Bilanț aprilie Grupa Mare – IONIQ 5, Enyaq, Model Y, Capri

Statisticile înmatriculărilor pentru luna Aprilie, disponibile în acest moment, confirmă că Model Y nu poate fi clintit de pe prima poziție în preferințele clienților din întreaga lume.

Avantajul celor patru fabrici unde se produce acest model pentru America de Nord, Asia și Europa rămâne argumentul principal pentru Model Y, într-o lume tot mai fragmentată și împovărată de tarife și conflicte, ce nu au puncte comune cu dorințele clienților.

In țară, Model Y rămâne bine înfipt pe locul II, după fratele mai mic (Model 3) în acest an, ne indică EV Radar România întocmit pentru BEV noi și rulate de colegul nostru Tudor (Peugeot e-208 și IONIQ 5, Timișoara).

Colegele de echipă au punctat după cum urmează:

Ford Capri – locul 27, 42 exemplare înmatriculate
Skoda Enyaq – locul 29, 36 înmatriculări
IONIQ 5 – locul 31, 35 înmatriculări

Grupa Mare – bilanț aprilie

Contrar trendului din alte echipa, parcursul a scăzut puțin, consumul a crescut cu o zecimală, iar costul cu energia electrică a crescut cu 63% față de luna martie. Motivele merită analizate și înțelese în detaliu.

A fost luna martie o excepție, cu valori foarte mici? Sau aprilie a venit cu călătorii în străinătate, care întotdeauna aduc costuri mai mari de încărcare, fiind utilizate cele mai rapide și bine amplasate stații de pe traseu.

Găsiți detaliile în relatările colegilor.

Valori individuale

Valorile marcate cu * sunt calculate pe baza rapoartelor săptămânale

IONIQ 5 awd – Peter, Timișoara

Atașez sumarul lunii Aprilie:

Distanța parcursă: 1937.2 km
Total încărcări: 478.8 kWh
Cost total: 654.3 RON
Cost mediu: 33.8 RON / 100 km
Consum mediu raportat de mașină: 21.3 kWh / 100km
Energie obținută de la panourile solare instalate pe plafonul mașinii: 20.4 kWh
Viteză medie: 38.98 km/h

Sursa	Energie încarcată [kWh]	Procent sursă de energie	Cost Total [RON]	Cost mediu / kWh [RON]
Acasă (din rețea)	20.2	4.22%	13.0	0.65
Birou	68.3	14.26%	0.0	0.00
Stații publice	234.1	48.90%	578.2	2.47
Panouri fotovoltaice	156.2	32.62%	63.0	0.40
Total	478.8	100.0%	654.3	1.37

Cea mai mare parte a distanței a fost parcursă pe autostradă (traseu Timișoara – Austria dus-întors). Ca de obicei, ne-am bazat pe rețeaua Ionity pentru încărcări ultra-rapide atât în Ungaria, cât și în Austria.

Extinderea rețelei până la Kecskemét este extrem de utilă pentru cei care au nevoie de o alternativă la varianta de lângă Budapest, mai ales că încărcătoarele se află în parcarea unui restaurant bun. Merită menționat că pe traseul de aproape 1300 km cea mai scumpă încărcare am făcut-o la cea mai slabă stație, în România. Cu o minimă planificare mai bună se putea evita, ceea ce recomand tuturor care urmează același traseu.

IONIQ 5 rwd – Carla și Tudor, Timișoara

În luna Aprilie IONIQ-ul a parcurs 786 km cu un consum de 15.4 kWh/100 km. Temperaturile au crescut, iar consumul a scăzut, la fel și costurile datorită încărcărilor cu aport solar.

Luna	Distanța [km]	Consum [kWh/100km]	Durata deplasare [hh:mm]	Viteza medie [km/h]	Cost [RON]	Cost/100 km [RON\100km]	Odometer [km]
April 2026	785.9	15.4	29:13:00	26.90	102.98	13.10	103616

Un drum mai lung a fost parcurs pe ruta Timișoara – Arad și retur, iar altul pentru o vizită în zona cramelor Petrovaselo, unde am participat la primul concurs de alergare.

