by Nimic special în săptămâna 11 – 17 martie 2024, cu excepția parbrizelor înghețate, naveta de 500 km însumat, și drumuri urbane realizate de bunici cu nepoții la / de la școală / grădiniță. Diminețile sunt reci (în jurul a 0 grade Celsius) și necesită preîncălzirea habitaclului. Urmează zile însorite, care vor permite încărcarea de la soare în proporție tot mai mare (53% aport solar în S11).
Legat de studiile (1) și (2) emise de Emission Analytics, rostogolite și răstălmăcite în media mondială, propun să analizăm datele furnizate de utilizatori. In cronicile săptămânale colegii anunță schimbarea anvelopelor, atunci când este cazul, costul diferitelor opțiuni disponibile și cel al manoperei.
În cazul familiei noastre, pe ambele Spring-uri avem pneuri AllSeason: Dunlop pe cel kaki și Continental pe cel alb. În tabelul de mai jos redau profilul rămas, măsurat cu șublerul, kilometri parcurși și locul de montaj al acestora.
Se observă o uzură mai pronunțată la puntea față, ”responsabilă” atât cu demarajul, cât și cu frânarea. De asemenea, modul de condus are un impact semnificativ asupra uzurii anvelopelor, atât accelerările și frânările bruște, cât și virajele strânse luate cu viteză mai mare.
In general, electricele îndeamnă la un condus mai sportiv, cuplul instant disponibil din start (dar și la viteze mai ridicate) și centrul de greutate mai coborât sunt prieteni buni atât cu accelerațiile cât și cu virajele negociate mai sportiv. Nu mă refer aici la Spring, ci în general la electricele cu performanțe comparabile cu cele ale omoloagelor cu motor termic.
In condiții similare de condus, colegii nu au semnalat uzură mai mare pentru anvelope, comparativ cu mașini de aceeași greutate sau performanțe, cu excepția lui Márton (Renault Zoe, Târgu Mureș) și a #konașilor, care dispun de suficient cuplu pe roțile din față, pentru a rupe aderența chiar și la viteze ceva mai ridicate, necesare unor depășiri pe DN-uri.
In schimb uzura plăcuțelor și discurilor de frână sunt cu mult mai reduse, datorită frânării electromagnetice. Toți colegii sunt cu plăcuțele, saboții, discurile și tamburii originali, chiar și cei trecuți de mult de borna primilor 100.000 km:
- Andrei (Kona) utilizează plăcuțele și discurile originale la peste 192.000 km.
- Monica și Dan (Model 3) la fel la peste 142.000 km
- Radu (Zoe) tot cu originale la peste 135.000 km.
| Față stânga | Față dreapta | Spate stânga | Spate dreapta | |
| Spring alb – 25.538 km (18 luni) | 4.8 mm | 4 mm | 6.9 mm | 6.6 mm |
| Spring kaki – 5.611 km (4 luni) | 6.9 mm | 7 mm | 7.4 mm | 7.3 mm |
Consum mediu săptămânal
Ionuț – Dacia Spring, Pitești
Am trecut de pragul de 52.000 km.
Situația pentru S 11:
| Saptamana : | S11 |
| Distanța parcursa km : | 380.2 |
| consum mediu : kWh/100 km | 12.5 |
| Viteza medie : Km/h | 46.8 |
| costuri incarcari aceasta saptamana : lei | 0 |
| costuri incarcari aceasta luna : lei | 0 |
| costuri incarcari totale : lei | 163.57 |
| Distanța totala km | 52025 |
De asemenea, in urma unei poze de pe grupul de Spring, m-am sesizat si eu si voi primi pe garanție un brat stergator nou. Fiindcă galopam spre sfarsitul perioadei de garanție, trebuie sa fim atenți la toate situațiile de acest gen.
Mihai și familia – două Dacia Spring, Fălticeni
Pentru Spring-ul alb:
Săptămâna #11: 11 – 17 martie 2024 (95% SoC)
- Distanța parcursă: 269 km (25% urban, 75% extra-urban)
- Viteza medie: 39 km/h
- Consum mediu: 13 kWh/100 km
- Cost încărcări: 16.64 lei (0.8 lei/kWh * 20.8 kWh)
- Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (44.21 kWh) cu aport 53% solar.
- Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 66 kWh.
- Energie încărcată: 44.21 kWh.
Pentru Spring-ul kaki:
Săptămâna #11: 11 – 17 martie 2024 (77% SoC)
- Distanța parcursă: 384 km (10% urban, 90% extra-urban)
- Viteza medie: 46.6 km/h
- Consum mediu: 12.9 kWh/100 km
- Cost încărcări: 19.9 lei (24.91 kWh * 0.8 lei/kWh)
- Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (53 kWh) cu aport 53% solar.
- Energie încărcată: 53 kWh.
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
