Bilanț luna Iulie: 12=4+3+2+2+1

Dacă nu m-am făcut înțeles din titlu, acesta face referire la numărul total de mașini din Grupa Mare, și repartiția acestora pe modele:

Hyundai IONIQ 5 – 4 exemplare, două la Timișoara și două la București;
Tesla MY – 3, București, Sibiu și Las Vegas, urmând ca de luna viitoare să revină Cristi (Brașov) cu Model Y Performance;
Ford Explorer – 2, Cluj și Timișoara;
Skoda Enyaq – 2, București și Oradea;
Ford Capri – 1, Ovidiu (CT);

După cum se poate observa, platforma MEB atât de hulită la începuturile ei (nu neapărat din cauza mașinilor propriu zise, ci mai mult a softului) a ajuns să dețină majoritatea, 5 din 12 fiind construite pe această platformă. Oare asta înseamnă că VW și-a mai spălat din păcate? Rămâne de văzut, doar timpul ne va spune.

Grupa Mare – bilanț de iulie

Parcursul: deși se zvonește în electro-târg că mașinile mari sunt achiziționate datorită spațiului și confortului pentru excursii lungi, luna iulie nu le găsește în fruntea călătorilor pe drumuri europene.

Consum mediu lunar: așa cum am învățat în primul an de fizică, o masă mare are nevoie de multă energie pentru a fi accelerată, iar mai târziu am aflat că și rezistența la înaintare crește odată cu masa unui vehicul, la fel și rezistența aerodinamica odată cu secțiunea frontală. Ca urmare a legilor fizicii, chiar dacă în cazul electricelor se mai recuperează câte ceva din energia consumată pe urcare sau accelerare, în timpul coborărilor și ”frânărilor electrice”, vom găsi mașinile din Grupa Mare la baza graficului de consum cu excepția lui Alin (Enyaq, Oradea).

Cost cu încărcarea: în funcție de sursa de încărcare, cheltuielile cu energia electrică pot fi dintre cele mai mari pentru colegii ce depind exclusiv de rețele publice, sau mai mici de 5 lei/100km pentru cei ce încarcă la domiciliu sau locul de muncă.

Adrian – Skoda Enyaq, București

Am parcurs mai multi kilometri decât mă așteptam în Iulie, având în vedere lipsa de destinații (navetă, excursii).

Kilometraj total: 99037
Consumul mediu: 17.2 kWh/100km
Costuri totale: ~40 lei, încărcare off grid

Urmează revizia. Să vedem cât costă…

Laura – Ford Explorer, Timișoara

În 24 Iulie a sosit în sfârșit ziua preluării noului Ford Explorer al Laurei. După bâlbâiala cu Rabla Plus și creșterea cotei TVA anunțată de la începutul lunii August, Laura și Teo au decis că așteptarea nu mai are rost, cu atât mai mult cu cât mașina era deja sosită în țară.

Laura este foarte încântată de noua ei mașină și începe să se obișnuiască atât cu gabaritul diferit față de Peugeot-ul e208, dar și cu funcțiile mașinii. Prima raportare lunară (parțială) indică un parcurs de 211 km și un consum de 18.1 kWh/100 km. Aceste date includ și cei 6 km parcurși până la livrarea mașinii, dar și o perioadă de staționare cu climatizarea pornită pentru efectuarea setărilor inițiale. Mașina va fi preponderent folosită pentru circulația urbană, dar și pentru drumuri mai lungi ca o alternativă la Tesla M3.
La finalul lunii Iulie odometrul indica 211 km.

Camelia și Șerban – Ford Capri, Ovidiu (CT)

Parcursul total de când am luat mașina, 11 iulie 2025, este de 823 km iar consumul mediu calculat este 15 kWh/100km.

Costurile calculate (pe baza energiei raportate de computerul de bord al mașini) sunt 112 Ron. Încărcare acasă, contract Hidroelectrica. Din păcate nu am încă un dispozitiv care să contorizeze exact câtă energie trage mașina din rețea, iar contorul general include și consumul casei.

În medie am observat o diferență de 6 kWh/încărcare, între contorul mașinii și cel general, în aceasta valoare intrând și consumul casei pe perioada încărcării.

Eu fiind încă la vapor, iar copiii în vacanță, în ultima perioada au fost doar câteva drumuri scurte, Ovidiu-Constanța-Ovidiu cu puțin mers în oraș, în care nu am întâlnit probleme tehnice, mașina merge foarte bine.

