Grupa mică: Spring, e-Up! și Citigo la început de noiembrie

by Mihai Tudosă — noiembrie 14, 2022 in Garajul Nostru / Masina Mea Electrica

Un total de 2046 km parcurși cu un consum ponderat de 11.9 kWh/100 km și 42 km/h viteza medie ponderată pentru participanții proiectului Electromobilitate din ”grupa mică”.

Octavian – Dacia Spring (Sibiu)

Am parcurs cu Dacia 97 km cu un consum mediu de 12,5 kWh/100km si la o viteza medie de 37.9 km.

Mihai & Co. – Dacia Spring (Fălticeni)

31 septembrie – 6 noiembrie 2022 (56% SoC)

Distanța parcursă: 234.5 km (Fălticeni – Suceava / Fălticeni – Gura Humorului și alte plimbări urbane într-o localitate în care nu există, încă, nici o stație publică de încărcare)
Viteza medie: 50.9 km/h
Consum mediu: 11.6 kWh/100 km
Cost încărcări: 0 lei.
Număr încărcări: 2, din care 1 la CCS și 1 la Type2 la stațiile Electromagnetica din Suceava.
Energie încărcată: 31 kWh

Am aflat și ”misterul” stațiilor Electromagnetica din Suceava care nu se opresc la SoC 100% afișat pe bord (la Spring, cel puțin…). Explicația este că pe CanZE apare 97% când pe bord este afișat 100%. Diferența de energie între SoC afișat pe bord și cel afișat de CanZE este de 0.8 kWh. La 100% arată 26.2 kWh ”available energy” având un SoH de 97.17%.

Tot de dragul testului, am încărcat de la 15% la 100% o cantitate de 24.57 kWh în vreo 76 minute (a ajuns la 80% în 43 minute; ultimii 20% au contorizat 33!!! minute; încărcarea, pe CCS, peste 80%, e irelevantă și de evitat dacă există variante alternative), temperatura bateriei urcând de la 11 grade Celsius la 25 grade Celsius.

Aș fi curios care este statistica stațiilor de încărcare raportată la municipiile/comunele din România. Cu excepția aglomerărilor urbane (>40-50.000 locuitori) unde se găsesc soluții de încărcare, anumite zone sunt total descoperite din punctul de vedere al ofertei punctelor de încărcare. Noi nu ne plângem, încărcăm acasă, dar pentru cineva în tranzit…?

Estimez că săptămâna 7-13 noiembrie e cam ultima cu valori de consum sub 12-13 kWh, anunțându-se deja minime negative săptămâna viitoare.

Doina & Wiwi – Skoda Citigo (Timișoara)

Tabelul trimis săptămânal de Wiwi, care conține energia recuperată (chenar verde) și cea consumata pentru climatizare (chenar roșu), ne-a ajutat în decursul timpului să surprindem momentul când consumul mediu indicat la bord face un salt, la începutul sezonului rece.

Analizând cifrele din 6 noiembrie, când a fost cea mai mică temperatură la Timisoara (11^o C) și cea mai mare temperatură reglata pentru interior (22^o C), se poate observa cum pentru un drum foarte scurt (1 km) energia consumata pentru climatizare (7.1) s-a apropiat mult de valoarea celei recuperate (8.6), rezultând în cel mai mare consum indicat la bord 13 kWh/100km (chenar albastru). La modele mai mari, în curând vom auzi de consumuri de peste 30 kWh/100km în oraș, care bagă în sperieți electro-bobocii (mulțumim Wiwi pentru termen).

Laszlo – VW e-Up! (Cluj-Napoca)

Naveta clasică, dimineața tare frig pe aici. Consumul crește vertiginos, cel puțin pe contor, avem 13.97 și asta fără încălzire staționară. Tind să cred că diferența de consum apare din cauza bateriei, care probabil e foarte rece. O să încerc să încarc doar în timpul zilei, poate contează.

Acoperirea solară a scăzut la aprox. 50% din total săptămâna trecuta. Mi-am pus roțile de iarnă.