Sfârșit [%] | 64.00 |
| Distanța Parcursă [km] | 227.00 |
| Consum Mediu [kWh/100km] | 17.80 |
| Viteza Medie [km/h] | 30.00 |
| Nr Încărcări AC | 5 |
| Încărcări AC [kWh] | 57.85 |
| Nr Încărcări DC | 0 |
| Încărcări DC [kWh] | 0 |
| Total Încărcări [kWh] | 57.85 |
| Cost Total Încărcări [RON] | 0 |
Mihai – Skoda Enyaq, Bacău
In saptamana 5-11 februarie am parcurs cu Skoda Enyaq iV80 un total de 696 km din care 530 km in afara localitatii.
- Consumul mediu a fost de 18 4 kwh/100km;
- Am incarcat doar acasa prin Hidroelectrica.
Ovidiu – Model Y Performance, București
Săptămâna trecută, MYP a parcurs 567 km, consumând 108 kWh, cu o medie de 19 kWh/100 km. Dintre aceștia, 351 km au fost parcurși într-o minivacanță la Predeal, iar restul prin oraș. Cei 351 km au fost parcurși fără să încarc plecând cu bateria la 100% și întorcându-mă cu 4%, inclusiv pe autostrada A3 cu viteze între 130-140 km/h. Am atașat o poză după întoarcerea de la Predeal, cu 66 kWh consumați și o medie de 18.5 kWh/100 km.
Conform TeslaMate, avem un consum de 20.3 kWh/100 km, care acoperă și consumul din stand-by, modul sentry, precondiționare, etc., o viteză medie de 36.6 km/h și un cost de 48.6 RON pentru sesiunile de încărcare efectuate acasă.
Pasionat de software, mașini și călătorii am descoperit lumea electromobilității în 2021. Inițial am fost sceptic că un EV va putea înlocui 100% mașinile pe combustie, dar experiența mi-a demonstrat contrariul. Acum, prin relatările de pe blog, încerc să aduc mai multă lumină asupra avantajelor deplasării electrice.
