Bun venit în familie, “Zucchini”!

Introducere

Dupa 8 ani și 143 de cazuri diferite de utilizare a mașinilor electrice monitorizate în cadrul proiectului Electromobilitate este de mirare că sosirea unui model nou în garajul nostru virtual ne mai dă emoții?

Când Cătălin-Teodor ne-a scris rândurile alăturate, ne-am grăbit să lansăm cu mult interes invitația de colaborare pentru următoarele 12 luni:

Felicitări pentru aceasta comunitate. Chiar ii spuneam unui “coleg”, care avea un sticker pe mașina cu “Electromobilitate”, ca e foarte interesant ceea ce ați creat voi.

Urmează sa intru in posesia unui Zeekr 7x. Daca vreți si feedback/păreri si de la un astfel de model, să-mi spuneți.

Cu ajutorul experimentatului electromobilist, vom descifra pas cu pas enigmele legate de această nouă apariție pe piața auto din România. Deși vom reveni cu o comparație amănunțită, pentru început să vedem cât de mare a crescut „Zucchini”?

Comparație realizată cu funcția „compare” – EV database

BUN VENIT în echipa proiectului Electromobilitate Cătălin și Zeekr 7X!

Bun venit în familie, “Zucchini”!

Nici nu mi-am dat seama că au trecut mai mult de 5 ani de când am “trecut” la mașină electrică.
Mi-aduc aminte că îmi căutam o mașină pentru navetă (suburbie – oraș și interior) și că am programat un drive-test cu o mașină pe benzină la un dealer în zona de Nord a Bucureștiului.

Când am ajuns acolo, în timp ce mergeam spre locul unde era parcată candidata, mi-a atras atenția o alta, parcată chiar la intrare, cu forme oarecum atipice dar, mai important cu un afiș în geam pe care scria doar atât “EV”. Evident, am întrebat despre ce este vorba (ce înseamnă “EV”…?) și atunci am aflat că era singura mașină electrică din parcul lor și că “testează piața” să vadă cumse vând acest tip de vehicule.

Era un BMW i3, cea mai “rapidă mașină pe prima 100 de metri din parc” (după cum a lăudat-o dealerul). Am întrebat dacă o pot testa și, 10 minute mai târziu, eram cu ea în trafic și convins “instant” ca pe ea o vreau. A fost prima ”electrică” (Gândăcelul – după cum o denumeau copiii) și o schimbare mare, pentru mine, a ceea ce înseamnă “condus” și “planificarea drumurilor”.

De atunci, am “trecut” prin mai multe electrice, mașina de bază în familie a devenit un “EV”, anxietățile (legate de range, legate de piese de schimb, degradarea bateriei etc.) s-au liniștit, iar în acest moment nu mă văd conducând o mașină cu motor termic.

Așa că, în momentul în care m-am hotărât să schimb EV-ul curent cu unul cu baterie mai mare, mai puternic, totul a decurs natural. Pe lista scurtă au rămas două mașini – Ioniq 5N sau Kia EV6 GT (cu o preferință pentru Ioniq).

Numai că, pe parcurs, în periplul căutărilor, a apărut un (inițial) outsider – Zeekr 7x.

Outsider-ul a căpătat din ce în ce mai multe “voturi”, în special din partea copiilor. Cea mică – mai hotărâtă de felul ei – după ce s-a urcat în ambele mașini (IONIQ 5N și Zeekr 7x), a decis rapid – “Eu vreau Zucchini”. Numele de “Zeekr” cam greu de pronunțat și culoarea verde (pădure) au determinat un alias pentru ceea ce s-a dovedit a fi, începând de săptămâna trecută, noua mașină preferată a familiei.

Încă ne “obișnuim” unii cu alții – noi cu toate opțiunile și ciudățeniile mașinii, iar Zucchini cu nerăbdarea și, uneori, lipsa de atenție a pasagerilor.

Deocamdată, Zeekr 7X este folosit pentru naveta către Bucuresti (noi stăm în afara Bucureștiului). Dar, foarte curând, va veni momentul unei călătorii în adevăratul sens al cuvântului. Cu electrica anterioară, am ajuns pana la Lego Germania (și înapoi, evident) la nici o săptămână de la achiziție.

Panourile fotovoltaice sunt în perioada de “glorie” a anului (când este soare din plin și nu sunt temperaturi foarte ridicate). Prin urmare, mă aștept ca 80% din timp, încărcarea să fie de la “soare”. In rest, câteva încărcări rapide (la stații de mare putere) ca să putem vedea și avantajul Zeekr-ului din punct de vedere al curbei de încărcare.

Până în acest moment, cel puțin, se dovedește a fi mașina pe care ne-am și mi-am dorit-o. Așa că:
Bun venit în familie, Zucchini!

Zeekr 7x, Privilege, AWD, fabricație ianuarie 2026, recepționată mai 2026

Cătălin-Teodor Dogaru

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.