by Intr-un an cu rezultate modeste, puse pe seama pandemiei, când vânzările au scăzut sub pragul psihologic de 10 milioane unități pe plan global, grupul Volkswagen raportează creșteri spectaculoase pentru vânzările de autovehicule electrice.
Cât de mult au scăzut vânzările în 2020?
| Vânzări | 2020 | Scădere față de 2019 |
| TOTAL | 9.305.400 | – 15.2% |
| Asia – Pacific | 4.122.200 | – 9.1% |
| China | 3.849.000 | – 9.1% |
| EUROPA | 3.616.900 | – 20.5% |
| Europa de vest | 2.939.900 | – 21.6% |
| Germania | 1.097.700 | – 19.5% |
| Europa centrala si de est | 677.000 | -15.6% |
| AMERICA DE NORD | 785.800 | – 17.4% |
| SUA | 574.800 | – 12.1% |
| AMERICA DE SUD | 489.700 | – 19.7% |
| Brazilia | 377.600 |
Cât de mult au CRESCUT vânzările în 2020?
O imagine cât o sută de cuvinte!
Cu toată întârzierea livrărilor pentru ID.3, vânzările de modele 100% electrice mai mult decât s-au TRIPLAT, de la 73 mii în 2019 la 231 mii unități în 2020.
Top 5:
- Volkswagen ID.3 – 56.500
- Audi e-tron – 47,300
- Volkswagen e-Golf – 41.300
- Volkswagen e-up! – 22,200
- Porsche Taycan – 20,000
Întrebarea pentru 2021, când ID.4 se va alătura gamei de modele 100% electrice cu distribuție globală, este dacă strategia lui Herbert Diess, CEO VW, va reuși?
Chiar dacă lucrurile nu au decurs așa cum a sperat echipa VW, când a aruncat mănușă lui Elon Musk, anunțându-și candidatura la mașina anului pentru 2020 cu ID.3, triplarea vânzărilor este foarte respectabilă.
Pe fondul scăderii vânzărilor în general și a creșterii categoriei BEV + PHEV, modelele 100% electrice și hibrizii plug-in au făcut un salt în ponderea vânzărilor de vehicule noi ale grupului VW, de la 1.3% in 2019 la 4.54% in 2020.
In Europa de vest ponderea BEV+PHEV a ajuns la 10.5%, iar în Germania a urcat la 11.6%, o proporție considerabilă, ce va crește cel mai probabil în 2021.
Pentru a păstra cifrele în proporția cuvenită și ambițiile VW de a depăși în curând Tesla mai aproape de realitate, să nu uităm că Tesla a livrat aproape o jumătate de milion de automobile electrice în 2020 și la anul vor începe producția la Giga Berlin și Giga Austin, în timp ce la Shanghai au demarat livrările pentru Model Y.
Cine vrea să depășească Tesla în 2021 trebuie sa planifice o producție mai mare de un milion de automobile electrice, daca are suficienți acumulatori pentru un asemenea volum, apoi să le și vândă, ceea ce nu pare o problemă prea mare la apetitul crescând al clienților de pretutindeni pentru electrice.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
