Cu sau fără împotmolirea Rablei, statisticile din prima jumătate a anului indică un interes tot mai ridicat pentru automobile electrice rulate, altfel cum ar putea fi explicat locul 11 ocupat de Nissan LEAF în România turbulentului an 2025?
Cu Megane în Top 5 și ID.3 pe ultima treaptă din Top 10, cronica Grupei Mijlocii din cadrul proiectului Electromobilitate răspunde întrebărilor unui număr mare de persoane interesate de aceste modele, prin experiențe reale culese de la volan de proprietari.
La nivel european lucrurile stau foarte diferit, grupul VW fiind într-o cursă disperată de vânzare BEV cu scopul reducerii amenzilor pentru emisiile generoase de CO2 ale celor mai profitabile modele SUV.
Am preluat datele provizorii pentru înmatriculările de automobile 100% electrice noi din Europa de vest de la EU EVs, dar vom reveni la subiect, după publicare celor finale.
Unde este Megane?
De altfel privind la coloana din stânga, cea a înmatriculărilor pe mărci, este ușor de văzut că Renault a fost depășit pe teren propriu de BYD, chiar dacă este cu o jumătate de pas înaintea rivalilor francezi de la Peugeot.
Dacă ar fi să ne luam doar după peripețiile colegului nostru Marcel (Deva), se pare că dealerii Renault NU VOR să vândă, din moment ce țin cu dinții de prețuri, în timp ce concurența de la Ford și Hyundai s-au adaptat rapid ”șaradei cu Rabla+” cum scria recent noul nostru coleg, Șerban (Ford Capri, Ovidiu)
Datele săptămânii
Alexandru – VW ID.3, București
În săptămâna 14-20 iulie am parcurs 218 km cu un consum mediu de 16.3 kWh/100km, distanța fiind parcursă exclusiv prin oraș.
Andreea și Silviu – Renault Megane, Arad
Pentru săptămâna 14-20 iulie avem următoarele informații statistice:
– parcurs: 293 km
– încărcări: 46.33 kWh
– costuri incarcare: 48 lei (Hidroelectrica)
– consum: 10.7 kWh/100 km
– temperatura luni și marți a fost de 33-35 grade, iar în restul săptămânii au fost valori normale de vară între 27 și 30 de grade.
Mircea – Nissan LEAF, București
In săptămâna ce a trecut Nissan Leaf a parcurs 571.1 km cu un consum mediu de 13.7 kWh/100km.
Pe langa plimbările scurte în București din zilele lucrătoare, la sfârșit de săptămână am făcut un drum dus-întors pana la Baia de Fier, la o distanță de 240 km de capitală.
Am documentat drumul și voi pregăti un articol cu acesta. In rest toate bune, Leaf-ul nu a cerut nimic în plus această săptămână, cu excepția încărcărilor atașate.
We are a community of electric vehicle owners passionate about sharing real-world experiences with anyone curious about sustainable mobility. Since 2018, we’ve documented insights from 140 user cases, covering over 5 million kilometers—primarily across Romania, with valuable contributions from fellow EV drivers in the USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania, Switzerland, Norway, and Ireland.
