Tesla Model 3 (EVA) – bilanț după primul an de la achiziție

Parcurs total în cele 365 zile

Exact în perioada în care Pământul a facut un ciclu complet al mișcării de revoluție, EVA a terminat primul ocol în jurul Ecuatorului! Mai pe scurt, 40.075 km în fix 365 zile.

Cei 40.075 km i-am parcurs în 668 ore. Asta înseamnă o viteză medie de 60 km/h. În medie, am parcurs zilnic 110 km, folosind mașina mai puțin de două ore pe zi. Restul de 22 ore mașina a staționat, timp mult mai mult decât suficient pentru a încărca 100% bateriile, dacă era nevoie.

Statistici încărcări

6721 kWh în 215 sesiuni de încărcare – 31,3 kWh/sesiune

plajă medie încărcare – între 28,3% – 87,0%

• 215 sesiuni de încărcare: 168 rapide (78,1%) și 47 lente (21,9%)
• 5922 kWh încărcare rapidă (88,1%) – 2634 kWh SuC (39,2%) și 3288 kWh CCS (48,9%)
• 799 kWh încărcare lentă (11,9%) – 631 kWh Type 2 (9,4%) și 168 kWh Schuko (2,5%)

Din cei 6721 kWh încărcați, doar 5284 au fost folosiți pentru deplasare (79% eficiență). Restul reprezintă: pierderi la încărcare, precondiționări ale habitaclului și a bateriei, Sentry Mode și toți ceilalți consumatori din timpul mersului, cum ar fi, climatizare, navigație, camere video, lumini, sistem audio.

Nu am menajat bateria deloc în toată această perioadă, după cum se poate observa, 88% din totalul kWh reprezentând încărcări rapide. Nu am informații despre gradul de degradare al bateriei, dar după autonomia afișată la incarcare maximă este neglijabil.

Costuri încărcări

1326,98 lei (6721kWh încărcați) – 0,20 lei/kWh – 3,31 lei/100 km general, din care,

• Circuit Europa – 5184 km (951,71 lei) – 18,4 lei/100 km
• Vacanță Grecia – 2068 km (296,17 lei) – 14,3 lei/100 km
• România – 32.823 km (79,1 lei) – 0,24 lei/100 km (!!!)

Costurile totale cu încărcările au fost de 1327 lei, rezultând o medie totală de 3,31 lei/100 km. În circuitul european am plătit 952 lei, iar în vacanța din Grecia, 296 lei. Dacă exclud cele două ieșiri din țară, costurile de încărcare rămân la 79 lei! Pentru 32.823 km!

Câteva informații interesante!

Cea mai mare distanță parcursă cu o singură încărcare – 507 km, cu 100% din baterie (13-20 august 2022)

• Cea mai mare distanță parcursă într-o zi – 1461 km, 20 ore, consum mediu 13,1 kWh/100 km – Câmpina – Pordenone, Italia (07 iulie 2022)

• Cea mai lungă călătorie – circuitul în Europa – 5184 km, consum mediu 12,8 kWh/100 km (07-18 iulie 2022)
  
• Cea mai scumpă călătorie – Italia – Elveția – 1779 km, costuri încărcări – 656,12 lei, medie costuri – 36,9 lei/100km

• Cea mai lungă porțiune de autostradă parcursă – SuperCharger Kozina – SuperCharger Sormas – 331 km, 185 minute, consum mediu 13,2 kWh/100 km (6 iulie 2022)

• Cel mai mic consum pe o porțiune de drum – Fuorn Pass (2149m alt.) – Lana, Bolzano (310m alt.) – 91 km, consum mediu, de fapt recuperare prin frânare regenerativă -0,3 kWh/100 km

• Cea mai mare diferență în altitudine – 2168 m – Pordenone (24 m alt.) – Passo Valparola (2192 m alt.) – 140 km, consum mediu 19,1 kWh/100 km (14 iulie 2022)

• Cel mai rapid drum – Ploiești – București – Ploiești (A3) – 123 km, 59 minute, consum mediu 17,8 kWh/100 km, viteza medie 125,1 km/h (28 octombrie 2021);

