ID.3 și Megane e-Tech la mijlocul lunii octombrie

Luna octombrie continuă să ne aducă vești bune, în această săptămână echipa noastră întâmpinându-l pe Cosmin, care după o pauză de un an la volanul unui VW Passat, a decis să revină în lumea electricelor, optând tot pentru un ID.3, de această dată în varianta facelift.

Între timp, în lumea statisticilor, care încearcă să surprindă progresul mobilității electrice pe meleaguri românești, modelele echipei noastre, ID.3 și Megane, au înregistrat o scădere a înmatriculărilor în luna septembrie.

Așa cum observăm în graficul de mai jos, nu pare să fie ceva ieșit din comun, fiindcă cifra autoturismelor noi 100% electrice înmatriculate în România este în scădere atât față de luna anterioară (august 2023 cu 27%), cât și față de aceeași lună de anul trecut (septembrie 2022 cu 6.5%).

Sursa grafic și tabel: RO e-mobility index

Față de luna august, ID.3 este în scădere cu aproximativ 75%, iar Megane E-Tech cu 50%, ambele fiind devansate în clasament.

Datele Echipei

Totalul săptămânii se ridică la 2637 km parcurși, cu o medie de 14.3 kWh/100km.

Marcel – ID.3, Cluj

Distanța parcursă: 445 km
Consum mediu: 13.6 kWh/100km
Incărcări: 2x AC= 74.4kWh
Cost: 0 ron

Drumuri strict pentru navetă, având căldura pornită dimineața, semn că bateria va fi solicitată, din nou.

Având în vedere că mașina intră în a treia iarnă, emoțiile au dispărut, chiar dacă km estimați după o încărcare de până la 80% au scăzut spre 310, not great, not terrible, similar cu iernile trecute. De săptămâna aceasta am început și cu precondiționare înainte de plecare, dar despre asta pe săptămâna viitoare.

Călin – ID.3, Cluj

Distanța parcursă: 291km – împărțit egal între urban și extraurban
Consum mediu: 16.4 kWh/100km
Incărcări: 83.5 kWh din fotovoltaice

Alex – ID.3, București

Distanța parcursă: 524 km
Consum mediu: 16.2 kWh/100km, jumătate din distantă fiind parcursă la viteze de autostradă, media este chiar bună.

Cosmin – ID.3, București

Distanța parcursă: 149 km
Consum mediu: 16.2 kWh/100km
Cost: 0 ron

După o pauză de 1 an, am făcut un pas înainte şi m-am întors la volanul unui VW ID3 ca maşină principală, acum cu facelift. Primul ID3 a fost 1st edition, alături de care am trecut prin multe din bug-urile şi problemele de software specifice modelului, dar am condus ceva maşini termice, iar problemele de soft pentru care era blamat ID-ul mi s-au părut în mare parte inconveniențe, rar probleme serioase şi niciodată ceva care să mă pună în pericol.

Pentru mai multe detalii despre noul ID.3 parcat de Cosmin în garajul nostru virtual vezi: