După multele zile geroase de la mijlocul lunii ianuarie, ne-am reobişnuit cu temperaturile “scăzute dar totuşi pozitive”. Zăpada a dispărut în mare parte, aşa cum constată George (Citroen e-C3, Hărman BV), ceea ce convine de minune electromobilităţii.
Grupa Mică 2.2 – săptămâna 26 ian. – 1 feb.
O săptămână relativ normală în care consumul mediu continuă să scadă, formând pe graficul consumului acel „cârlig vestitor al primăverii”, atât de îndrăgit de electromobiliști.
Renault 5 – Vilhelm, Oradea BH
Săptămâna #5: 25 ian. – 01 februarie 2026 :
- Odometru început de săptămână : 3836 km
- Odometru sfârșit de săptămână : 4418 km
- Km parcurşi : 582
- Consum mediu afişat : 18.2 kWh/100
- Încărcări : 124.60 kWh (6 ocazii AC only)
- Cost incărcare :
- Acasă (Hidroelectrica 25.20 + 17.80 + 23.15 kWh x 1.14 RON = 75.41 RON)
- Fabrică (20.00 + 15.35 + 23.10 kwh x 1.32 = 77.73 RON) 153.14 RON
- SOC început de săptămână : 80 %;
- SOC sfârșit de săptămână : 28 %;
- Parcurs 90 % extraurban pe autostradă (540 km) + 10 % oraş (42 km).
Săptămâna trecută am avut nevoie de maşinuță 3 zile pentru deplasarea la birou, consumul a scăzut şi mai mult față de săptămâna anterioară. La naveta spre birou am fost 2 persoane în maşină, tempomat la 100 km/h şi temperaturi între 3-6 grade. Am avut puține deplasări locale, cu consum pe la 14 kWh/100km fiecare drum în parte.
Ca fapt divers pentru cei interesați, o zi ne-am deplasat cu noul iX3, 3 persoane la bord, pe o distanță de 82,5 km doar pe autostradă (început parcurs cu odometrul la 151,4 km, sfârșit parcurs cu odometrul la 233,9 km) cu o viteză medie de 141 km/h, în multe locuri am avut constant 160 km/h.
SOC a bateriei a fost la început de 59%, cu o autonomie estimată de 249 km, iar la sfârșit de drum a fost de 28%, cu o autonomie estimată de 104 km. Consumul mediu pentru această distanță a fost de 32,4 kWh / 100 km. Temperatura exterioară a fost de 3 grade.
Hyundai Inster – Ama și Paul, Dezmir CJ
Datele pentru săptămâna 26 ian – 1 feb:
- 344,5 km parcurși
- 23 km/h viteza medie
- 14,5 kWh/100 km consumul mediu
Au fost zile cu ceva mai multe drumuri decât de obicei. Temperaturile pozitive (chiar dacă totuși relativ mici) au dus la un consum semnificativ mai mic decât în precedentele perioade.
Deși mulți ar spune ca spațiul interior e mic, trebuie să insist că DOAR lățimea e sensibil mai mică decât în alte mașini. Lungimea și înălțimea sunt absolut generoase iar „îngustimea” e totalmente gestionabilă. Iar micile locuri de „depozitare” sunt grozave, lucru dovedit zilele trecute de transformarea habitaclului în „restaurant mac mac” pentru 4 persoane, fiecare cutie sau recipient găsindu-și locșorul potrivit și la îndemână.
Citroen e-C3 – George, Hărman BV
Pentru săptămâna 26 Ianuarie – 1 Februarie, am avut câteva drumuri prin oraș și prin jur:
- parcurs: 214 km.
- consum: 23.3 kWh/100 km.
- încărcări am avut acasă: ~66 kWh cu ~84 RON.
Se simte că a fost un pic mai cald, consumul fiind sensibil mai bun.
Renault 5 – Radu, Crivina PH
Săptămâna: 26.01-01.02.2026
- Odometru : 3997 km
- Parcurs : 592 km
- SOC la început de săptămână : 60%
- SOC la sfârşit de săptămână : 64%
- Încărcări (no/qt/ct) : 7/128/181
- Consum mediu : 20.6 kWh / 100 km













Paul, sa sti ca si pe mine m-a impresionat Insterul la capitolul spatiu (aerisit) interior fata de cum pare masina din afara. Sincer zici ca intri in alta dimensiune.