Bilanț iunie Grupa Mare… spre FOARTE MARE!

Bilanțurile echipelor din cadrul proiectului Electromobilitate nu au audiență prea mare, feedback-ul fiind că sunt prea ”inginerești”… grafice, cifre, prea multă precizie. Nimic spumos sau de scandal!

Fiindcă trăim într-o epocă extrem de interesantă, în care pe lângă revoluția din transportul rutier inteligența artificială începe să facă parte tot mai des și tot mai mult din viața noastră, am rugat proprietarii-voluntari ce participă la proiect să caute informații despre cum este perceput blogul electromobilitate.com în universul AI.

Am primit răspunsuri extrem de interesante de la Chat GPT, Gemini, Claude și desigur Grok, care va fi în curând disponibil pe un număr tot mai mare de modele Tesla, odată cu ultimul update de soft (deocamdată în SUA).

Un numitor comun al răspunsurilor AI este faptul că sursa de informare pe termen lung provine din experiențele la volan ale proprietarilor voluntari. In egală măsură cu independența opiniilor exprimate pe blog de colegii autori, am aflat că seria comparațiilor pe termen lung, pentru modele asemănătoare monitorizate în cadrul proiectului, reprezintă o mână de ajutor pentru cei încă indeciși să facă marele pas spre o ”electrică”.

Așteptăm cu mult interes să aflăm ce rezultate ați obținut interogând AI despre electromobilitate în România. Vă așteptăm cu drag la rubrica de comentarii sau în media socială și VĂ MULȚUMIM pentru colaborare!

Bilanț luna iunie

Cea mai bună veste este că întemeietorul Grupei Mari, Laurențiu (Cluj), a revenit pe blog. Dacă în luna mai 2021 am pornit împreună la drum cu relatări despre VW ID.4, recent Laurențiu a realizat o altă premiera pe blog: primul articol despre noul său Ford Explorer.

• Am parcat primul VW ID.4 din Cluj în garajul virtual al proiectului Electromobilitate, mai 2021
• Primii pași cu Ford Explorer și o comparație cu VW ID.4, iulie 2025

Bine ai revenit Laurențiu! Mă bucur să returnez ștafeta cronicilor și bilanțurilor Grupei Mari pe mâini pricepute și de încredere!

Peter – IONIQ 5 awd, Timișoara, 81912 km

Sumarul lunii Iunie la IONIQ 5 AWD:

• Distanța parcursă: 1097.3 km
• Total încărcări: 184 kWh
• Cost total: 124.2 RON
• Cost mediu: 11.3 RON/100 km
• Consum mediu raportat de mașină: 16.6 kWh/100km
• Energie obținută de la panourile solare instalate pe plafonul mașinii: 27.6 kWh

Pentru prima dată de când am cumpărat mașina, i-am făcut plinul din panourile solare proaspăt instalate acasă, din surplusul generat de acestea. Urmează să montez și un wallbox inteligent care face asta automat, fără să fie nevoie sa reglez eu manual puterea de încărcare, pentru vremuri mai puțin însorite. Nefiind încă prosumator, am socotit cost 0 pentru această încărcare, urmând sa iau în calcul prețul de ”export” al energiei în raportările viitoare, după ce voi semna contractul de prosumator.

Un aspect interesant: 15% din consumul de energie a fost produs chiar de către panoul mașinii.

Adrian – Skoda Enyaq, IF, 97756 km

O luna de final de scoala… Pana in septembrie kilometri parcurși naveta vor scădea considerabil.

• parcurs: 1805 km
• consum: 17.8 kWh/100km
• încărcări și costul cu energia electrică: cost 0, ca de obicei
• probleme și rezolvarea lor: fara probleme

Tudor – IONIQ 5, Timișoara, 91914 km

În luna Iunie IONIQ 5 a parcurs 1456 km cu un consum de 19.6 kWh/100 km. Distanța a fost parcursă în Timișoara și zona periurbană, dar și pe traseul Timișoara – Alba Iulia pentru ediția de anul acesta RoBuild, dar și pe traseul Timișoara – Budapesta unde mașina a rămas parcată din data de 30 Iunie întrucât noi am luat avionul pentru o vacanță în Spania. La parcare beneficiem și de încărcare, așadar vom găsi mașina pregătită de drumul spre casă când ne întoarcem din concediu.