Peter – Ioniq 5, Timișoara

Distanța parcursă: 578.0 km
Total încărcări: 88 kWh
Cost total: 24.9 RON
Cost mediu: 4.3 RON/100 km
Consum mediu raportat de mașină: 16.6 kWh/100km
Energie obținută de la panourile solare: 21.1 kWh

Sumarul lunii Iulie la IONIQ 5 AWD din TM:

Sursa	Energie incarcata [kWh]	Procent sursa de energie	Cost Total [RON]	Cost mediu / kWh [RON]
Acasa (din retea)	0.0	0.00%	0.0	0.00
Panouri fotovoltaice	88.0	100.00%	24.9	0.28
Statii publice	0.0	0.00%	0.0	0.00
Statii publice gratuite	0.0	0.00%	0.0	0.00
Total	88.0	100.00%	24.9	0.28

A fost o lună foarte statică, nu am reușit să profităm de energia produsă de panourile fotovoltaice recent instalate. Ținând cont de faptul că între timp am devenit prosumator, începând cu această lună socotesc costul energiei conform cu prețul de export (cât ar fi plătit furnizorul în final, dacă aș fi exportat energia în rețea, și nu s-ar fi compensat din consum).

Am instalat și un wallbox inteligent, care ar trebui să încarce doar din surplusul solar, așa că deocamdată folosim doar energie solară pentru încărcare.

Carla și Tudor – IONIQ 5, Timișoara

În luna Iulie IONIQ-ul a parcurs 1333 km cu un consum de 17.7 kWh/100 km și costuri de încărcare de 288 RON (21.6 RON/kWh).

Luna	Distanța [km]	Consum [kWh/100km]	Cost încărcare [RON]	Preț/distanță [RON/100km]
July 2025	1333.3	17.70	288.53	21.6

Am avut parte de două drumuri mai lungi, primul fiind întoarcerea de la aeroportul din Budapesta după cele două săptămâni de vacanță, iar al doilea pentru un weekend în județul Alba.

Cu toate aceste drumuri lungi, adoptând strategia lui Teo de a rula pe autostradă cu maxim 125 km/h plus aglomerația de pe drumuri datorată concediilor au adus un consum foarte bun.

La finalul lunii Iulie odometrul indica 93248 km.

Alin – Enyaq, Oradea

Luna iulie a a dus cu ea următoarele date:

kilometri parcurși 3643
consum mediu 12,06 kwh/100 km
cost încărcări 1008,14 lei

Ovidiu – Model Y 2025, București

Întreaga lună Iulie a adus următoarele date de consum:

1581 km parcurși cu 309,7 kWh consumați in total;
consum mediu 19,6 kWh/100km;
8.55 lei cheltuiți cu o singura sesiune de încărcare acasă.
2 zile si 23 de ore petrecute la volan;
29,9 grade temperatura medie din timpul deplasărilor;
viteza medie 22,2km/h;
drumuri doar prin oraș.

Conform TeslaMate avem următoarele date:

Uneori mai apar ciudățenii pe Teslamate cum e în cazul de față pe distanța parcursă, probabil de la vreun update făcut acum 2 săptămâni.

Noutatea lunii iulie pentru noi a fost achiziția de biciclete „serioase” atât pentru băiatul meu cât și pentru mine, întrucât a învățat să meargă fără roți ajutătoare.

Încă de la început am avut grijă ca noul Y să aibă cârlig. Am profitat de aceasta opțiune și am achiziționat un suport de biciclete de la Thule pentru a le transporta în siguranță.

Acum suntem gata de aventură 🙂

Laurențiu – Ford Explorer, Cluj-Napoca

Prima lună cu Ford Explorer, ridicat pe 1 iulie:

2859 de km;
443,39 kWh încărcați;
consum mediu 14,8 kWh/100 km pe bord, 15,5 după kWh încărcați;
cost, teoretic, 597,4 lei ( asta pentru că am avut și ceva încărcări gratuite).

Roxana – Model Y Performance, Las Vegas

Cu temperaturi maxime peste 40^o C nu este de mirare că o bună parte a energiei este consumată pentru climatizare, consumul mediu vara fiind mai mare decât cel înregistrat iarna în Nevada.

Roxi și Cătă – Model Y rwd, Sibiu – prima raportare

După primele două săptămâni, suntem foarte foarte încântați de mașină, de cum se conduce, cum se comportă în trafic, de sistemul de sonorizare (acesta fiind mai mult un criteriu important pentru mine), de simplitatea cu care încarci masina cam oriunde: Tesla Supercharger, acasă la părinți, sau chiar stațiile oferite de Primăria Sibiu.

Este o adevărată relaxare și plăcere să o conducem și suntem bucuroși că am făcut acest pas. Încă nu pot transmite foarte multe detalii despre consum, sau costuri, deși avem aproape 800 km parcurși… am tot testat-o cum s-ar zice.

Roxana și Cătălin parchează un Model Y rwd în garajul nostru virtual