by După un prim drum de la Deva la Cluj Napoca am mai făcut un al doilea, pornind de la Brad. Al doilea drum a fost la fel de plăcut, dar la fel de lung ca timp din cauza încărcărilor, sau poate ceva mai lung.
Pe scurt, am plecat din Brad cu oprire planificată la Deva pentru încărcare de 100% avînd în vedere distanța de parcurs dar și faptul că e frig. Oricum aveam în plan două opriri de siguranță, Alba Iulia și Turda. De povestit nu ar fi prea multe.
La Brad, încărcare gratuită la Lidl, de la autonomie estimată la bord de 81 kilometrii la 100, iar bateria de la 56% la 70%.
La Deva am încărcat gratuit la Kaufland pe cupon, de la 51 kilometri autonomie estimată la 128, 36% baterie la 90%.
Spre Cluj Napoca am oprit la Alba Iulia la OMV unde este o stație Enel X. Am stat aproape o oră pentru doar 12,94 kWh, de la 72 la 144 kilometri adăugați, 46% la 92% nivel încărcare baterie, taxarea s-a făcut în abonamentul Basic X de 75 lei pentru 60 kWh într-o lună.
Cluj Napoca, încărcare la o stație Moon, gratuită, de la 26% la 99% adică de la 41 la 161 kilometri, o autonomie ce m-ar fi dus foarte aproape de Deva, la Sebeș stație Renovatio, dar am preferat abonamentul de la Enel X de la Alba Iulia OMV, unde am ajuns cu 74 kilometrii rezervă și 40% baterie.
Încărcarea s-a făcut până la 9,5 kWh în 63 de minute, 75% baterie și o autonomie de 139 kilometrii ce m-ar fi dus direct la Brad prin Deva sau prin Cîmpeni – Abrud, distanța fiind aceiași: 104 kilometrii. Ei și aici e o mică – mare surpriză.
Dacă la Alba Iulia, după o alergare de 100 de kilometri pentru 9,5 kWh am stat 63 de minute la încărcat pe priză CCS/Combo, la Deva, același tip de stație, același furnizor și același tip de priză, CCS/Combo și o fugăreală de doar 80 kilometrii, pentru 14,71 kWh am stat 40 de minute, temperatura ambientală fiind de –1 grad Celsius în ambele localități. La Deva ajunsesem cu o rezervă de 56 kilometri și 32% baterie și după 40 minute de încărcare aveam 151 kilometrii autonomie și 83% baterie.
Sigur vreți să știți consumul. Ei bine, am resetat „A” abia după alte drumuri și mi-a dat următoarele date:
– 12.892 km la bord;
– 158 km autonomie;
– 99% baterie;
– 744,3 km, „A”;
– 17,9 kWh/100 km, consum;
– 50,4 km/h, viteza medie.
Urmează a doua călătorie la Cluj Napoca, dar data viitoare.
P.S. Imaginea este la muntele Vulcan, pe drumul dintre Brad și Abrud, DN74, realizată marți, 1 feb 2022.