• Cel mai lent drum – Brașov – Câmpina – 89 km, 156 minute, consum mediu 13,8 kWh/100 km, viteza medie 34,2 km/h (24 octombrie 2021)

• Cea mai rapidă încărcare – SuperCharger Mogliano Veneto – 33 kWh în 18 minute, plajă încărcare 13%-75%, viteză medie încărcare 110 kWh/oră (16 iulie 2022)

• Cele mai multe încărcări în aceeași zi – 6, SuperCharger, 201 kWh încărcați (07 iulie 2022)

• Emisii directe CO2 evitate – 5,77 tone (Referință BMW 330i, 258 CP, emisii 144g CO2/km)

• Costuri carburant evitate – 19.637 lei (Referință același BMW 330i, consum mediu 7 litri/100 km, preț mediu carburant 7 lei/ litru)

Alte cheltuieli

• taxe pentru înmatriculare și numere – 135 lei (17.11.2021)
• asigurare RCA Allianz 12 luni – 346 lei
• rovignetă 12 luni – 139 lei
• anvelope iarnă Michelin Alpin 5 – 235/45 R18 98V XL – 2382 lei
• manoperă montare anvelope iarnă – 100 lei (13.11.2021)
• poliță asigurare Casco Generali – prima rată semestrială – 2480 lei
• manoperă montare anvelope vară – 100 lei (22.03.2022)
• franșiză înlocuire plafon – 495 lei (05.04.2022)
• poliță asigurare Casco Generali – a doua rată semestrială – 2477 lei (14.06.2022)
• franșiză înlocuire oglindă dreapta – 494 lei (08.08.2022)
• vignetă Ungaria 30 zile – 64,61 lei (07.07.2022)
• vignetă Slovenia 30 zile – 150,45 lei (07.07.2022)
• vignetă Elveția 2022 – 208,15 lei (10.07.2022)
• vignetă Bulgaria 30 zile – 75,88 lei (18.08.2022)

Impresii personale după experiența primului an cu Model 3

Chiar dacă le-am mai menționat și cu altă ocazie, următoarele aspecte sunt foarte importante și țin să le precizez încă o dată.

Accelerația și manevrabilitatea mașinii

Cu toate că livrarea instantă a puterii este un argument specific tuturor mașinilor electrice, la Tesla accelerația este la un alt nivel, chiar dacă vorbim de cea mai slabă versiune de Model 3. Absolut toată lumea pe care am plimbat-o în acest timp a fost fascinată de accelerație.

Manevrabilitatea și ținuta de drum este de asemenea la un alt nivel. Modul în care mașina se comportă pe drum este impecabil. Nu am simțit în nici un moment lipsă de siguranță.

Siguranța și securitatea

Este foarte bine știut faptul că Tesla este una din cele mai sigure mașini de pe piață, atât din punct de vedere al protecției pasagerilor în urma unui accident, cât și prin posibilitatea de a evita accidentele datorită multiplelor sisteme de siguranță pe care le are.

Încărcarea

Alt aspect pe care vreau să-l menționez îl reprezintă rețeaua globală de încărcare Tesla Supercharger. Această rețea reprezintă un avantaj imens față de ceilalți producători auto. Simplitatea cu care se realizează o încărcare este incredibilă! Ai oprit, ai conectat mașina și a început încărcarea. Asta în maxim 10 secunde! Am avut posibilitatea să experimentez această rețea, cu ocazia călătoriei noastre în inima Europei.

Revizii tehnice

Alt beneficiu important este legat de reviziile mașinii. Tesla nu are revizii impuse în perioada de garanție, la fel cum au toți ceilalți producători auto de pe piață. Pur și simplu ți se recomandă schimbarea anuală a filtrelor de aer și atunci când va fi nevoie, a plăcuțelor de frână. Dar cum cu o electrică frânezi foarte rar dacă folosești regenerarea, uzura plăcuțelor de frână va fi foarte lentă. Lipsa reviziilor impuse de către producător se traduce prin alte economii care rămân în buzunarul proprietarului.

Eficiența

Eficiența mașinii este un alt aspect despre care vreau să vă povestesc. Model 3 vine echipat cu pompă de căldură care își face treaba excepțional. Pot spune că, pe toată perioada iernii trecute, consumul mediu a fost cu aproximativ 30% mai mare decât în restul anotimpurilor, ceea ce este remarcabil!

