by 
Revenim la un citat din mesajul inserat într-un articol recent despre rolul proprietarilor EV în accelerarea tranziției spre mobilitatea electrică:
Ca proprietari de vehicule electrice, sunteți experți în experiența reală a condusului electric. Aceasta este o „super‑putere” care poate fi folosită cu un scop extraordinar… să vă împărtășiți cunoștințele pentru a accelera adoptarea vehiculelor electrice.
Amy Rogghe – președinte MEVA – Michigan EV Alliance
Exact acest aspect este materializat de fiecare cronică a echipelor participante la proiectul Electromobilitate, printr-o metodă sistematică de a capta experiențele proprietarilor EV și de a le oferi publicului interesat de subiect.
Demersul a început în urmă cu opt ani și a monitorizat în detaliu peste 5,6 MILIOANE km petrecuți de 162 proprietari-voluntari la volan.
În ciuda eforturilor unor voluntari bine intenționați, influența majoră asupra tranziției este exercitată de politica de inițiere, promovare și susținere a mobilității electrice pe piețele auto majore din lume. Dintr-un articol de excepție semnat de doi profesori și un analist dedicat evoluției globale BEV (publicat de CleanTechnica) aflați numeroase detalii despre succesul chinez și întârzierea din SUA și Japonia.
Sursa: CleanTechnica
Grupa Mijlocie – săptămâna #30
Volvo EX-30 – Mihai, București
O săptămână normală, navetă și drumuri pe lângă casă, cu odihnă peste weekend.
Datele săptămânii mai jos.
- Odometru: 7038
- Distanța: 155 km
- Consum: 16.5 kWh/100km
- Viteza medie: 26.7 km/h
- Costuri: 0 lei încărcat acasă de la soare și de la serviciu.
VW ID.3 – Alex, București
În săptămâna 20-26 am parcurs 500 km cu un consum mediu de 16.1 kWh/100km.
Am mers 50/50 în oraș + autostrada la o medie de 120 km/h.
Mă apropii de 140.000 km, moment în care voi face testul de capacitate, în mod rudimentar, dar cu rezultate consistente.
Ce am observat pe carscanner, capacitatea nu mai este la fel de stabilă ca altă dată. Spre exemplu, după o încărcare la 100% și parcurgerea peste 250 km, moment când parametrul a variat de la 51600 la 51850 Wh (valori brute).
Se pare că frigul prelungit de astă iarnă și-a pus amprenta pe capacitate.
Menționez că bateria este 100% originală și are aproape 6 ani vechime.
MG4 – Ionuț, Pitești
Statisticile pentru săptămâna 30:
| Săptămâna: | S30 |
| Distanța parcursă km: | 896 |
| Consum mediu: kWh/100 km | 12.1 |
| Viteza medie: Km/h | 37 |
| Costuri încărcări această săptămână: lei | 61.3 |
| Costuri încărcări această lună: lei | 126.37 |
| Costuri încărcări totale: lei | 1433.8 |
| Distanța totală km | 33640 |
Ford Puma – Emilian, Sibiu
Vă scriu acest email de pe Riviera Makarska, Croația
Săptămâna #30 (20-26 iulie) a arătat așa pentru Puma Gen-E 
- Distanță parcursă: 1440 km
- Consumul mediu: 12 kWh/100 km
- Încărcare: un mix destul de interesant între DC și AC
Prima parte a distanței aproximativ 250 de km au fost făcuți prin jurul Sibiului. O parte de 950 de km au fost făcuți in tranzit pe ruta, Sibiu-Timișoara- Moravița -Belgrad – Loznica- Sarajevo – Mostar- Ploce.
Restul de aproximativ 200 au fost făcuți exclusiv pe Coasta Adriaticii între Ploce și Omis.
Urmează rubrica prețului care sigur o să vă placă 
- Preț acasă: 1.04 lei/kWh
- Preț mediu încărcare DC Romania: IHunt+ PlugPoint 1.2 lei/kWh
- Preț încărcare Serbia: gratis AC Lidl + DC Orion E-mobility
- Preț încărcare Bosnia: 3.85 lei/kWh
- Preț încărcare cazare Croația: gratis AC statie Huawei
- Sesiuni încărcare: 172 kWh
- Cost total: aproximativ 185 lei
Săptămâna a început prin clasicul drum spre job, și a sfârșit cu tranzitul a 3 țări plus Riviera mării Adriatice, pe drumuri către obiective turistice și plaje spectaculoase.
Mașină a scos un consum extraordinar de mic ținând cont că traseul a fost 30% autostradă și viteza a fost constatat la 125 km/h. Dar mai multe o sa va povestesc într-un viitor articol. Pentru noi urmează o scurtă vizită în Bosnia și încă câteva zile de relaxare și aventura pe lângă golful din Kotor. 
Renault Megane – Andreea și Silviu, Arad
Pentru săptămâna 20 – 26 iulie 2026 avem următoarele informații statistice:
– parcurs: 274 km
– încărcări: 41 kWh
– costuri încărcare: 45 lei (Hidroelectrica)
– consum: 10,5 kWh/100 km
– SOC început de săptămână: 71%
– SOC sfârșit de săptămână: 71%
O săptămână normală, cu naveta zilnică. Consumul a fost neașteptat de mic cauzat de temperaturi sub normalul acestei perioade. Nu a fost necesar să folosesc climatizarea.
