O POSIBILĂ SOLUȚIE CONTRA EXPANSIUNII CHINEI?
Luca de Meo, CEO al Grupului Renault, propune o abordare radicală pentru a contracara amenințarea din China: o alianță pentru vehicule electrice (EV) modelată după Airbus, producătorul de avioane puternic susținut de statele ce colaborează la proiect.
Într-o scrisoare deschisă de 19 pagini, de Meo a avertizat că „prosperitatea Europei este în pericol”, subliniind importanța sectorului auto al continentului, care angajează 13 milioane de persoane și generează 8% din PIB-ul blocului.
Planul său include colaborarea între marii producători auto europeni în domeniul producției de baterii și semiconductori, precum și în cercetare și dezvoltare, în încercarea de a reduce costurile de producție EV și de a concura mai bine împotriva rivalilor lor non-europeni.
Cu toate acestea, o astfel de inițiativă ar putea întâmpina dificultăți. Executivii de la Volkswagen și Mercedes-Benz au declarat luna trecută că nu doresc să vadă un război comercial auto. Ambele companii au afaceri puternice în China și s-au distanțat de o anchetă a Comisiei Europene cu privire la acordarea de către China a subvențiilor distorsionante pieței pentru producătorii auto locali.
Sursa: NY Times
CONSUMUL GRUPEI MARI ÎN SĂPTĂMÂNA 18-24 MARTIE
Andu – Model Y Long Range, București
Săptămâna 18-24 martie am efectuat două drumuri București-Pitești dus-întors, plus o călătorie până în județul Ialomița pentru a participa la o plantare de copaci, salcâmi.
Raportul săptămânii:
- Distanța parcursă: 887 km
- Consum mediu: 20.2 kWh/100 km
- Cost total: 163.78 lei
- Cost mediu/100 km: 18.46 lei
Cristi – Model Y Performance, Brașov
Datele pentru săptămâna 18 – 24 martie sunt următoarele:
- distanță parcursă: 908 km
- consum mediu: 15,2 kWh/100 km
- încărcări acasă: 56 kWh, 44 lei
- încărcări DC: 75kWh, cost 140 lei
- încărcări Supercharger: 0
- cost mediu per 100km: 20,4 lei
Dan – Volvo XC40, București
După o excursie la schi în Borovets și câteva evenimente la serviciu, revin cu informațiile referitoare la săptămânile precedente de absență pentru XC40. În aceste săptămâni, remarcat este consumul mare în săptămânile de la mijlocul lui februarie. Aici am trecut de la temperaturi ridicate la temperaturi scăzute, am avut un drum lung prin munți și mașina plină (5 persoane + echipamentul de schi pe mașină + bagaje până la refuz). Detaliile picante le voi rezerva pentru un articol dedicat. În rest, aglomerat, nenica, Bucureștiul acesta, iar vremea încă capricioasă!
În plus, excursia din februarie mi-a ridicat media costului anual per 100 km de la 7,33 RON/100 km la 18,26 RON/100 km. Evident, costul mediu va mai scădea odată cu numărul de încărcări de la soare.
Vorbind despre încărcări, odată cu vremea am trecut și eu la regimul de încărcare între 40% – 60% SOC, care acum se pare că XC40 îl poate susține cu lejeritate. Adică, pentru cei 40 – 60 km zilnici, consumul fluctuează undeva între 8% – 15% din SOC.
| Dată Start | 12-Feb-2024 | 19-Feb-2024 | 26-Feb-2024 | 04-Mar-2024 | 11-Mar-2024 | 18-Mar-2024 |
| Dată Sfârșit | 18-Feb-2024 | 25-Feb-2024 | 03-Mar-2024 | 10-Mar-2024 | 17-Mar-2024 | 24-Mar-2024 |
| Temp Min Condus [C] | 4.00 | -3.00 | 5.00 | 2.00 | 3.00 | 4.00 |
| Temp Max Condus [C] | 12.00 | 20.00 | 15.00 | 16.00 | 12.00 | 12.00 |
| SOC Start [%] | 64.00 | 65.00 | 60.00 | 60.00 | 60.00 | 60.00 |
| SOC Sfârșit [%] | 65.00 | 60.00 | 60.00 | 60.00 | 67.00 | 60.00 |
| Distanța Parcursă [km] | 548.20 | 519.40 | 322.70 | 296.70 | 202.40 | 310.40 |
| Consum Mediu [kWh/100km] | 25.20 | 22.00 | 18.60 | 18.70 | 19.50 | 18.30 |
| Viteza Medie [km/h] | 56.00 | 62.00 | 33.00 | 29.00 | 23.00 | 27.00 |
| Nr Încărcări AC | 2 | 1 | 6 | 5 | 5 | 4 |
| Încărcări AC [kWh] | 45.99 | 22.03 | 75.01 | 72.37 | 59.37 | 62.55 |
| Nr Încărcări DC | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Încărcări DC [kWh] | 119.89 | 103.84 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Total Încărcări [kWh] | 165.88 | 125.87 | 75.01 | 72.37 | 59.37 | 62.55 |
| Cost Total Încărcări [RON] | 249.44 | 225.32 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
Ovidiu – Model Y Performance, București
Săptămâna trecută, MYP a parcurs 728 km, consumând 139 kWh, cu o medie de 19,1 kWh/100 km. Aproximativ 260 km au fost parcurși în afara orașului, până în zona Buzaului, iar restul au fost în interiorul orașului.
TeslaMate ne arată aceeași distanță, dar un consum ceva mai mare, deoarece acoperă pierderile din staționare (sentry, preconditionare, etc.). Viteza medie a fost de 29 km/h, iar cheltuielile cu încărcarea acasă au fost de 41 lei, în timp ce restul încărcărilor au fost gratuite la birou.
Pasionat de software, mașini și călătorii am descoperit lumea electromobilității în 2021. Inițial am fost sceptic că un EV va putea înlocui 100% mașinile pe combustie, dar experiența mi-a demonstrat contrariul. Acum, prin relatările de pe blog, încerc să aduc mai multă lumină asupra avantajelor deplasării electrice.
