Grupa Mică 2.0 – reîntregirea familiei „colorate”

Se potrivesc Hyundai Inster, Citroen e-C3 și noul Renault 5 alături de micuțele chinezoaice în cronicile săptămânale?

In principiu da, deși am păstrat cele două echipe separat atât cât am avut energie și resurse de entuziasm pentru două cronici, două bilanțuri, etc.

Diferența fundamentală este cea a nivelului de cunoaștere a celor patru modele 100% electrice:

• Spring, cu bune și rele, este foarte bine cunoscut, reprezentând 28,5% din parcul auto 100% electric din România la finalul lunii aprilie (sursa: EV Radar Romania).

• Străinele cele colorate au parcat în garajul nostru doar anul trecut și le descoperim calitățile și problemele pas cu pas, în fiecare săptămână.

Renault 5 – impresii după 10.000 km şi 6 luni

Grupa Mică 2.0 – săptămâna #19

Renault 5 – Radu, Crivina (PH)

Perioada: 06-10.05.2026:

• Odometru: 13841 km
• Parcursul perioadei : 1257 km
• SOC la începutul/sfârșitul săptămânii: 100/ 100%
• Incarcari (nr/ kWh/ lei: 7/ 163/ 178
• Consum mediu ponderat al perioadei: 14.2 kWh/100 km

In raportare este inclusă și o excursie la Jurilovca, pe care am publicat-o separat:

Excursie la Jurilovca cu Renault 5

La Jurilovca, în timp ce unii serveau un meniu copios cu pește, Cinq se ospăta cu electroni…!

Hyundai Inster – Ama și Paul, Dezmir (CJ)

Informațiile pentru Inster:

• 349 km parcurși
• 23 km/h viteza medie
• 12.1 kwh/100km consum mediu

Citroen e-C3 – George, Hărman (BV)

Consumul e foarte „cuminte” pe vremea bună. Am avut chiar și câteva drumuri cu consum de 10 kWh/100 km. De exemplu de la Brașov la Sinaia, consum 15.45 kWh/100 km, iar înapoi a fost consum de 9.95 kWh/100 km, mulțumită regenerării pe coborâre.

Renault 5 – Vilhelm, Oradea

Săptămâna #19: 03 – 10 mai 2026 :

• Odometru început de săptămână: 10020 km
• Odometru sfârșit de săptămână: 10410 km
• Km parcurşi: 390
• Consum mediu afişat: *13.3 kwh/100
• Încărcări: 65.70 kwh (4 ocazii AC only)
• Cost încărcare: 80.60 RON

• Acasă – Hidroelectrica 18.40 + 17.30 kwh x 1.14 RON = 40.70 RON
• Fabrică (14.65 + 15.35 kwh x 1.33 = 39.90 RON) 

• SOC început de săptămână : 81 %;
• SOC sfârșit de săptămână : 43 %;
• Parcurs 95 % extraurban pe autostradă (360 km) + 5% oraş (30 km).

Au fost două deplasări la birou cu 3-4 persoane în maşină, cu tempomat la 100 km/h şi temperaturi între 13 şi 24 grade.

* într-un mod straniu s-a resetat maşinuța singură în data de 8 mai, deşi nu am încărcat bateria la 100% ca şi condiție când ar face acest lucru. Doar eu conduc maşina, nu îmi explic de ce a făcut-o. Oricum media estimată de 13.3 kWh/100 km se compune din consumurile de 14.5 / 15.1 la cele două deplasări la birou, şi 10.3 prin oraş.

(Am ataşat imagini cu ultimul consum disponibil + odometru actual.)

În afară de acest auto-reset inexplicabil, nimic de reproşat, maşinuța merge impecabil.

Profit de ocazie să vă scriu despre câteva impresii după 10.000 km şi 6 luni:

Renault 5 – impresii după 10.000 km şi 6 luni

Echipa Spring – săptămâna #19

Alexandru, Alba Iulia

Date S19:

• SoC la începutul săptămânii: 78%
• SoC la finalul săptămânii: 73%
• 382 km parcurşi (80% extraurban): 4 zile naveta la muncă pe A10 + o zi de umblat prin oraş
• cost de încărcare: 69 lei: 57 kWh încărcaţi public AC doar din reţeaua iHuntEV 👌
• consum mediu: 13.5 kWh/100 km pentru o viteză medie de 62.4 km/h 

Emilia, Fălticeni

Săptămâna #19: 4 – 10 mai 2026  (99% SoC)

• Distanța parcursă: 40 km (100% urban)
• Viteza medie: 21.5 km/h
• Consum mediu: 17.7 kWh/100 km
• Cost încărcări: 0 lei 
• Număr încărcări:  1 încărcare acasă ( 7 kWh ) cu aport 100% solar.
• Energie încărcată: 7 kWh.

Mihai și familia, Fălticeni

Săptămâna #19: 4 – 10 mai 2026  (93% SoC)

• Distanța parcursă: 117 km (100% urban)
• Viteza medie: 22 km/h
• Consum mediu: 13 kWh/100 km
• Cost încărcări: 0 lei
• Număr încărcări: 1 sesiune de încărcări acasă ( 16.8 kWh ) cu aport 100% solar.
• Sistemul solar 1 de 6 kWp a produs însumat în 7 zile 182.2 kWh. 
• Sistemul solar 2 de 5.5 kWp a produs însumat în 7 zile 151.4  kWh
• Energie încărcată: 16.8  kWh.