Colegii din echipa Long Range nu au ajuns la Track Day organizat la Transilvania Motor Ring, dar kilometrii s-au adunat rapid, rezultând în cel mai mare parcurs din acest an: peste 14.000 km.
Consumul a continuat să scadă, pe măsură ce vremea s-a încălzit, dar în mod diferit de alte echipe, costul cu energia electrică a fost mai mare decât în martie și aprilie, urmare a încărcărilor la stații publice pentru călătoriile mai lungi. Acestea au marcat luna Mai, trei colegi depășind 2600 km plus alți doi au raportat în jur de 2000 km.
Chiar și cu aceste încărcări la stații publice costul mediu raportat de echipă este echivalent cu ~ 2 litri de benzină pentru 100km.
Valori individuale
Model 3 – Ciprian, Gura Humorului
Luna mai:
- 2164 km
- 300 kWh consumați
- 13.8 kWh/100km consum mediu
- 253 Ron
IONIQ 6 – Daniel, Dej
Pentru luna mai:
- 2638 km parcurși
- 258 kWh folosiți de la locul de muncă și acasă
- consum mediu 11.9 kWh/100km comform myHyundai și 13 kWh/100km calculați.
- 0 lei cost încărcări
VW ID.7 – Cristi, Brașov
Datele lunare:
- Distanță: 2.876 km
- Consum afișat: 14,5 kWh/100 km
- Consum calculat: 15,9 kWh/100 km
- Încărcări: 451,7 kWh
- Preț mediu kWh: 1,6 lei
- Cost total încărcări: 722 lei
- Cost per 100 km: 25,3 lei
- SOC început: 38%
- SOC final: 33%
- Viteza medie: 54 km/h
Model 3 LR – Teo, Timișoara
În luna Mai Model 3-ul a fost cea mai alergată mașină a familiei, parcurgând 3 drumuri dus-întors TM-CJ plus celelalte drumuri prin oraș.
Consumul de 15.8 kWh/100 km, foarte apropiat de cel al Fordului Explorer și mult mai mic decât cel al IONIQ-ului, deși ponderea de autostradă este mult mai mare, dovedește încă o dată eficiența exemplară a Model 3-ului.
Costurile de mai sus sunt în realitate considerabil mai mici. Din cei 260 kWh încărcați la stația de acasă, estimez că în jur de 80% au provenit de la panourile fotovoltaice. Din păcate nu am găsit o metodă de a cuantifica separat aceste încărcări.
La finalul lunii odometrul indica 33.352 km.
Model 3 Performance – Bogdan, București
Pentru luna mai am avut următoarele date:
- Distanța totală: 409,9 km
- Consum total: 72,5 kWh
- Consum mediu: 17,7 kWh/100 km
Nimic de raportat, totul ok.
Model 3 LR rwd 2018 – Moni și Dan, Motor City (Michigan)
Aproape 2000 km parcurși în luna Mai pe plan local, cu un consum primăvăratec de 14,5 kWh/100km, ne duce tot mai aproape de borna de 200.000 km la bord.
Majoritatea încărcărilor (97%) au fost după ora 23:00 la priza casnică din garaj, în paralel cu orele de odihnă.
Rămân la opinia că pentru cine are posibilitatea de a conecta mașina la o sursă de curent acasă, la locul de cazare, cel de vizitare, sau la serviciu, încărcarea durează mai puțin decât alimentarea cu carburanți:
- 5 secunde cuplarea conectorului,
- 5 secunde decuplarea,
- FĂRĂ drum dedicat special alimentarii la benzinarie.
Singura încărcare la o stație publică din luna Mai a fost la muzeul Ford, nu de nevoie, ci pentru un loc mai bun de parcare, în apropiere de intrare.
Faptul că este gratuită, sau inclusă în abonamentul anual de vizitare (cum preferați) împreună cu costul ridicat al carburanților, face ca pentru prima oară aplicația Tesla să raporteze economii mai mari (87$) decât costul energiei încărcate (72$).
Luna mai a marcat o premiera în Motor City, primul road rally organizat de MEVA – Michigan Electric Vehicle Alliance sub deviza „CLIMATE CAN’T WAIT”.
A fost un fel de orientare turistică prin zona metropolitană Detroit dedicată mașinilor electrice. Cele 12 puncte de control au fost amplasate foarte inspirat în puncte turistice de interes local și au inclus activități desfășurate la sponsorii evenimentului.
Altele au avut semnificație specială pentru mobilitatea electrică, așa cum este tronsonul deschis circulației publice care oferă încărcare din mers sau stațiile de încărcare Red E.
Cele trei ore dedicate competiției au trecut prea repede, așa că poveștile despre electromobilitate s-au întins pe alte trei ore la destinație…
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
