Evoluția consumului în timp – invitație la dialog

Suntem în pragul lansării unei noi generații de automobile electrice în Europa, mai performante, mai accesibile și mai ”coapte” din punct de vedere electromobilistic, pe scurt pe placul unui număr mai mare de potențiali cumpărători.

Efortul colectiv al industriei auto a început în urmă cu cinci ani, la scurt timp după lansarea generației 2020 de modele născute, ca și cele actuale, din nevoia de reducere a amenzilor europene pentru emisiile de CO₂ ale întregii flote produse.

In universul limitat al gamei de modele monitorizate de atunci în cadrul proiectului Electromobilitate, după peste 4.000.000 km observăm un trend foarte interesant. Ne vom limita la trei modele: Hyundai Kona, VW ID.3 și Tesla Model 3, pentru care avem date săptămânale culese pe termen lung de la cel puțin trei participanți.

Ce indică informațiile transmise de proprietari?

Hyundai Kona

Konașii au format cea numeroasă și consistentă echipă din cadrul proiectului, numărul mare de colaboratori alcătuind o bogăție de cazuri diferite de utilizare.

Poate vă amintiți că în primul sezon rece (iarna 2020-2021) am avut colegi cu drumuri foarte scurte, care raportau sistematic valori mai mari de consum mediu săptămânal. Tema dialogului propus în titlu este următoarea:

• tendința de scădere a valorilor maxime și, în mai mică măsură a celor minime, a continuat și după ce au apărut noile konițe, mai spațioase, în flota monitorizată.
  • Întrebări: Ați observat o scădere a consumului mediu în decursul timpului? Ce model aveți? Cum utilizați mașina?

VW ID.3

Scăderea consumului mediu săptămânal este mai pronunțată în cazul ID.3. Dacă în cea de-a doua iarnă (2022-2023) am căzut de acord că a fost efectul actualizării de soft-ului, în special partea legată de încălzirea acumulatorului, scăderea a continuat, pe toată durata cât am monitorizat săptămânal minim trei exemplare, dintre care două au circulat în București.

Aceeași întrebare: Ați observat o scădere a consumului mediu în decursul timpului? Ce model aveți? Cum utilizați mașina?

Tesla Model 3

Datele transmise de colegii cu Model 3, începând din noiembrie 2021, indică o medie constantă pentru valorile maxime, dar o scădere în timp pentru cele minime.

Componența echipei a fost într-o perpetuă schimbare, echipa înregistrând și cele mai multe abandonuri înainte de termenul convenit de 12 luni. In ce măsură această fluctuație poate afecta rezultatul statistic este mai greu de estimat, dar cert este că pentru o bună perioadă minimele au fost definite de raportările rezultate din naveta Câmpina-Florești, iar maximele de cele din București.

Pe măsură ce echipa a glisat treptat spre noul Model 3 (”highland”), valorile minime raportate de colegii cu navetă zilnică au continuat să scadă.

O altă particularitate pentru Model 3 sunt două vârfuri de consum anuale:

1. cel de iarnă, prezent la întreaga gamă de modele monitorizate,
2. cel din perioada caniculară, cel mai probabil datorat îndrăgitului plafon panoramic.

Întrebări: Care este experiența voastră cu evoluția consumului pentru Model 3 SR în varianta originală și ”highland”? Dar cu plafonul panoramic în perioada caniculară?

Invitație la dialog

Chiar dacă volumul considerabil de date comunicat de participanții la proiectul Electromobilitate începând din 2019 ajută la identificarea unor tendințe pe termen lung, nu uităm că reprezintă doar 0.2% din totalul experiențelor electrice, 111 mașini participante din cele 51.285 BEV înmatriculate în Romania la finalul anului 2024 (Sursa: RO e-Mobility index).

Este motivul pentru care vă adresăm întrebările de mai sus și așteptăm cu mult interes să auzim despre experiențele voastre în universul mobilității electrice.

In ce măsură obișnuința de a conduce un automobil electric, influențează consumul pe termen lung?

Scrieți-ne la rubrica de comentarii, în media socială sau pe adresa office@electromobilitate.com.

Vă mulțumim pentru colaborare!