Am avut o singură sesiune de încărcare rapidă DC în această lună, pe drumul spre Budapesta, unde am poposit timp de 7 minute pentru un scurt top-up ca să nu ajungem la parcare cu prea puțină energie în acumulator.

Am beneficiat de două sesiuni de încărcare gratuite la hotelul Allegria de lângă Alba Iulia, unde am fost cazați pe perioada evenimentului RoBuild. Oaspeții acestora beneficiază de încărcare gratuită.

Din totalul energiei încărcate, 59% a provenit de la sistemul fotovoltaic instalat la casa părinților, caz în care am considerat costul de încărcare ca fiind 0.

Încărcările gratuite de la Allegria și o lună cu muuuult soare (și implicit energie electrică curată), au menținut costurile cu încărcarea la sub 113 RON (7.6 RON/kWh). 

În luna Iunie instalația fotovoltaică de la Casa Marchiș a produs 2.2 MWh de energie.

Ovidiu – Model Y 2025, Bucuresti

Raportul lunii Iunie 2025:

Conform datelor culese de la bordul mașinii avem următoarele valori săptămânale și lunare:

• 2873km parcurși
• 17,5 kWh/100km consum mediu cu 503 kWh energie consumata in timpul deplasărilor
• 613 RON cheltuiți cu încărcarea în timpul celor două vacanțe de la începutul lunii

Aproximativ 1700 km au fost făcuți în regim extraurban în vacanța din Thasos detaliată într-un articol și o ieșire de weekend la Peștera alături de colegii de birou, iar restul au fost făcuți în oraș.

• Prima călătorie în Thasos cu noul Model Y

Teslamate ne oferă mai multe informații despre luna Iunie:

• 27,4 grade temperatura medie din timpul deplasărilor;
• 3 zile și 11 ore de condus;
• viteza medie de 34km/h

Costurile de încărcare:

• 613 lei cheltuiți din care 230 lei pe DC și 304 lei pe AC;
• 21,34 lei per 100km parcurși;

De la achiziție în martie până în prezent avem un cost de 10,7 lei per 100km parcurși cu 1,8 MWh încărcați din care 1,5 au fost gratuiți de la birou din fotovoltaice.

Tibi – IONIQ 5, București, 88646 km

Cei mai mulți km adunați în roadtrip-ul prin Europa, au fost cam 4500 în 5 zile de condus.

Când iau o pauză de la muncă, încep sa scriu niște articole despre călătorie.

Roxana – Model Y Performance, Las Vegas, 64965 km

Doar drumuri locale, în așteptarea bebelușului, o fetiță născută în 7 iulie.

Încărcări exclusiv acasă, cu energie generată de panourile fotovoltaice.

Kodiak – Rivian R1S, Las Vegas

• parcurs: 2811 km
• consum mediu: 33.7 kWh/100km
• încărcări acasă de la panouri fotovoltaice și la Tesla SuperCharger din Cedar City.

După cum indică harta de la bord, zona Las Vegas nu duce lipsa de locații pentru încărcare, existând trei stații dedicate Rivian și sute de stații rapide CCS. Cu ajutorul adaptorului CCS – NACS (Tesla) R1S poate încărca la Supercharger.

De la achiziție, în vederea călătoriilor mai lungi cu copil mic și doi membri patrupezi ai familiei, datele la bord indică un total de 15151 km, cu un consum mediu de 30.4 kWh/100km.

Exemplarul lui Kodiak fiind varianta Quad (patru motoare) cu un total de 620 kW (843 CP), 5.13 m lungime și 2.65 tone, Grupa Mare începe să-și extindă definiția spre FOARTE MARE, alți membri de vază cu câte trei rânduri de scaune fiind Kia EV9, IONIQ 9, Cadillac Escalade IQ și Model YL lansat recent în China.

Revenim cât de curând cu detalii despre interiorul de excepție realizat de firma Adient pentru Rivian R1S.