In aceste zile fierbinți, când producătorii europeni oscilează între promisiuni mari, dominația Tesla și invazia chinezească în Europa, vizibilă la IAA – München și condimentată cu protestele ecologiștilor, colegii noștri din Grupa Mare își vad liniștiți de drum raportând statistici pentru luna august cu mulți kilometri parcurși în țară si străinătate.
Consumul mediu săptămânal
Tudor – IONIQ 5 RWD, Timișoara
În perioada 21-27 August, IONIQ 5 a parcurs 187 km cu un consum de 18.6 kWh/100 km. Din nou am avut doar drumuri de oraș, însă luna Septembrie se anunță ceva mai aglomerată cu drumuri mai lungi și evenimente.
Consumului fost ceva mai mare în această perioadă din cauza temperaturilor care au ajuns la peste 35 °C. Am avut și scurte perioade în care am stat cu mașina pornită, pentru a menține habitaclul răcoros.
Recent m-am mutat la apartament, iar norocul face să locuiesc la parter, sa am o priză pe terasă și să fie un loc de parcare în apropiere. Așadar, pot încărca mașina și la bloc fără probleme, de la o priză normală, cu încărcătorul de 12A. Asta nu este nicio problemă, deoarece mult timp am folosit acest tip de încărcare și mulți din colegi încă îl folosesc.
Atașate sunt doua poze, în care se vede setup-ul de la bloc, iar în acestea veți observa și o stație de încărcare de 22 kW. Aceasta a fost instalată de către dezvoltator acum 6 ani, când a fost construit blocul, dar nu a fost pusă în funcțiune deoarece nu a fost cerere.
Povestea acestei stații este ca e mereu oprită siguranța, deoarece nu exista un contor dedicat și nici vreun sistem de management al încărcărilor. Norocul face să cunosc o firmă care se ocupă exact cu asta!
În următoarea perioadă mă voi ocupa să implementez un sistem de management/contorizare la această stație ca să poată fi folosită. Deocamdată sunt singurul utilizator EV din bloc, dar sunt sigur că vor urma și alți vecini.
În luna August IONIQ 5 RWD a parcurs 850 km cu un consum de 16.7 kWh/100 km. Costurile cu încărcarea au fost 130 RON, iar toată distanța a fost parcursă exclusiv în oraș.
Luna
Distanța [km]
Consum [kWh/100km]
Cost încărcare [RON]
Preț/distanță [RON/100km]
August 2023
849.7
16.74
150.38
17.7
Nu am ceva deosebit de raportat, nu am avut costuri cu mentenanța sau defecțiuni.
Comparativ cu aceeași luna a anului trecut, am mult mai puțini kilometri și am încărcat exclusiv acasă, însă costurile per 100 km au fost relativ apropiate.
August 2022
3338.7 km
19.1 RON/100km
August 2023
849.7 km
17.7 RON/100km
Odometrul mașinii a ajuns la 52.898 km.
Mihai – Skoda Enyaq, Bacău
În săptămâna 21-27 august am parcurs cu Skoda Enyaq iV80 un total de 342 km din care 250 km au fost în afara orașului. Consumul mediu a fost de 19,7 kWh/100km. Am încărcat doar acasă prin Hidroelectrica.
În luna august Enyaq-ul iV80 a parcurs un total de 2138 km.
Consumul mediu a fost de 24,7 kWh/100km.
– Pentru 890 km din total (2138 km) am platit 790 lei pentru drumul dus-intors la Eforie Nord.
– Pentru restul am încărcat acasă prin Hidroelectrica la 0,68 lei/kWh 🤔 (nu am primit nici o factura de când sunt client Hidroelectrica).
– ODO 65.279 km.
Laurențiu – VW ID.4, Cluj-Napoca
O săptămână cu mulți km, făcuți în primele și ultimele două zile ale ei, 1189 km parcurși cu un consum mediu de 14,4 kWh/100 km. Mai multe amănunte în articolul dedicat
O lună cu mulți kilometri, 3322, cu un consum mediu de 14,5 kWh/100 km.
În ultimele zile din august am mai adăugat încă 408 km, cu un consum de 15,3 kwh/100 km.
Mașina a ajuns la un total de 44.848 km, din mai 2021.
Cheltuielile cu încărcările în această lună au fost de 44,67 lei, totalul acestora de când avem mașina ajungând la 598,46 lei (1.33 lei/100km)
Peter – IONIQ 5 AWD, Timișoara
Sumarul lunii August la IONIQ 5 AWD:
Distanța parcursă: 4839 km
Total încărcări: 913.4 kWh
Cost total: 1063.7 RON
Cost mediu: 22.0 RON / 100 km
Consum mediu raportat de mașină: 18.1 kWh / 100km
Consum mediu calculat: 18.2 kWh / 100km (acesta include și precondiționarea habitaclului, respectiv diferența dintre SoC_start și SoC_end)
Energie obținută de la panourile solare: 19.5 kWh
Am umblat destul de mult în această lună, cu mașina încărcată la capacitatea maximă. Am parcurs drumul Timișoara – Stuttgart dus-întors, incluzând și mai multe drumuri prin Austria. Am vizitat și Ungaria de mai multe ori și am ajuns și în Serbia la un moment dat.
Marea majoritate a încărcărilor le-am făcut la Ionity. Am profitat la maxim de abonamentul existent, care ne reduce tariful la 0.29 EUR/kWh. Doar în luna August am încărcat 635.7 kWh de la Ionity, cu un cost mediu de 1.43 RON / kWh.
Mi se pare un preț foarte bun, ținând cont de puterea și de disponibilitatea stațiilor. La toate cele 19 sesiuni de încărcare am găsit stație liberă fără să așteptăm și niciodată n-am avut nevoie de mai mult de 20 de minute să ne putem continua drumul.
Acest lucru poate fi și un mic inconvenient, când familia are nevoie de pauză. De mai multe ori am fost nevoit să mut mașina pe un loc de parcare, eliberând stația, pauza noastră fiind mai lungă decât timpul necesar pentru încărcare. Per total am fost foarte mulțumit de Ionity, nu există niciun motiv să folosesc vreo altă rețea atunci când călătorim către vest. Autonomia mașinii ne permite să ajungem până la Budapesta (unde se află prima stație Ionity), iar începând de acolo rețeaua are acoperire excelentă.
by 
