by De la Arad la Constanța este o distanță apreciabilă la volan, indiferent de motorizarea utilizată.
Concediul nostru “electrificat” arată în felul următor:
Traseul
Arad – Lipova- A1- Sibiu (încărcare) – Râșnov – Predeal – Ploiești (încărcare) – București –
Constanța.
Parcurs, consum, încărcări și costuri
- SoC pornire: 100%
- Soc statie Constanta: 24%
- Distanta totala (sens dus): 846 km
- Consum mediu: 14,9 kWh/100km
- Total energie încărcată: 126,5 kWh
- 33,28 kWh Sibiu,
- 38,94 kWh Ploiesti,
- 9,51 kWh Fetești,
- 44,79 kWh Constanța (Soc 85%))
- Total cost: 178 lei.
- Cost pentru 100km: 21 lei/100km
Imagini cu consumul intre punctele de incarcare:
La momentul urcării pe autostrada A1, ținând cont ca au fost efectuați 134 km pe drumurile nationale:
Prima încărcare a fost efectuată la o stație de 50 kW din Sibiu, instalată de primăria orașului, chiar foarte aproape de intrarea/ieșirea pe autostradă, un lucru benefic pentru cei aflați în tranzit, pentru a evita aglomerația din oraș.
Am folosit aplicatia EvGo SmartCharge
La statia de la Sibiu am folosit aplicatia EvGo SmartCharge. Am pornit din Sibiu cu SoC 78%.
A doua încărcare la Ploiesti, statiile LED Max, operate de aplicația Voltrelli.
Am preferat să nu măresc timpii de parcurgere a traseului pentru a incarca pana la 90% sau peste, deoarece curba de încărcare la Kona din 2023-2024 scade destul de rapid. Pe măsură ce Soc crește, viteza de încărcare scade, la fel ca la toate bateriile actuale. Ganditi-va la incarcare ca la umplerea unei halbe cu bere: repede la început și foarte încet spre final.
Pe traseu am întâlnit temperaturi de 5o C (Zona Râșnov), ceea ce a determinat o încărcare puțin mai greoaie la Ploiesti. Dacă la întoarcere încărcarea a pornit cu 71 kW, la dus mașina a ales sa protejeze acumulatorul, adoptând o încărcare mai ”blândă” = cu putere mai scăzută, exact ca în sezonul rece.
Am suplimentat cu o încărcare rapidă (9,51 kWh) la Fetești, reprezentând o marjă de rezervă pentru sosirea la Constanța și, în caz că vrem să ne plimbăm cu masina, să nu fim nevoiți să încărcăm. Cu alte cuvinte, ajungeam la destinație și fără acea încărcare. După ce ne am cazat, nu am mai mișcat mașina până nu am mers la stația de încărcare pentru întoarcerea acasă!
Drumul de întoarcere
Pentru drumul spre casă am încercat să respect același traseu și regim de viteză, pentru a efectua o comparație a consumului mediu la dus și la întors, dar și pentru întreaga distanță parcursă.
In același spirit cronicar voi prezenta și datele pentru traseul de întoarcere:
- SoC pornire: 94%
- Soc stație Arad: 32%
- Distanța totală (întoarcere): 814 km
- Consum mediu afișat la destinație (AR): 14,9 kWh/100km
- Total energie incărcată: 104 kWh
- 11,39 kWh Eforie Sud,
- 53,69 kWh Ploiesti,
- 39 kWh Sibiu.
- Total cost: 118 lei
- Cost pentru 100km: 14.50 lei/100km
Din păcate pentru șoferii de automobile electrice, beneficiul programului national ElectricUP, de cele mai multe ori, s-a oprit doar la conducătorii unităților beneficiare de aceste fonduri. In stațiunea Eforie Nord, o societate comercială situată în proximitatea plajei, deține o stație AC achiziționata prin proiect, însă de această stație nu cred că se bucura nici măcar patronii hotelului, din cauza stării jalnice a echipamentului, uzat doar de intemperii.
Faptul că ne dorim “o schimbare” dar doar la nivel înalt și doar cel de lângă mine să se schimbe, nu și eu, va rămâne problema noastră. Nu așteptăm curent gratuit, dar pentru un preț corect se merită atât pentru beneficiarul programului, cât și pentru turiștii cu mașini electrice. Din această cauză și turismul românesc ar putea suferi în detrimentul altor state care urmăresc ce se întâmplă cu aceste fonduri după accesare.
Polemica ar putea continua, dar schimbarea trebuie să fie în noi înșine!
Pentru drumul de întoarcere am păstrat aceleași puncte de încărcare.
Parcursul pana la Ploiesti arata astfel:
SoC la stație 15%, Încărcat pana la 92%
Cea de-a doua incarcare a fost efectuata in Sibiu: Soc la stație 42%, Încărcat pana la 94%
La destinație
La Arad am ajuns cu un parcurs total de 1708 km efectuați în 23h și 30 min, cu un consum mediu de 14.9 kWh/100km.
Nu am întâmpinat dificultăți pe traseu din niciun punct de vedere.
In concluzie, Hyundai Kona reprezintă o alegere înțeleaptă pentru o familie formată din 2/3 membri, un autovehicul suficient de eficient pentru scopul pentru care a fost creat.
Pasionat de bunătățuri!