Restul distanței a fost parcursă în Timioara și zona periurbană.

Toate încărcările au fost efectuate fie la priza de pe terasa apartamentului, fie la stația de încărcare a părinților.

Aproape 33% din energia încărcată a provenit de la panourile fotovoltaice.

La finalul lunii Aprilie odometrul IONIQ-ului indica 103.616 km.

IONIQ 5 – Tibi, București

Costurile cu încărcările au totalizat suma de 480 de lei.

Model Y rwd – Roxi și Cătălin, Sibiu

Așa a arătat luna Aprilie pentru noi.

A fost o lună liniștită cu destul de puțini km. Drumuri doar prin oraș, mers la serviciu, la sală.

Nu am avut probleme de niciun fel, merge totul bine până acuma.

Model Y 2025 – Ovidiu, București

Pentru luna Aprilie avem 1835 km parcurși cu 330,7 kWh consumați și o medie de 18 kWh/100km parcurși.

3 zile și 12 ore petrecute la volan conform datelor culese de la bordul mașinii (Tab-ul Monthly).

Conform TeslaMate pentru luna Aprilie avem următoarele date:

3 zile și 7 ore petrecute la volan – bănuiesc că mașina aduna și timpul în care stă pe loc dar pornită, iar Teslamate contorizează timpul doar din deplasări;
14,2 grade C din timpul deplasărilor;
0 costuri de încărcare fiind efectuate numai la birou din panouri FV;
23,1km/h viteza medie.

Skoda Enyaq – Adrian, București

Luna aceasta am dat o fugă la Constanța cu Minty din dotare. Traseul a fost A3-A0N-DNCB-A2-Adamclisi-Constanța și retur.

Am avut două încărcări DC, prima la Eldrive Penny Fetești 38-78% SoC, cu peak de 67,53 kW și average de 56,07 kW – stație de 120 kw împărțită la început cu un ID3. Total 31 min pentru 29 kWh. Consumul până aici a fost de 16.2 kWh/100km la o viteză maximă pe autostrăzi de 108 km/h.

La întoarcere am încărcat tot la Fetești dar la stația de 300 kW de la Lidl. La o săptămână după vizita noastră, au schimbat stațiile vechi și au pus 10 stații de 400 kW.

La încărcarea 16-80% SoC aici am depășit pentru prima data peak charging de 135 kW declarat de Skoda: 136,5 kW. Media a fost de 89,15 kW – 29 minute pentru 44,25 kWh.

Media până acasă la întoarcere 18.5 kWh/100 km și viteză pe autostradă de 115 km/h.

A fost un bun antrenament pentru viitoarea excursie prin Cehia cu Minty de la vară.

Rezumat aprilie 2026:

Parcurs total: 2763 km
Odometru: 120.866 km
Consum mediu: 16,5 kWh/100km

Altfel, au fost multe zile pe DN1 cu consum mediu de 13,5 kWh/100 km pe distanțe de 70 km, sau 11,5 kWh/100 km pe distanțe scurte de 8-15 km cu minimul absolut 11,2 kWh/100km.

Faptul că la naveta zilnică merg dimineața la ora 7 pe A3, la temperaturi în aprilie între 3 și 12 grade, mi-a tras media de consum în sus, iar traficul prin București nu ajută deloc – adeseori ies de pe A3 cu 18-19 kWh/100 km și ajung la destinație cu 21-22 kWh/100 km. Consumul declarat în oraș e departe de WLTP.

Sunt curios daca pot coborî mai mult în mai sau iunie cu media de consum, la temperaturi peste 15 grade dimineața.

Skoda Enyaq – Marcel, Cluj Napoca

La bord: 39516 km
Distanța parcursă: 1819 km
Consum mediu: 15.9 kWh/100 km
Încărcări: 322.8 kWh
- 8xAC 249.7 kWh,
- 3xDC 73.1 kWh
Cost încărcari: 148 ron

Enyaq, a înjumătățit kilometrii parcurși față de luna martie și pentru că o perioadă voi fi în delegație. Însă dă o mână de ajutor, ocazional, la drumuri lungi, transformând ID,3-ul în mașină de oraș.