by In mod necaracteristic, fiind o echipă ”încărcată pozitiv” și încrezătoare în viitor, începem bilanțul lunii august cu mesajul unui coleg foarte mâhnit și dezamăgit de serviciile reprezentanței Renault din Deva:
Nu am ce raporta… așa cum bine știți, din 13 iulie Meganul se află la reprezentanța Renault Deva cu un racord flexibil crăpat. Am așteptat aproape o lună să vină piesa pentru care am primit mesaj: „piesa este indisponibilă și fără termen de livrare”.
După ce, în sfârșit a ajuns piesa la Deva, mașina a fost mutată la poarta atelierului și mi se spune că voi mai aștepta două săptămâni un SDV pentru purjare, aerisire, vidare instalație de răcire baterie. A sosit un SDV de împrumut, care nu s-a potrivit.
Între timp, și badea Cârțan ar fi ajuns pe jos cu piesa și SDV-ul la Deva pentru că, se așteaptă SDV-ul original care, culmea, e preconizat să ajungă pe data de 12 septembrie… Adică se implinesc două luni!
Și eu… care îndrăzneam să zic de Tesla, că nu are pus la punct sistemul de service!
Marcel – Renault Megane, Deva
Consumul mediu săptămânal și datele echipei
Totalul lunii august însumează 8523 km, fiind consumați în medie 13.1 kWh/100km.
Marcel – ID.3, Cluj
- Distanța parcursă: 687 km
- Consum mediu: 12,6 kWh/100km
- Incărcări: 83,05 kWh
- 3xAC
- Cost: 0 ron
Drumuri pentru navetă: 245 km, restul extraurban la temperaturi de 33-35 grade, consumul mediu 13 kWh/100 km , AC folosit decent pe la 24-25 grade.
Pentru luna august:
- Distanța totala parcursă: 3573 km
- Consum mediu: 11.8 kWh/100km
- Incărcări: 472,83kWh
- 451.98 kWh
- 1×220 30 kWh
- 10xAC 240.52 kWh
- 8xDC 181.46 kWh
- Cost: 159 ron pentru incarcari + 113 ron filtru habitaclu
În luna august s-a încheiat al doilea an ca proprietar de mașină electrică.
Câteva imagini despre acești doi ani cu evoluția km/ lună vs consum și încărcări vs cost.
Călin – ID.3, Cluj
- Distanța parcursă: 329 km
- Consum mediu: 15,9 kWh/100km
- Incărcări: 75,8 kWh din fotovoltaice
- Cost: 0 ron
Majoritar, kilometrii din această săptămână nu au fost făcuți de către mine la volan, am împrumutat mașina unui membru al familiei și deși nu este un conducător agresiv, obișnuința de a conduce o mașină cu motor termic (+ temperaturile ridicate) și-au lăsat amprenta.
Atașat două imagini cu drumul până la bunici dus-întors (total 182 km) cu AC pornit tot timpul și pasager. În rest, fără alte cheltuieli. Încet mă apropiu de 3 ani de la achiziție, ar urma primul ITP, iar în Octombrie update-ul la versiunea 3.2.
Pentru luna august:
- Distanța totala parcursă: 1037 km
- Consum mediu: 15 kWh/100km
- Încărcări: 221,8 kWh din fotovoltaice
- Total bord: 25.529 km
- Costuri: 0 ron
Alex – ID.3, București
- Distanța parcursă: 198 km
- Consum mediu: 18,9 kWh/100km
În săptămâna 21-27 august am parcurs 145 km cu un consum mediu de 18.5 kWh/100km, iar în perioada 28-31 august am parcurs 53 km cu un consum mediu de 19.3 kWh/100km.
Temperaturile au fost foarte ridicate în București, iar cum am avut doar deplasări unde am încercat să reduc temperatura în timp record din habitaclu, AC-ul și-a pus amprenta pe consum.
Pentru luna august:
- Distanța totala parcursă: 1341 km
- Consum mediu: 14,6 kWh/100km
- Incărcări: 219 kWh
- Total bord: 66.178 km
Costurile cu încărcările din această lună sunt de 111 lei (echivalentul a 159 kWh încărcați cu Hidroelectrica), pe lângă aceștia au mai fost și cei 60 kWh de la EnelX, dar abonamentul era achitat de luna trecută și eu nu l-am mai prelungit.
Motivele? Prețul destul de mare per kWh și faptul că 60 kWh îmi ajungeau pentru o încărcare completă sau două încărcări parțiale, deci nu erau chiar de ajutor la deplasări.
Cu ajutorul lui Dan, am recuperat și datele anului 2021, astfel că în imaginile cu datele centralizate găsiți mai nou o radiografie a ID.3-ului.
Într-o zi voi face o analiza datelor, dar la prima vedere de la an la an consumul a devenit mai bun, cu ajutorul atât al softului îmbunătățit, dar și a exploatării mele din ce în ce mai eficiente.
Din păcate, jocul din motor/reductor s-a accentuat, iar în primele două minute de la plecare zgomotul și jocul sunt deranjante.
Iar, spre surprinderea mea, două puncte din fagurele din bara față au vopseaua sărită, am alertat pentru garanție, dar o să mă și duc pentru constatare.
Dan – ID.3, Timișoara
- Distanta: 2752 km
- Consum: 13.3 kWh/100km
- Cost incarcari: 223.34 ron
- Cost: 8.12 ron/100km
- Km totali: 31.825
In total am avut 16 încărcări, detaliate în poza de mai jos, extras al evidenței pe care o țin în Excel:
Total încărcări, raport AC/DC si cost total:
Distribuirea energiei încărcate conform locurilor de încărcare:
La începutul lunii august am făcut revizia de 2 ani cu un cost de 740 de lei (am schimbat filtrul de polen singur, altfel costul era în jur de 1000 de lei).
Având în vedere schimbarea lichidului de frână (operațiune care generează dezbateri aprinse), am constatat la unul dintre primele drumuri că roata dreapta spate s-a încălzit și mirosea a frână încinsă. Din fericire a fost un eveniment izolat, în următoarele sute de km, nu s-a mai repetat.
În Septembrie sunt programat pentru update de soft la 3.0 sau 3.2 (încă nu știu sigur care), momentan având versiunea 2.4.
