Am văzut recent cu ajutorul datelor compilate de colegul nostru Tudor (IONIQ 5, Timișoara) pentru RO e-Mobility index că Model 3 își păstrează locul 2 în clasamentul înmatriculărilor din 2025 din România, așa chinuite cum sunt ele de bâlbâielile și întârzierile autorităților cu programul Rabla+.
Tot pe locul 2 se afla și în parcul auto 100% electric din țară, depășită doar de micuța chinezoaică vândută în Europa ca Dacia Spring. Dar ce se petrece la nivel european?
Sursa: EU EVs
Până la publicarea statisticilor europene pentru primele patru luni, ne orientăm după cele compilate pentru țările din vestul Europei de EU EVs.
Regăsim Model 3 în TOP 10 cu peste 18.000 exemplare înmatriculate în 2025, după mai bine de șase ani de prezență în Europa. Chiar dacă este cel mai scăzut nivel cu excepția anului 2020, Model 3 produs la Shanghai și suprataxat pe bătrânul continent se menține deocamdată pe locul 6 în clasamentul provizoriu.
Model 3 în cadrul proiectului Electromobilitate
Consum mediu săptămânal
Marius – Câmpina
19 – 25 MAI 2025
- km parcurși – 665
- kWh consumați în Drive – 78
- kWh consumați în staționare – 13
- consum mediu – 11,7 kWh/100 km
- durată deplasare – 729 minute
- viteza medie – 54,7 km/h
- temperatura medie a aerului – 16°C
- kWh încărcați – 71
- cost încărcări – 0
Săptămâna trecută am avut un drum la Brașov, unul la Pitești și naveta zilnică la serviciu.
Temperatura medie a bateriei a fost de 22°C.
AQI (Indicele calității aerului) a avut valori cuprinse între 14 și 56, cu o medie de 29.
Două încărcări săptămâna aceasta, una la locul de muncă și alta la Brașov, la una din stațiile Primăriei, ambele fără costuri.
Betty și Alex – Săbăreni
Tesla Model 3, SR+ 55kWh are următoarele date:
Mihai – Fălticeni
Săptămâna #21: 19 – 25 mai 2025 (69% SoC) – Odo: 14946 km
- Distanța parcursă: 940 km (5% urban, 95% extra-urban)
- Viteza medie: 55 km/h
- Consum mediu: 11.1 kWh/100 km
- Cost încărcări: 61.96 lei (50.51 kWh * 1.19 lei/kWh + 2.31 kWh * 0.8 lei/kWh)
- Număr încărcări:
- 1 set de 4 încărcări la serviciu total 95.7 kWh (89 kWh în mașină) la 16A (3.3 kW) cu stația Polyfazer 8-32
- 1 încărcare la Voltrelli Ledmax Ploiești 50.51 kWh (53 kWh în mașină)
- 1 încărcare noaptea acasă (2.31 kWh)
- Energie încărcată: 148.52 kWh (în mașină 144 kWh)
- Energie consumată în Drive: 93.9 kWh
- Energie consumată în Park: 14.3 kWh (Sentry, Vehicul în așteptare, Ecran)
Mașina nemișcată (17 mai, ora 13 – 19 mai, ora 7) a consumat 12.2 kWh în 42 ore pe modul Santinelă (Sentry). Așadar, 290 W/oră.
În 378.4 km (Ploiești – Fălticeni) am consumat 44.4 kWh (de la 95% la 10%), mașina indicând că am consumat 85.4% din baterie.
We are a community of electric vehicle owners passionate about sharing real-world experiences with anyone curious about sustainable mobility. Since 2018, we’ve documented insights from 140 user cases, covering over 5 million kilometers—primarily across Romania, with valuable contributions from fellow EV drivers in the USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania, Switzerland, Norway, and Ireland.
