Cu ID.3 în Grecia (Thasos) 2025

După patru ani și jumătate la volanul unui ID.3 1st Edition, îmi vine din nou rândul la povestit cum a fost experiența din Grecia și Bulgaria cu mașina electrică în concediu.

Nu o să vă plictisesc cu date obositoare, ci o să vă arăt ce provocări am avut, ce costuri și mai ales cum a fost experiența per total.

Berceni – Thasos

Plecarea a fost în 20 iunie, la o oră exotică 1:30. Alegerea orei a fost decisă împreună cu vecinii și prietenii noștri, în special generată de panica legată de reparația la podul care leagă Giurgiu de Ruse. Și aici ce ironie… am intrat în Shengen și nu mai stăm la cozile interminabile cu vama, dar surpriză, punem podul în reparație pentru o perioadă însemnată (de un an), fix la începutul sezonului de vară.

Partea bună la drumul spre Thasos a fost că nu am avut probleme cu aglomerația, din contră, a durat 3 minute să ajungem în Ruse. Mă întrebam ce facem dacă ajungem prea devreme la cazare?

Câteva date despre mașină, ID.3 1st Edition ”58 kWh”, încărcat la 100% cu electroni, încărcat la 100% cu bagaje, așa cum vedeți în pozele de mai jos:

Atât la dus, cât și la întors, am avut conectate două genți frigorifice. Am citit ambele specificații și au nevoie în jur de 60 W (5A*12V), iar acestea au fost alimentate din priza de 12V din spate.

În cazul în care nu știați, priza de 12V poate fi alimentată permanent, mutând siguranța cu un rând mai jos. Citiți cu atenție diagrama și acționați. E foarte utilă funcția, iar ID.3-urile nu au probleme cu descărcarea bateriei de 12V în niciun scenariu, aceasta fiind încărcată din bateria mare, oricând e nevoie.

Cu cele două genți frigorifice, am adăugat un consum de 0.1 kWh permanent tot drumul, evidențiez că sigur mulți electro-călători nu umblă cu gențile frigorifice în exces.

Toate alimentările pe direcția Berceni – Thasos au fost făcute cu Fines (BG).

Prima, Fines Bagira Stara Zagora, 18% – 59%, timp de 16 min/22.64 kWh și 15 BGN (în jur de 37 lei).

Iar a doua, Fines Kirkovo, 12% – 81%, timp de 31 min/38 kWh și 26.8 BGN (în jur de 66 lei).

Prietenii noștri au fost uimiți cât de repede am încărcat pe parcurs, dar vă mărturisesc că și eu am fost plăcut impresionat că am avut parte de stații libere și de putere mare.

Cu sub o oră timp de încărcare și aproximativ 100 lei costuri, consider că așa se începe o vacanță bună.

Iar până aici consider că a fost totul peste așteptări.

Thasos

Acum, distracția, prima ”încărcare” la Lidl.

Dar încărcarea este limitată la 30 min…

Cel puțin nu era nevoie de logare și de aplicație sau plată, deci le ofer credit pentru inițiativă, fiind și singura stație DC de pe insulă.

Stația era mai mereu ocupată de mașini electrice, dar spre surprinderea mea, pe insulă rar vedeai câte o electrică rătăcită.

Pe Plugshare, văzusem că la locația unde urma să fim cazați există o stație Type2.

În paralel, căutasem pe google să văd energia la ce preț se vinde, iar prețul a rămas la fel ca în 2022, în jur de 1 leu/kWh (0.18 euro cenți).

Spre surprinderea mea, prețul dorit de gazdă pentru fiecare kWh era de 2.5 lei… Semn că nici grecii nu mai sunt gazdele de altă dată, sau poate nu am avut eu noroc.

Pentru toată deplasarea pe insulă, unde am însumat 387 km cu un consum mediu de 12.7 kWh/100km, plus 90% de plecare la baterie, am plătit 30 Euro. Not great, not terrible.

Thasos este o insulă care trebuie văzută cel puțin o dată în viață. Mâncarea peste tot pe unde am fost a fost foarte bună, dar aici recunosc că am primit recomandări de la prietenii noștri, drumurile decente, iar peisajele, de vis!

Bonus, insula este vizitată in proporție de 75% de români, meniurile la restaurante erau traduse în română, iar 50% din comercianți știau o română bună!

Jos pălăria pentru profesionalism!

Thasos – Berceni

Drumul de întoarcere, pe 25.06, a fost parcurs exclusiv cu încărcări la stații Eldrive. Profit de ocazie să îi felicit pe cei de la Eldrive! Îmi sunt foarte dragi pentru că sunt transparenți, oferă support 24/7, disponibili pe Whats App pentru orice întrebări și investesc în stații într-un mod accelerat!

Drumul de întoarcere a fost plin de peripeții și o să vă relatez în cât mai puține cuvinte.

Am avut 4 încărcări:

• Techonopolis Kardzhali 44.5 kWh/56 min și 40 BGN (aproximativ 100 lei).
• Billa Shumen 31 kWh/20 min și 28 BGN (aproximativ 70 lei).
• Techonopolis Silistra 6 kWh/8 min și 5.5 BGN (aproximativ 14 lei)
• Petrom Vama Giurgiu 19 kWh/10 min și 45 lei.

Motivul pentru care am avut patru opriri a fost o schimbare forțată de traseu pe ultima sută de metri. Fiind agasați de știrile că la granița Ruse – Giurgiu sunt cozi de 3 ore, am ales să facem trecerea pe la Silistra, cu bacul.
Pe internet am văzut că am avea bac până la 23:30, așa că nu ne-am grăbit.

Din păcate, drumurile din Bulgaria sunt de viteză foarte mică, cu multe localități, iar pentru a evita orice fel de problemă, am ales să merg regulamentar.

Surpriza a fost să constatăm că bacul de la Silistra avea program până la 21:00… mare ne-a fost șocul să vedem că informațiile foarte bine structurate pe net, erau de fapt greșite.

Ne rerutăm rapid, încarc cât să ajung la Ruse, de aici și încărcarea de siguranță (6 kWh) de la Silistra.

Ca paranteză, peste tot am ajuns cu baterie sub 10%, ba chiar și 3%. Iar aici voi lăuda ID.3-ul, pentru care după 110.000 km bateria se mențiune robustă și nu dă deloc emoții pe final de stare de încărcare.

LedMatrix-urile au fost de super ajutor, am avut vizibilitate foarte bună, așa cum se vede în imaginea de mai sus. Nici nu cred că aș fi continuat drumul fără o lumină bună a farurilor.

Concluzii

În total, am parcurs 1837 km cu un consum mediu de 14.4 kWh/100km și un cost orientativ de 480 lei, rezultând un cost de 25 lei/100km, cam 3.5 litri de carburant la fiecare 100 km. Not great, not terrible.

Bulgaria ar avea nevoie de… niște drumuri ceva mai bune.

Grecia ar trebui să fie mai prietenoasă cu mașinile electrice.

Și cât să nu ne mai plângem de cei care împing stațiile de încărcare, dovada că și pompele de carburant au aceeași soartă.

Altfel, o vacanță de neuitat!

Pentru orice întrebare sau curiozitate, nu ezitați să lăsați un comentariu.