Model Y, IONIQ 5, Capri, Enyaq – o săptămână cu vești proaste

Într-o săptămână dominată de anunțul UE referitor la modificarea obiectivului ambițios – anul 2035 să fie vândute 100% mașini electrice – într-un compromis limitat la scăderea cu 90% a emisiilor față de anul 2021, o altă știre a venit din SUA.

Ford va renunța la producerea modelului F-150 Lightning după numai 3 ani de producție și anunțuri pompoase despre „recorduri” de vânzări cu doar câteva luni în urmă.

Eliminarea subvenției în valoare de 7500$ și retorica anti-EV a actualei administrații a afectat toți producătorii, dar în mod inegal, în funcție de gama de modele disponibile, limitată în cazul Ford la doar trei modele.

Ce va urma pentru Ford și ceilalți producători din SUA?

Ford lucrează de patru ani, cu o echipă din California, la o gamă de vehicule electrice mai ieftine, iar F150 va deveni o mașină cu propulsie EREV. Acronimul, tot mai des reutilizat în aceste zile, vine de la Extended Range Electric Vehicle, adică va dispune de un motor termic și un generator, ce va produce curent la bord pentru a alimenta motoarele electrice și o baterie mai mică.

Și dacă tot vorbim de costuri, pierderile Ford datorate noii schimbări de direcție, care pare pusă în practică pentru a mulțumi noua conducere SUA, se va cifra la suma de 19,5 miliarde de dolari.

Grupa Mare – săptămâna 50

IONIQ 5 – Gabriel, București – ultima raportare

Săptămâna trecuta am avut datele din fotografia atașată.

Parcurs – 106 km;
Consum mediu – 24 kWh/100 km

Parcurs doar pe distanțe scurte, în oraș aglomerat.

Încărcare doar din rețea, că soare nu prea a fost. Contract hidroelectrica. Aici am avut o surpriza plăcută. Devenind prosumator, voi beneficia de tariful de 0.87 în loc de 1.07 lei per kWh.

Cu alte cuvinte, s-a mai ieftinit cea mai ieftina variantă de deplasare: electric.

Soare plus curent ieftin, kilometrii să se adune.

MULȚUMIM Gabi pentru colaborarea la proiect în primul an la volanul unui IONIQ 5!

Ford Capri – Camelia și Șerban, Ovidiu (CT)

Pentru săptămâna 50/2025 avem următoarele date:

Parcurs: 855 km
Consum: 19,5 kWh/100km
Viteza medie: 41 km/h
Energie încărcată: 167 kWh
Cost: 263,8 Ron

Parcursul cuprinde drumurile obișnuite Ovidiu – Constanța și un drum dus-întors la București, pe A2.

PS. Este o mică diferență între km raportați și cei din foto atașată, din cauză că a fost resetat din greșeală contorul pe termen lung.

Diferența este de 30km și nu cred că influențează datele de consum.

Skoda Enyaq – Alin, Oradea

Datele aferente săptămânii 50 sunt:

Distanță parcursă : 1344 km
Consum mediu : 19.6 kWh/100 km
Viteză medie : 49 km/h
Costuri cu încărcările : 717.24 Ron

Săptămâna trecută am avut o ieșire în afara țării, mai precis ne-am petrecut câteva zile la Viena, un oraș minunat pe care mereu îl vizităm cu plăcere.

Călătoria noastră până acolo și înapoi a decurs fără probleme, mașina având un comportament impecabil, fără a ne crea probleme. Spre dezamăgirea unora, voi zice din nou că mașina merge fără probleme și nu am nici cea mai mică problemă cu ea, roțile se învârt in continuare așa cum trebuie, in sensul bun 🙂