Hyundai trece la faza comercială cu noua platformă ST1 EV
După ce a înregistrat vânzări record de 268.785 mașini electrice anul trecut, Hyundai își extinde prezența din sfera vehiculelor de pasageri și în cea comercială prin platforma Service Type 1 (ST1).
Un oficial Hyundai a declarat că platforma ST1 este un sistem comercial cu diverse posibilități de extindere și că vor începe cu logistică și livrare, însă în viitor aceasta poate fi adaptată pentru diverse alte scopuri. Hyundai a anunțat că primele modele vor fi unul cargo și unul pentru produse refrigerate. Grupul Hyundai-Kia este în discuții cu companii mari de distribuție încă de la dezvoltarea platformei, pentru a se asigura că aceasta îndeplinește cerințele lor.
Hyundai va dezvălui specificațiile finale și prețurile pentru ST1 în prima jumătate a anului. Lansarea va începe pe piața internă din Coreea, iar apoi se va extinde în alte regiuni.
Sursa: electrek.com
CONSUMUL GRUPEI MARI ÎN SĂPTĂMÂNA 26 FEBRUARIE – 3 MARTIE
Andu – Model Y Long Range, București
Săptămâna trecută am condus mașina prin București și în weekend am făcut o călătorie până la Târgu Jiu și înapoi pentru a vizita creațiile lui Brâncuși. Cu această ocazie, am avut patru sesiuni de încărcare, pe lângă cele gratuite de la muncă: Eldrive Pitesti 36,28 lei, EVgo Târgu Jiu 66,36 lei, Stație Dacia Târgu Jiu montată prin Electric Up: 0 lei, Elmotion Topoloveni: 0 lei.
Raportul săptămânii:
- Distanța parcursă: 842 km
- Consum mediu: 18,3 kWh / 100 km
- Cost total: 102,64 lei
- Cost mediu / 100 km: 12,19 lei
Cristi – Model Y Performance, Brașov
Datele pentru săptămâna 26.02 – 03.03 sunt următoarele:
- distanță parcursă: 203 km
- consum mediu: 15,6 kWh/100 km
- încărcări acasă: 64 kWh, cost 51 lei
- încărcări DC: 0
- încărcări Supercharger: 0
- cost mediu per 100km: 25,1 lei
Mihai – Skoda Enyaq, Bacău
Câteva zile nu am avut acces la mașină, o rozătoare mi-a secționat un cablu.
Ovidiu – Model Y Performance, București
Săptămâna trecută, MYP a parcurs 369 km cu 81 kWh și o medie de 21,8 kWh/100 km. Drumurile au fost doar prin oraș, cu o viteză medie de 19 km/h prin aglomerația specifică. Costurile cu încărcarea au fost 0 lei, fiind efectuată numai la birou, unde este gratuit.
Raportul din TeslaMate indică un consum mai mare cu fix 1,4 kWh/100 km față de tableta mașinii, și anume 23,2 kWh/100 km, incluzând desigur și pierderile în urma folosirii funcțiilor de precondiționare, sentry, YouTube etc.
Tudor – IONIQ 5, Timișoara
În perioada 26 Februarie – 3 Martie IONIQ 5 RWD a parcurs 130 km cu un consum de 15.4 kWh/100 km. Toată distanța a fost parcursă în oraș, iar consumul a scăzut datorită temperaturilor de primăvară.
Costurile au rămas 0 și pentru această săptămână întrucât am profitat de vremea însorită și de instalație fotovoltaică a părinților.
În acest interval am atins borna de 66.666 km parcurși cu IONIQ 5 RWD.
Pasionat de software, mașini și călătorii am descoperit lumea electromobilității în 2021. Inițial am fost sceptic că un EV va putea înlocui 100% mașinile pe combustie, dar experiența mi-a demonstrat contrariul. Acum, prin relatările de pe blog, încerc să aduc mai multă lumină asupra avantajelor deplasării electrice.
