„8 martie, EV, flori si buburuze” – interviu cu Lala Muresan

In urma cu un an, pe terasa mentorului nostru in ale scrisului despre masini Eugen Cocea – parintele revistei online 24auto.ro, „Mr. IT” Mircea a venit cu ideea nastrusnica a unui blog dedicat exclusiv electromobilitatii, care sa ne descatuseze de rigorile jurnalismului, cu scopul de a deveni un purtator de cuvant pentru experiente personale cu masini electrice.

In ce masura am reusit sa dam glas celor ce doresc sa impartaseasca cate ceva din experienta proprie cu comunitatea coagulata in jurul proiectului Electromobilitate ne-ati comunicat prin mesaje si comentarii si vom continua sa va ascultam cu multa atentie.

Ozone si Oxygen alaturi de TM 3 la sediul firmei GTG din Baia Mare

Pentru aniversarea festiva a primului an de la conceperea blogului nostru, am invitat pentru un schimb de opinii despre automobile electrice pe Lala Muresan, utilizatoare zilnica a unei „buburuze” electrice de oras la Baia Mare, promotoare a electrificarii transportului ecologic si econom si partener in firma GTG, care isi propune distributia si asamblarea de mini-automobile de oras in Romania.

elmob: Cand ai condus prima masina electrica, cate modele ai condus de atunci si cati kilometri electrici ai acumulat ?

Lala Muresan: In anul 2015 am condus prima electrica. De atunci am condus cinci modele, inclusiv Tesla si am acumulat aproximativ 17.000 km in majoritate in oras.

Imagine din excursia cu familia Muresan si TM 3 in Maramures si tara Oasului, 22 aprilie 2019

elmob: Ce te atrage spre o masina electrica?


LM: Este foarte ieftina utilizarea ei. Practic costul incarcarii trece
neobservat. Mentenanta minimalista.

Ideea ca nu mai trec pe la statiile de benzina si incarc masina acasa, la o priza obisnuita seara dupa ce ajung si descarc cumparaturile imi creaza un confort deosebit.

Gasesc locuri de parcare oriunde, date fiind dimensiunile mici ale masinii. Evit sa merg la Mall cand sunt cu masina clasica, cea pe motorina. Dar nu am nici un fel de probleme daca sunt cu masina electrica.

elmob: Cata influenta a avut experienta proprie de condus electric atunci cand ati decis lansarea unei afaceri legate de masini electrice ?

LM: Am crezut in masinile electrice inainte de a conduce una.

Am vazut experienta chinezeasca inca din 2013… si eram convinsa ca nu va trece mult si va trebui sa adoptam transportul electric. 

A fost o decizie economica bazata pe oportunitatea unei piete de nisa, inexistente la vreme acea, cu toate plusurile si minusurile aferente.

elmob: Care sunt limitarile actuale ale unei adoptari pe scara mai larga, de
 catre doamne, a masinilor electrice pentru nevoile zilnice in oras?

LM: Este in primul rand o problema de abordare. Cred ca exact ca si
barbatii, nici femeile nu cunosc avantajele utilizarii unei masini
electrice.

Poate fi si o problema de imagine, de stima de sine, care trebuie imbunatatita sau trecut peste eventuala „modificare de imagine” a unei utilizatoare, care ar renunta la o masina bengoasa contra uneia mai modesta ca aspect, performante.

Este o problema mentala ce poate fi corectata printr-o campanie sustinuta de promovare a transportului electric si prin exemplul personal.

De exemplu, eu sunt remarcata de fiecare data cand conduc masina electrica, dar nu acelasi lucru pot spune cand conduc masina clasica.

elmob: Unde incarci masina electrica ? … cat este de complicat pentru tine ?

LM: Incarc masina in curte, la o priza de 16 A, instalata de sotul meu. Mai
avem o priza exterioara la birou unde masina se reincarca dupa ce
sosesc cu ea la servici, suficient sa se incarce complet pana dupa amiaza. In acest fel putem folosi masinuta, buburuzica mea cea draga, amandoi, si eu si sotul meu.

elmob: Ce avantaje economice are utilizarea zilnica o unei masini electrice in oras? … alte plusuri sau minusuri?

LM: In primul rand costurile de utilizare aproape ridicole. Intr-adevar ne-a crescut factura de curent acasa cu 70-80 lei /luna, dar trec pe langa benzinarii si le fac in ciuda.
Intretinerea minimalista.

Masina fiind de mici dimensiuni pot parca in locuri imposibile, gasesc
intotdeauna loc de parcare…Micul dezavantaj ar fi ca utilizand o
masina de oras cu viteza maxima limitata de regulamente la 60km/h, in afara orasului trebuie sa iau masina cealalta cu motor termic.

elmob: Ce mai doresti sa adaugi la dialogul nostru despre mini-automobile electrice de oras ?

LM: Ideea ca avem o masina cu zero emisii, ma face sa ma uit cu
condescendenta catre ceilalti participanti la trafic si uneori cu
suparare vazand ca majoritatea masinilor au cate un ocupant care
utilizeaza un mijloc auto construit pt 5 persoane, carand dupa ei mase
si volume pe costuri energetice consumate in gol si risipite in
atmosfera…Deci un randament al transportului foarte scazut, in timp ce
eu ma deplasez cu puterea unui bec chior/km. Acest lucru mi se pare o
mare nedreptate facuta noua tuturor …

Inca nu putem inlocui 100% masina clasica cu cea electrica, nu inca, dar acest lucru sa va intampla in curand.

Alte articole despre „buburuzele” de la Baia Mare, familia Muresan si partenerul lor Andi Ostroveanu din Cluj:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.