Întoarcerea din Alanya cu Tesla Model 3 LR (episodul 2)

Aș mai face “compromisul” de a merge cu mașina la mare în Turcia când aveam opțiunea să merg cu transport inclus din partea agenției de turism pentru un preț de 500-600 de euro pentru două persoane?
Posibil să da, posibil să nu.

Preț: Mergând în două persoane, prețul plătit de noi pentru: vamă, vigneta, taxă autostradă, hoteluri, mâncare, curent se situează sub 350 de euro.
Timp: Practic, patru zile întregi noi le-am petrecut pe drum. Pentru noi acest lucru nu a fost un impediment întrucât mi-a făcut plăcere să conduc prin Turcia, ne-am plimbat prin orașele unde ne-am cazat, descoperind atmosfera plăcută a localnicilor. Ne-a plăcut să ne oprim la magazinele din Turcia și de asemenea ne-a plăcut atmosfera de la restaurantele la care am oprit.

După o vacanță în cadrul hotelului Utopia World, a venit momentul dificil să ne luăm rămas bun de la vacanță și să pornim spre casă, București.
Traseul l-am împărțit în două zile, prima zi până Sakarya și după direct acasă.

Planul de plecare a fost să mâncăm micul dejun și după să pornim la drum. Prima oprire ar fi trebuit să fie în Antalya, adică în vreo 100 km, întrucât aveam doar 47% SOC. De-a lungul vacanței am observat că au câteva mașinuțe electrice, așa că am zis că nu strică să întreb dacă pot băga și eu la încărcat la prizele lor. Mi-au confirmat că nu ar fi o problemă și am lăsat-o cu o seară înainte la încărcat cu 3 kW.

Teoretic, dacă am fi mers ”fără oprire”, Google Maps zice 18 ore și 56 minute. Nu pot calcula cât am făcut noi, întrucât am făcut opriri spontane și mai lungi, astfel încât să ne bucurăm de călătorie. De exemplu restaurante mai îndepărtate de traiectoria noastră, dar cu review-uri bune, magazine de îmbrăcăminte sau de suveniruri.

Ce pot spune cert este că stilul nostru de condus mai alert, ne-a făcut aproape mereu să recuperăm timpul petrecut la încărcări. Consumul nostru reflectă stilul de condus. Dacă am fi mers mai liniștiți probabil am fi avut un consum de aproximativ 15 kWh/100 km.
Pentru cei care nu au răbdare să citească până la final, o să pun concluziile aici:

Concluzii:

Distanța totală: 1519 km
Consum: 19.2 kWh/100 km
Timp petrecut la încărcări: 3 ore și 29 minute
Cost aproximativ: 359.88 lei
Cost per 100 km: 23.69 lei

Comparație cu o termică

Cu fosta mașină, un Peugeot 3008 1.2 Puretech benzină, media de consum era 8 l/100km, deși dacă aș fi mers la fel de alert cu ea, aș fi scos un 9 l/100km.
Un prieten de-al meu, care tocmai și-a cumpărat un Audi Q3 Sportback 2.0l diesel, mi-a confirmat că are în medie un consum de 6.6 l/100km la drum lung.

Prețul cel mai bun pe care l-am văzut la Shell în Turcia a fost de 44 Lire, adică 6.28 Lei, indiferent dacă era benzină sau motorină. Benzină sau motorină premium aveau un preț mai mare, dar nu m-am interesat exact cât.

Cost per 100 km diesel: 41.44 lei
Cost per 100 km benzină: 50.24 lei
Cost per 100 km ”personaj din comentarii”, care are un diesel 90 hp care are consum 5 l/100 km: 31.4 lei

Ziua 1

Plecare – Hotel Utopia

Am plecat de la hotel, la ora 09:47, având 91% baterie. Temperatura la plecare a fost de 30 de grade.

Încărcarea 1 – Trugo Shell Isparta Cevreyolu

Suma plătită:: 321.49 TRY (44.78 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 16
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 68
Ora la care am ajuns la încărcător:: 13:24
Ora la care am plecat de la încărcător:: 13:48

Descriere:: Prima parte a încărcării am împărțit puterea de 180 kW cu încă o Tesla Model Y, ulterior pe la un 40% a plecat și am putut profita de puterea maximă. În tot acest timp am fost la un magazin cu produse din trandafiri, Isparta fiind un oraș recunoscut pentru ei.

