Anul trecut, cam în această perioadă, am început să primim un număr mai mare de solicitări pentru inițierea unei colaborări de 12 luni la proiectul Electromobilitate.
Erau viitori colegi care se săturaseră de brambureala cu programul rabla+ și au decis să facă pasul spre universul mobilității electrice cu mașinile noi susținute de dealeri cu oferte bune sau cu cele rulate.
Simona și Cristi din Suceava, după o consultare cu Mihai (Spring/Model 3, Fălticeni), au decis să se înscrie în proiect cu un Hyundai Kona SX2 echipat cu acumulatorul „mic”, despre care ne-au scris în articolul introductiv:
Scopul mașinii este pentru condus în oraș și prin localitățile învecinate, o va conduce predominant Simona, soția mea.
Simona și Cristian parchează Kona #19 în garajul nostru virtual
Dupa un an la volan și peste 15.000 km parcurși, certificatul de absolvire ne arată o imagine mai nuanțată.
Chiar dacă majoritatea drumurilor săptămânale se potrivesc cu descrierea inițială, colegii noștri au marcat 6 săptămâni cu peste 500 km, din care de curând au raportat una de 872 km și alta de 1106 km. Ambele au fost călătorii pe litoral, deși familia mai deține o mașină PHEV, mai mare și mai spațioasă decât Kona.
La drum, Kona cu bateria mică s-a comportat impecabil, cu pauze la fiecare 2-3 ore de condus. La dus am stat 40 min la încărcat, iar la întors 1h (împărțită în două sesiuni de 30 min).
MULȚUMIM Simona și Cristi pentru colaborarea la proiect și experiențele interesante pe care le-ați împărtășit cu comunitatea pasionată de mobilitatea electrică!
La fel ca toți cei 160 de colegi din ultimii opt ani aveți posibilitatea:
- să continuați cu raportări săptămânale;
- să treceți la cele lunare;
- sau la articole ocazionale atunci când vi sa face dor de noi 🙂
Echipa Kona SX2 – săptămâna #28
Cosmin, Jucu
RED s-a mișcat din nou doar în zona metropolitană a Cluj-Napoca. Datele sunt următoarele:
- parcurs: 267.3 km
- consum mediu: 14 kWh/100km
- temperatură medie: 19°C
- viteză medie: 42 km/h
Drumurile parcurse au fost spre și dinspre birou, spre și dinspre activitățile muzicale ale copiilor și cumpărături.
Am adăugat 26 kWh de la soare în 5 sesiuni și microsesiuni de încărcare la stația din garaj. Nu au ieșit lei din buzunare sau de pe card pentru această energie 🙂
Urmează pentru noi drumuri electrice prin Europa. Destinația este Danemarca, dar ne vom bucura de experiențele de pe traseu la fel de mult ca cele de la Marea Nordului. Încă nu știm daca vom avea un nou EU5000, pentru că traseul de întoarcere nu a fost stabilit. Rămâne să fie o surpriză până și pentru noi :)))
Simona și Cristi, Suceava
- parcursul: 133 km
- consumul mediu: 12.9 kWh/100 km
- energie încărcată: 35.57 kWh din PV-uri
O săptămână bizară, cu dimineți la 10 grade. Am pornit spre Humor la prima oră, noroc cu încălzirea în scaune și volan, care a mers din plin.
Kona și MG4 – Edith și Alex, Cisnădie
Kona a avut parte de o săptămână foarte încărcată. Câteva drumuri ceva mai lungi pentru servici au dus odometrul îndeajuns de aproape de pragul celei de a doua revizii obligatorii. Drept urmare, vineri am avut parte de revizia de 60.000 km (59808 km) pentru că urma să plecăm sâmbătă în concediu şi astfel am fi depăşit maximul de 1000 km peste pragul de revizie.
De data aceasta a fost mai ieftin ca la prima revizie, cu toate ca s-a făcut același lucru, ba mai mult acum au montat un filtru de polen cu carbon activ în loc de cel simplu.
Sâmbătă am plecat într-un scurt concediu, pînă la Budapesta. Am fost împreună cu altă familie şi am ales să mergem cu MG4 şi cu Kona, în detrimentul Loganului prietenilor. A fost o ocazie numai bună pentru ei sa vadă ce înseamnă o călătorie mai lungă cu o maşină electrică şi pot spune că nu au simţit că am fi pierdut timp cu încărcările, cu toate că MG-ul a avut nevoie de ceva mai multe opriri decât Kona.
Când călătoreşti cu 2 copii mici de cele mai multe ori te opreşti mai des decât ai avea nevoie să încarci, sau e greu să îi aduni să pleci de îndată ce e destulă energie încărcată in baterie.
Am avut 4 opriri de încărcare până la Budapesta:
- OMV Margina – MG4 – 8 minute
- iHunt Side Trading Giarmata – MG4 (68 min), Kona (51 min)
- Tesla Szeged Rokus – MG4 – 10 min
- Ionity Kecskemet – Mg4 (44 min), Kona (32 min)
La cazare, gazdele ne-au spus că putem încărca fără costuri suplimentare, dar cu un încărcător casnic de maxim 16A. Deţineau şi ei un BMW i3 din prima generaţie şi aveau un sistem fotovoltaic.
Duminică am mai făcut un drum cu ambele maşini până la Safari Park Richter (pe care vi-l recomand cu drag, mai ales pentru copii), aproape 200 km dus întors.
Un semnal de alarmă aş dori să-l trag: Nu se pot încărca simultan două maşini din același cont, aparent la nici un operator. De acasă m-am tot gândit cum sa optimizez încărcările, având în vedere autonomiile diferite, astfel încât să mergem împreună tot drumul. Nu m-am gândit că odată ajuns la staţie nu voi putea porni încărcarea la ambele maşini, din același cont, astfel încât să folosesc soldul din aplicaţie. Nu a funcţionat nici la iHunt, dar nici la Tesla si Ionity. Am fost nevoit sa fac încă un cont la iHunt, cu aceleaşi date de facturare şi să achit cu cardul la preţul întreg. Iar la Ionity, a trebuit să pornesc stația pentru una din maşini prin Electroverse.
Datele pe scurt:
- Distanţa parcursă: 1583,10 km
- Consum mediu: 15,2 kWh/100 km
- Energie încărcată: 280,64 kWh (95,58 DC + 30 cazare + 79 Hidroelectrica + 76,06 PV)
- Cost: 241,67lei
Revizie: 621,39 lei (include filtru polen carbon activ + lichid frână)
We are a community of electric vehicle owners passionate about sharing real-world experiences with anyone curious about sustainable mobility. Since 2018, we’ve documented insights from 147 user cases, covering over 5.4 million kilometers—primarily across Romania, with valuable contributions from fellow EV drivers in the USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania, Switzerland, Norway, and Ireland.