Conectivitate

Unul din cele mai importante beneficii este legat de conectivitate și de ceea ce poate face mașina atunci când este parcată. Prin intermediul aplicației, poate primi diverse comenzi, pentru că este în permanență conectată la rețea. Precondiționarea este pentru mine cea mai importantă. Poți seta temperatura pe care o dorești în mașină la momentul plecării. Poți face asta cu câteva minute înainte de plecare sau, dacă ai o rutină zilnică, poți programa mașina să fie precondiționată la ora respectivă.

Tot la capitolul conectivitate, trebuie să menționez update-urile Over the Air (OTA) , care vin periodic, se descarcă și se instalează cu cea mai mare ușurință și aduc multe îmbunătățiri mașinii. Practic, mașina ta devine din ce în ce mai bună pe măsură ce o conduci. În urma update-urilor mașina poate câștiga km de autonomie, mai mulți cai-putere, sunt îmbunătățite permanent sistemele de securitate, navigația, pilotul automat este constant perfecționat devenind din ce în ce mai bun. Și toate aceste lucruri vin gratuit, fără un cost suplimentar.

Sentry Mode

Alt beneficiu important, legat de siguranța mașinii, este Sentry Mode. Acest sistem poate fi lăsat activ pe toată perioada în care mașina este parcată și nefolosită. Folosește 4 camere situate pe toate laturile mașinii și înregistrează orice eveniment care poate fi considerat o amenințare. Clipurile astfel salvate pe un flash-drive, pot fi vizionate din toate cele 4 unghiuri atunci când vei reveni la mașină.

În momentul în care cineva se apropie la o distanță mai mică de un metru, mașina emite un flash scurt, începe să înregistreze și aprinde tableta mașinii, afișând mesajul de Santinelă Activată. În toată această perioadă am vizionat o grămadă de înregistrări cu persoane care s-au dovedit a fi prea curioase, dar care au fost imediat descurajate de sistemul de protecție. Un feature extraordinar care îți protejează mașina ori de câte ori ai nevoie.

Emisii directe și sursele de energie electrică

Am să închei lista cu un beneficiu specific tuturor mașinilor electrice, dar care pentru mine personal este cel mai important. O mașină electrică nu produce emisii directe atunci când o conduci, nu are o țeavă de eșapament pe care să iasă o grămadă de noxe, nocive pentru aerul pe care cu toții îl respirăm.

Deja anticipez ceea ce vor spune unii electro-sceptici despre energia electrică și modul în care ea este produsă, astfel că vin cu următoarele precizări. Da, este corect să admitem că uneori energia pe care o folosim pentru a ne încărca bateriile nu vine din cele mai sustenabile surse. Asta înseamnă că per total, utilizarea mașinii nu se va concretiza în zero emisii.

Dar, chiar dacă o mașină electrică utilizează energie produsă exclusiv prin arderea combustibililor fosili, tot este mai curată decât una pe combustie. Totuși, trebuie să conștientizăm faptul că există deja surse care produc energie 100% sustenabilă, cum ar fi panourile foto-voltaice, fermele eoliene, centralele hidroenergetice, geotermale, șamd. Cu fiecare zi ce trece, aceste surse de energie verde devin din ce în ce mai răspândite, astfel că în timp, vom putea produce tot mai multă energie sustenabilă și astfel mașinile noastre electrice vor putea deveni 100% non-poluante. Ceea ce nu putem spune vreodată despre mașinile pe combustie. Nu poți alimenta o mașină pe combustie dintr-o sursă de energie verde, să nu mai spunem de faptul că acea sursă de energie e limitată și, într-un final, se va epuiza.

În toată această perioadă confortul și siguranța au fost pe primul plan. Mașina asta a reușit să-mi ofere aceste lucruri într-un mod desăvârșit! Sunt extrem de mulțumit de achiziție, îndrăgostit iremediabil de ea și după cum îmi spunea o persoană foarte dragă mie, aceste sentimente vor dăinui mult timp de acum încolo!

Ceea ce mă face să fiu fericit și să aștept cu nerăbdare momentele minunate care vor urma!