Încărcarea 2 – Zes Adalya Dinlemne Tesisleri Afyon

Suma plătită:: 342.2 TRY (47.66 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 36
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 91
Ora la care am ajuns la încărcător:: 15:23
Ora la care am plecat de la încărcător:: 16:16

Descriere:: Prima dată când încărcăm în rețeaua Zes. Am evitat-o întrucât au prețuri mai mari decât Trugo(10 TRY/kWh pentru stațiile peste 60 kW, 8.5 TRY/kWh stații DC sub 60 kW și 6.5 TRY / kWh pentru stațiile AC). Locația în care am oprit a fost aleasă întrucât voiam să intrăm într-un LC Waikiki Outlet și aveau la dispoziție un hub de 8×180 kW, 2×50 kW, 2×22 kW stații. Întrucât ne așteptam să stăm mai mult, am ales să băgăm la stațiile de 50.
PS: Puteam să încarc peste 100km și să stau doar 15-20 de minute ca să dea mai bine la statistica finală dar am vrut să arăt viața cu o electrică într-un mod nefiltrat.

Încărcarea 3 – Trugo Pamukova Kofteci Yusuf | Sakarya

Suma plătită:: 331.9 TRY (46.23 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 9
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 61
Ora la care am ajuns la încărcător:: 20:03
Ora la care am plecat de la încărcător:: 20:22

Descriere:: O încărcare rapidă la un hub Trugo. Infrastructura turcească este senzațională. Pentru ei, stațiile de 180 kW sunt standard.

Ziua 2 – Sakarya – București

După o plimbare de seară prin orașul Sakarya, am realizat cât de ieftine sunt produsele de uz casnic prin casă, de exemplu detergent, soluții de curățat, așa că primul drum de dimineață l-am făcut la magazinele lor. După un research rapid, am aflat că A101, BIM și Essen au prețuri bune.

Ora de plecare după cumpărături a fost 10:40, temperatura de 29 de grade și procentul bateriei 46%.

Încărcarea 1 – Trugo Shell Sirapinar

Suma plătită:: 196.48 TRY (27.37 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 5
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 36
Ora la care am ajuns la încărcător:: 12:05
Ora la care am plecat de la încărcător:: 12:24

Descriere:: Am avut probleme cu stația să pornească. A trebuit să îi dau drumul de 3 ori, pierzând 4 minute până să o fac să încarce iar la 5 minute distanță a mai venit un MG să încarce, împărțind puterea cu el – 90 kW. Am decis că e mai bine să pornim la următorul încărcător, de la care puteam opri direct la Edirne.

Încărcarea 2 – Trugo Nakkas edirne Yonu

Suma plătită:: 420.81 TRY (58.61 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 13
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 80
Ora la care am ajuns la încărcător:: 13:00
Ora la care am plecat de la încărcător:: 13:31

Descriere:: Am fi încărcat mai mult, întrucât ne-am oprit să și mâncăm, dar am uitat limita de încărcare până la 80% și cum în Turcia mașina nu are net, nu am putut să modific din telefon.

Încărcarea 3 – Supercharger Edirne

Suma plătită:: 326.4 TRY (45.46 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 19
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 80
Ora la care am ajuns la încărcător:: 15:09
Ora la care am plecat de la încărcător:: 15:37

Descriere:: Ne-am propus să băgăm din nou până la 80% întrucât ar fi fost ultima încărcare în Turcia și am dorit să profităm de prețul scăzut.

Încărcarea 4 – Eldrive Shell Yambol

Suma plătită:: 16.22 BGN (41.25 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 42
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 71
Ora la care am ajuns la încărcător:: 17:28
Ora la care am plecat de la încărcător:: 17:42

Descriere:: După aproximativ 20 de minute în vama turcească, un record din acest punct de vedere pentru mine întrucât ultima dată am stat 4 ore, nevoile de toaletă fiind mai rapide decât nevoile de a încărca, am oprit la benzinăria Shell din Yambol unde am și băgat niște electroni, destui cât să ajungem în Ruse pentru ultima încărcare. Cu părere de rău, pe lumea asta există multe specimene prost crescute și din toată benzinăria liberă, un Audi făcut negru pe spate din cauza evacuării proprii, a decis să parcheze fix la stația de încărcare. Noroc că erau 2 locuri de încărcare.

Încărcarea 5 – Fines Mall Ruse

Suma plătită:: 18.24 BGN (46.39 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 10
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 45
Ora la care am ajuns la încărcător:: 20:21
Ora la care am plecat de la încărcător:: 20:42

Descriere:: Încărcătoarele de 150kW sau 300kW aveau un preț de 0.79 BGN/kWh în aplicația Fines iar cele de 120kW aveau preț de 0.69 BGN/kWh. Normal că am ales varianta mai ieftină(my mistake) și în loc să dăm de o stație de 120kW, am dat de o stație limită la 200A, mașina noastră trăgând doar cu 75 peak. Privind în retrospectivă, ar fi existat o variantă mult mai convenabilă și mai rapidă, unde se putea plăti direct cu cardul, la 0.5 BGN/kWh: Plugshare.