După o săptămână, dominată de știrile de la salonul auto de la Paris, plină de controverse desfășurate în lumina reflectoarelor cu privire la subvenții, limite de CO2 și taxarea automobilelor 100% electrice asamblate în China, un lucru este clar:
- Grupa Mijlocie rămâne pivotul industriei auto, acolo unde numărul mare de unități vândute la preț accesibil (necesare evitării amenzilor europene in 2025) se intersectează cu profitul realizat din gama modelelor de vârf.
La prima vedere Renault este foarte bine poziționat cu o selecție BEV atractive: Twingo, R5, R4, Megane, Scenic, ce acoperă un domeniu larg al spectrului de prețuri.
Între timp, Stellantis a adus o nouă variantă a Calului Troian în Europa prin asamblarea unor modele Leap în Polonia, avertizând în același timp că taxele suplimentare vor accelera mutarea producției chinezești spre Europa, ceea ce va duce la închiderea unor fabrici ale producătorilor tradiționali locali.
Statisticile înmatriculărilor vest europene monitorizate de EU EVs indică doar trei modele asamblate în China plasate în TOP 20.
- Tesla Model 3 și noul Volvo EX30 sunt pe podium, deci clienților nu le pasă unde sunt asamblate, câtă vreme oferta preț/performanțe/calitate corespunde.
- In schimb, faptul că în grupa mijlocie MG4 s-a vândut de două ori mai bine ca Megane (și decât ID.3) ar trebui să pună serios pe gânduri executivii de la Renault (și de la VW). Voi ce credeți, de ce se vinde MG4 de două ori mai bine ca Megane în Europa (de vest)?
Megane, MG4 și LEAF în cadrul proiectului Electromobilitate
Consum mediu săptămânal
Mircea – Nissan LEAF, București
In săptămâna 7-13 septembrie am stat in București si am parcurs numai 163.8 km. Sunt km uzuali pe care-i parcurg într-o săptămână, atunci când nu merg la pește 🙂
Am avut doar două încărcări în rețeaua Eldrive, testând adaptorul CHAdeMO to CCS2.
În continuare raportul pe săptămâna trecută:
Marcel – Megane, Deva
Renault Megane e-tech Equilibre 60 kWh se apropie de ieșirea din garanție.
- km la bord: 98.619;
- km parcurși: 1.589;
- energie electrică: 241,34 kWh;
- cost energie electrică: 281,25 lei abonament PPC Blue pentru 200 kWh lunar, 1,25 lei, consum peste „cota” lunară;
- consum: 13,5 kWh/100km;
- climă și altele: 1 kWh/100km.
Drumuri în zonă, cu căldura pornită.
La aproape de suta de mii de kilometri au apărut pocnete suspecte la roata față dreapta. Se pare că e vorba de o strângere necorespunzătoare a piuliței de la planetară. Se impune schimbarea ambelor planetare cu marea teamă că iar voi aștepta după piese ca acum un an. A… Și difuzorul de înalte, tot de pe partea dreaptă și-a dat duhul. Se schimbă, tot pe garanție!
Andreea și Silviu – Megane, Arad
Pentru săptămâna 7-13 octombrie avem următoarele statistici:
- Distanța: 281 km
- Încărcări: 23.3 kWh
- Costuri incarcare: 18.17 Ron ( Hidroelectrica)
- Consum: 12.6 kWh/100 km
- Clima si alte: 1.2 kWh/100 km
- SOC la început de săptămână: 80%
- SOC la sfârșit de săptămână: 51%
We are a team of electric car owners sharing our experiences with those who are interested. Starting in 2018, we collected information from 111 owners, documenting more than 4 million km, mostly in Romania, with some input from our colleagues in USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania and Switzerland.
